MKS DS 6125 Digital Servo in der Aufwind!
- Ersteller bjoernohlau
- Erstellt am
Paul Poschen
User
Da gibts die auch... http://www.moses-modellbau.de/index.php?k=124
Und da die anderen... http://www.moses-modellbau.de/index.php?k=125
mfg
Paul
Und da die anderen... http://www.moses-modellbau.de/index.php?k=125
mfg
Paul
Airport
User
sehe ich genau so.
wenn man das mal hochrechnet für einen flieger mit 6 servos ist das schon was.
hangspeed
User
Preisunterschiede
Preisunterschiede
Tja, so ist das nunmal mit Neuheiten.
So lange die Ware neu ist, wird sie auch nicht so verramscht.
Ich finde es aber auch komisch, dass Lindinger die Servos merklich günstiger anbieten kann.
Müssten nur noch lieferfähig sein
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=638004&d=1304020685
Sehe ich das denn richtig das hier unter Vollast 920 mAh fließen????
Gruß
Uwe
Preisunterschiede
Tja, so ist das nunmal mit Neuheiten.
So lange die Ware neu ist, wird sie auch nicht so verramscht.
Ich finde es aber auch komisch, dass Lindinger die Servos merklich günstiger anbieten kann.
Müssten nur noch lieferfähig sein
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=638004&d=1304020685
Sehe ich das denn richtig das hier unter Vollast 920 mAh fließen????
Gruß
Uwe
Airport
User
kraft kommt vom kraftstoff sag man doch beim auto.
irgendwo muss ja die kraft her kommen.
wobei ich dir schon recht geben muss das sie schon nicht wenig brauchen.
Stephan S.
User
Hi zusammen,
wenn man im Forum nach Erfahrungen mit den MKS Servos sucht, dann findet man meist nur Infos zu den MKS6125 Glider aber kaum zum kleineren Bruder MKS 6125 Mini.
Kann man die positiven Attribute des MKS 6125 Glider auf das kleine MKS 6125 Mini übertragen? Oder würdet Ihr hier dann lieber das Graupner DS3288 empfehlen - rein von den technischen Daten ist dieses dem Mini ja überlegen.
Danke und Grüße
Stephan
wenn man im Forum nach Erfahrungen mit den MKS Servos sucht, dann findet man meist nur Infos zu den MKS6125 Glider aber kaum zum kleineren Bruder MKS 6125 Mini.
Kann man die positiven Attribute des MKS 6125 Glider auf das kleine MKS 6125 Mini übertragen? Oder würdet Ihr hier dann lieber das Graupner DS3288 empfehlen - rein von den technischen Daten ist dieses dem Mini ja überlegen.
Danke und Grüße
Stephan
Airport
User
muss man extra bestellen.
Habe bei den Servos auch was festgestellt:
Die Kabel sind "leider" Silikonummantelt. Fühlen sich zwar hochwertiger an, sind abe bei weitem nicht so "belastbar".
Während dem Einpassen in einem engen Rumpf, musste ich sie einige male durch das sehr eng bemessene Servobrett stossen. Trotz aller Vorsicht, klemmten die Kabel am Gehäuseübergang ein wenig. An dieser Stelle ist nun die Litze blank :-(
Ansonsten wirklich geniale Dinger!
PS: Noch ein "Nachteil": Durch das schöne Aluminiumgehäuse hat man jetzt viel mehr Hemmungen, die Haltelaschen abzuzwicken ;-)
Die Kabel sind "leider" Silikonummantelt. Fühlen sich zwar hochwertiger an, sind abe bei weitem nicht so "belastbar".
Während dem Einpassen in einem engen Rumpf, musste ich sie einige male durch das sehr eng bemessene Servobrett stossen. Trotz aller Vorsicht, klemmten die Kabel am Gehäuseübergang ein wenig. An dieser Stelle ist nun die Litze blank :-(
Ansonsten wirklich geniale Dinger!
PS: Noch ein "Nachteil": Durch das schöne Aluminiumgehäuse hat man jetzt viel mehr Hemmungen, die Haltelaschen abzuzwicken ;-)
DS 6125: Einsatz im Verbrenner
DS 6125: Einsatz im Verbrenner
Hallo,
ich habe vier der DS 6125 Glider in meiner Graupner Piaggio P149D in den Flächen verbaut. Bisher ca. 3 Flugstunden, ohne Probleme. Nur lese ich stets, dass die Servos in Seglern eingesetzt werden (liegt vielleicht auch nahe, da "Glider"). Gibt es einen Grund, warum der Einsatz bei mir im Verbrenner problematisch sein sollte? Von der Mechanik bin ich überzeugt, es gibt labilere Servos, die in schüttelnden Motormodellen verbaut sind...
Übersehe ich was?
Gruß
Matthias
DS 6125: Einsatz im Verbrenner
Hallo,
ich habe vier der DS 6125 Glider in meiner Graupner Piaggio P149D in den Flächen verbaut. Bisher ca. 3 Flugstunden, ohne Probleme. Nur lese ich stets, dass die Servos in Seglern eingesetzt werden (liegt vielleicht auch nahe, da "Glider"). Gibt es einen Grund, warum der Einsatz bei mir im Verbrenner problematisch sein sollte? Von der Mechanik bin ich überzeugt, es gibt labilere Servos, die in schüttelnden Motormodellen verbaut sind...
Übersehe ich was?
Gruß
Matthias
jmsaf
User
Servohebel
Servohebel
Wie ist die Qualität der Originalhebel ?
Sind die stabil ?
Alternativen ?
Gruß Jochen
Servohebel
Wie ist die Qualität der Originalhebel ?
Sind die stabil ?
Alternativen ?
Gruß Jochen
