Carbonfreak
User
Zellen
Zellen
Es sind sechs.
Gruß Bernhard
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Es sind sechs.
Gruß Bernhard
Motorisierung einer ASW 28 4 Meter
- Ersteller mbcb22
- Erstellt am
Hallo Albert,
schön!!
Der Motor ist ja ein ganz schöner Apparat.
Aber dass Deine Blätter schwarz sind?
Habe meine weiß lackiert. Kollegen sagen zwar, dass das schwul aussehe,
aber man sieht sie halt in 5 Metern nicht mehr. Bisserl Beschiss muss sein.
Deswegen ja auch der leise Aussenläufer.
Bei mir siehts ähnlich aus. War heute am Rudereinstellen. Jetzt noch die
Aufkleber drauf und fettich.
Habe heut nochmal nachgewogen, da mir das keine Ruhe ließ. Mit Kohlestab
4600 gr., dementsprechend mit Stahl 5000 gr. (für ruppigere Bedingungen).
Entweder die alte Küchenwaage spinnt, oder mein Umgang mit Harz usw.
war etwas zu großzügig. Im Flug wird man's wohl eher nicht merken.
Jetzt beginnt die Warterei.
schön!!
Der Motor ist ja ein ganz schöner Apparat.
Aber dass Deine Blätter schwarz sind?
Habe meine weiß lackiert. Kollegen sagen zwar, dass das schwul aussehe,
aber man sieht sie halt in 5 Metern nicht mehr. Bisserl Beschiss muss sein.
Deswegen ja auch der leise Aussenläufer.
Bei mir siehts ähnlich aus. War heute am Rudereinstellen. Jetzt noch die
Aufkleber drauf und fettich.
Habe heut nochmal nachgewogen, da mir das keine Ruhe ließ. Mit Kohlestab
4600 gr., dementsprechend mit Stahl 5000 gr. (für ruppigere Bedingungen).
Entweder die alte Küchenwaage spinnt, oder mein Umgang mit Harz usw.
war etwas zu großzügig. Im Flug wird man's wohl eher nicht merken.
Jetzt beginnt die Warterei.
Hallo Christian,
ja die Blätter werde ich auch noch weiß machen, obwohl ich nachweislich nicht schwul bin o
.
Ich möchte mir aber überflüssiges Lackieren sparen und erst die passenden Blätter mache ich dann weiß.
Der Motor ist wirklich ein ganz schöner Brummer, passt aber leicht rein.
Wenn der Schnee wieder weg ist, werde ich zumindest mal mit meinem Startwagen einen Rollversuch machen. Ob ich dann abhebe, entscheide ich spontan!
Gruß, Albert
ja die Blätter werde ich auch noch weiß machen, obwohl ich nachweislich nicht schwul bin o
.Ich möchte mir aber überflüssiges Lackieren sparen und erst die passenden Blätter mache ich dann weiß.
Der Motor ist wirklich ein ganz schöner Brummer, passt aber leicht rein.
Wenn der Schnee wieder weg ist, werde ich zumindest mal mit meinem Startwagen einen Rollversuch machen. Ob ich dann abhebe, entscheide ich spontan!
Gruß, Albert
Carbonfreak
User
Lackieren
Lackieren
Macht Euch doch nicht ins Hemd wegen des weiß Lackierens der Luftschrauben!
Ich habe schon überlegt, ob ich das MT und die LS rot (jawoll!!!) lackiere, wenn ich dem Flieger vorbildgerecht eine rote Nase verpasse!
Gruß Bernhard
Lackieren
Macht Euch doch nicht ins Hemd wegen des weiß Lackierens der Luftschrauben!
Ich habe schon überlegt, ob ich das MT und die LS rot (jawoll!!!) lackiere, wenn ich dem Flieger vorbildgerecht eine rote Nase verpasse!
Gruß Bernhard
Hallo Christian,
heute war mein Erstflug bei sehr ruhigem Wetter und -5 Grad. Nach dem Fliegen waren die Flächen teilweise mit Eis überzogen!
Habe einen Bodenstart mit einem Startwagen gemacht. Die Maschinen fliegt wirklich gut. Ich habe eine 18x11 montiert. Damit gehts sehr steil nach oben.
Die Querruderwirkung ist sehr stark. Da muss ich viel zurücknehmen.
Der Schwerpunkt am vorderen Limit passt zum Anfangen schon mal ganz gut.
Die Landegeschwindigkeit ist sehr gering.
Da bin ich wirklich zufrieden. Die Grundgeschwindigkeit ist eher gemächlich, aber für Thermik ist sie dem ersten Eindruck nach optimal.
Ist Deine auch schon geflogen?
Gruß, Albert
heute war mein Erstflug bei sehr ruhigem Wetter und -5 Grad. Nach dem Fliegen waren die Flächen teilweise mit Eis überzogen!
Habe einen Bodenstart mit einem Startwagen gemacht. Die Maschinen fliegt wirklich gut. Ich habe eine 18x11 montiert. Damit gehts sehr steil nach oben.
Die Querruderwirkung ist sehr stark. Da muss ich viel zurücknehmen.
Der Schwerpunkt am vorderen Limit passt zum Anfangen schon mal ganz gut.
Die Landegeschwindigkeit ist sehr gering.
Da bin ich wirklich zufrieden. Die Grundgeschwindigkeit ist eher gemächlich, aber für Thermik ist sie dem ersten Eindruck nach optimal.
Ist Deine auch schon geflogen?
Gruß, Albert
Glückwunsch !!
Glückwunsch !!
Hallo Albert,
hast es bei diesen Temperaturen gewagt!
Das klingt ja vielversprechend, weil ich bisher dachte, dass der Flieger
vielleicht nur schnell kann. Das Video von dem Tester war von der
Geschwindigkeit her eher abtörnend.
Meine liegt seit knapp 2 Wochen fertig im Keller. Heut Nachmittag habe ich
mir die ganze Zeit Videos auf youtube angeschaut.
Das einzige, was ich die letzten Tage geflogen habe, war an Sylvester meinen
alten Easystar.
Jetzt freue ich mich auf jeden Fall noch mehr auf den Erstflug.
Danke für Deinen Bericht!
Glückwunsch !!
Hallo Albert,
hast es bei diesen Temperaturen gewagt!
Das klingt ja vielversprechend, weil ich bisher dachte, dass der Flieger
vielleicht nur schnell kann. Das Video von dem Tester war von der
Geschwindigkeit her eher abtörnend.
Meine liegt seit knapp 2 Wochen fertig im Keller. Heut Nachmittag habe ich
mir die ganze Zeit Videos auf youtube angeschaut.
Das einzige, was ich die letzten Tage geflogen habe, war an Sylvester meinen
alten Easystar.
Jetzt freue ich mich auf jeden Fall noch mehr auf den Erstflug.
Danke für Deinen Bericht!
Hallo,
Erstflug gelungen.
Habe sie mit Motor bei leichtem Gegenwind am Hang aus der Hand gelauncht.
Der AL5055 in Verbindung mit 4 Zellen reicht völlig aus. Ich hatte da Bedenken
aber das war unnötig. 4-5 kleinere Steigflüge, um sie auszutrimmen, haben
dann 750 mAh Nachladen erfordert. Der zweite Flug war dann schon etwas
sauberer und ich hatte das Glück, Thermikanschluß zu kriegen. So bin ich
schön gekreist, bei kurzzeitig starkem Aufwind auch steiler. Und musste
dennoch die Höhe verheizen. Für mich sind die Flächen schon stabil,
eine "runde" Flugweise vorausgesetzt. Und falls es mal zu sehr nach oben
geht, hätte man noch die Störklappen, die wirklich brachial wirken.
Ich freu mich schon auf die nächste Fluggelegenheit.
Erstflug gelungen.
Habe sie mit Motor bei leichtem Gegenwind am Hang aus der Hand gelauncht.
Der AL5055 in Verbindung mit 4 Zellen reicht völlig aus. Ich hatte da Bedenken
aber das war unnötig. 4-5 kleinere Steigflüge, um sie auszutrimmen, haben
dann 750 mAh Nachladen erfordert. Der zweite Flug war dann schon etwas
sauberer und ich hatte das Glück, Thermikanschluß zu kriegen. So bin ich
schön gekreist, bei kurzzeitig starkem Aufwind auch steiler. Und musste
dennoch die Höhe verheizen. Für mich sind die Flächen schon stabil,
eine "runde" Flugweise vorausgesetzt. Und falls es mal zu sehr nach oben
geht, hätte man noch die Störklappen, die wirklich brachial wirken.
Ich freu mich schon auf die nächste Fluggelegenheit.
Lautdenker
User
Segelflug mit Motor?
Segelflug mit Motor?
Eine Bescheidene Frage hätte ich, wenn es erlaubt ist.
Warum Segelflugzeuge mit Motor ausrüsten, wenn die doch segeln können.
MFG
Segelflug mit Motor?
Eine Bescheidene Frage hätte ich, wenn es erlaubt ist.
Warum Segelflugzeuge mit Motor ausrüsten, wenn die doch segeln können.
MFG
Börny
User
@zettl57: Herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug. Klasse, daß der Motor auch bei Dir passt. Was für eine Luftschraube mit welchen Spinnerdurchmesser verwendest Du bei 4 Zellen ?
@Lautdenker: Weil nicht immer eine Schleppmaschine zu gegen ist und im Gebirge eine Absaufhilfe durchaus ihre Berechtigung haben kann.
Holm & Rippenbruch
Börny
@Lautdenker: Weil nicht immer eine Schleppmaschine zu gegen ist und im Gebirge eine Absaufhilfe durchaus ihre Berechtigung haben kann.
Holm & Rippenbruch
Börny
Hallo Albert und alle,
bzgl. Deinem Post. # 32:
"Wer misst, misst tatsächlich Mist"
Meine Wenigkeit jedenfalls.
Habe mit einer alten Küchenwaage die Kiste gewogen. Aber halt ohne
vorher die Waage zu tarieren.
Jetzt die Einzelteile mit einer Digitalwaage gewogen und dabei ist mit
Composite Verbinder 4315 gr. rausgekommen. 4600 mit Stahl.
Erfreulich und sorry wegen meiner Falschinformation.
Mittlerweile kann ichs mit der alten Küchenwaage auch.
Der Schwerpunkt liegt bei mir mittlerweile bei 74 mm und jetzt fliegt sie so,
wie ich mir das vorgestellt habe und rennt nicht nur wie in dem Video.
Dank freundlicher Mithilfe eines erfahrenen Kollegen, haben wir mit Blei hinten
drauf sie schrittweise immer langsamer gemacht.
bzgl. Deinem Post. # 32:
"Wer misst, misst tatsächlich Mist"
Meine Wenigkeit jedenfalls.
Habe mit einer alten Küchenwaage die Kiste gewogen. Aber halt ohne
vorher die Waage zu tarieren.
Jetzt die Einzelteile mit einer Digitalwaage gewogen und dabei ist mit
Composite Verbinder 4315 gr. rausgekommen. 4600 mit Stahl.
Erfreulich und sorry wegen meiner Falschinformation.
Mittlerweile kann ichs mit der alten Küchenwaage auch.
Der Schwerpunkt liegt bei mir mittlerweile bei 74 mm und jetzt fliegt sie so,
wie ich mir das vorgestellt habe und rennt nicht nur wie in dem Video.
Dank freundlicher Mithilfe eines erfahrenen Kollegen, haben wir mit Blei hinten
drauf sie schrittweise immer langsamer gemacht.
Hallo zusammen,
ich knüpfe hier man an und hoffe ihr könnt helfen.
Werde das gleiche Modell umrüsten, soeben mit Herrn Reisenauer telefoniert und den Antrieb bestellt:
- Leopard LC5065 14pol 430KV mit Glider Adapter
- Klemm-Mittelteil 38/8mm
-16x8GM Prop
- Reisenauer-Spinner-Kappe 44 mm SCALE weiss
Welches Maß muss der GFK Motorspant haben, damit am Ende alles mit dem 44mm Spinner zusammenpasst?
ich knüpfe hier man an und hoffe ihr könnt helfen.
Werde das gleiche Modell umrüsten, soeben mit Herrn Reisenauer telefoniert und den Antrieb bestellt:
- Leopard LC5065 14pol 430KV mit Glider Adapter
- Klemm-Mittelteil 38/8mm
-16x8GM Prop
- Reisenauer-Spinner-Kappe 44 mm SCALE weiss
Welches Maß muss der GFK Motorspant haben, damit am Ende alles mit dem 44mm Spinner zusammenpasst?
