NAN Models Compass
- Ersteller markus 33
- Erstellt am
Dennis Schulte Renger
Vereinsmitglied
Die Servos werden in eine Schale gesetzt die mit dem hinteren Teil verklebt wird.
Beim Zusammenstecken des Rumpfes muss also nur die elektrische Verbindung herstellt werden.
siehe
Beim Zusammenstecken des Rumpfes muss also nur die elektrische Verbindung herstellt werden.
siehe
Finde es immer toll wenn man Europäische Flieger zuerst in den Ami Foren findet. Ist dort ja schon eine weile Präsenz.
Gut wer meint die Flieger in der Klasse wären „Preisgünstig“ ist auf dem Holzweg.
Ich finde den Flieger interessant und durchdacht und ebenfalls 6 Klappen Flügel.
Denk eine V Leitwerksversion wird später auch mal angeboten, bei den Konzepten haben aber die Kreuzleitwerke ihre Vorteile fliegerisch. Muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Was ich leider bei Nan Modellen sehr sehr sehr Schade finde, ist das man sich eigentlich alle Infos aus dem Ausland / USA beziehen muss, klar wen man bei Rudi ums Eck wohnt ok, aber eine Website wäre schon schön, klar alles hat Vorteile, aber in der heutigen Offline Präsenz als Hersteller/Distributor finde ich persönlich das sehr schlecht.
Auch die Vorfertigung empfand ich bei Nan als Rückschritt, von damals eingeklebten Messingaugenschrauben, zu nix.. mach mal selber.
Aber jetzt schweift es zu weit ab.
Hoffe er fliegt so wie er aussieht, geil.
Gut wer meint die Flieger in der Klasse wären „Preisgünstig“ ist auf dem Holzweg.
Ich finde den Flieger interessant und durchdacht und ebenfalls 6 Klappen Flügel.
Denk eine V Leitwerksversion wird später auch mal angeboten, bei den Konzepten haben aber die Kreuzleitwerke ihre Vorteile fliegerisch. Muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Was ich leider bei Nan Modellen sehr sehr sehr Schade finde, ist das man sich eigentlich alle Infos aus dem Ausland / USA beziehen muss, klar wen man bei Rudi ums Eck wohnt ok, aber eine Website wäre schon schön, klar alles hat Vorteile, aber in der heutigen Offline Präsenz als Hersteller/Distributor finde ich persönlich das sehr schlecht.
Auch die Vorfertigung empfand ich bei Nan als Rückschritt, von damals eingeklebten Messingaugenschrauben, zu nix.. mach mal selber.
Aber jetzt schweift es zu weit ab.
Hoffe er fliegt so wie er aussieht, geil.
RetoF3X
User
Hallo Leute,
Mal Butter bei die Fische:
Ein F3B Spezie von mir hat den Compass, und ist schon Wettbewerbe damit geflogen. Ich bekam folgende Auskunft:
-Leitwerke sind sehr stabil mit dem Rumpf verankert.
-sehr einfaches Handling, und gute Performance (er hat schon einen GPS Wettbewerb mit dem Compass gewonnen).
-Robust gebaut, bisher keine Probleme (allerdings noch unter 100 Flüge).
-Einmal im Wettbewerb aus den Augen verloren, und dann aus einem Sturzflug abgefangen: Flügel hielten das gut aus.
-Ueber das tiefliegenden Leitwerk macht er sich keine Sorgen wegen dem Landen, mehr beim Werfen, dass es nicht am Hut oder so touchiert. Hat aber empfohlen hohes Grass bei der Landung zu meiden
-Ballast-Rohre sind vor dem Schwerpunkt, also Einbau gut planen dass man die Batterie genug verschieben kann um den Schwerpunkt konstant zu halten.
-Mit den maximal erlaubten 7kg kriegt man nur 68gm/sq dm Flächenbelastung (max 75gm/sq dm). Er hätte sich beim letzten Wettbewerb eine höhere Flächenbelastung gewünscht, aber es ging auch so.
Klingt gut, und er scheint recht überzeugt vom Modell zu sein, sowohl vom Aufbau, als auch von den fliegerischen Qualitäten.
Viele Grüsse:
Reto
Mal Butter bei die Fische:
Ein F3B Spezie von mir hat den Compass, und ist schon Wettbewerbe damit geflogen. Ich bekam folgende Auskunft:
-Leitwerke sind sehr stabil mit dem Rumpf verankert.
-sehr einfaches Handling, und gute Performance (er hat schon einen GPS Wettbewerb mit dem Compass gewonnen).
-Robust gebaut, bisher keine Probleme (allerdings noch unter 100 Flüge).
-Einmal im Wettbewerb aus den Augen verloren, und dann aus einem Sturzflug abgefangen: Flügel hielten das gut aus.
-Ueber das tiefliegenden Leitwerk macht er sich keine Sorgen wegen dem Landen, mehr beim Werfen, dass es nicht am Hut oder so touchiert. Hat aber empfohlen hohes Grass bei der Landung zu meiden
-Ballast-Rohre sind vor dem Schwerpunkt, also Einbau gut planen dass man die Batterie genug verschieben kann um den Schwerpunkt konstant zu halten.
-Mit den maximal erlaubten 7kg kriegt man nur 68gm/sq dm Flächenbelastung (max 75gm/sq dm). Er hätte sich beim letzten Wettbewerb eine höhere Flächenbelastung gewünscht, aber es ging auch so.
Klingt gut, und er scheint recht überzeugt vom Modell zu sein, sowohl vom Aufbau, als auch von den fliegerischen Qualitäten.
Viele Grüsse:
Reto
markus 33
User
Hallo Olaf,Ich habe einen Compass zuhause liegen die Qualität ist sehr gut und die Teile sehr fest, in 2-3 Wochen will ich mit den bauen starten, kann gerne berichten vom Bau.
Ich setze komplett auf KST Servos
hast du mit den Bau des Compass schon angefangen
olaf 001
User
Hallo Markus,
Er ist fertig und war auch schon in der Luft, viel sagen kann ich leider noch nicht, es war zu stürmisch und das Ballast war noch nicht da, Ballast ist jetzt da, wenn das Wetter besser wird geht es weiter mit den Einstellen, der erste Eindruck war aber sehr gut.
Das Ballastset in Stahl bringt 3245gr. auf die Waage, damit sollte viel Spaß möglich sein
Er ist fertig und war auch schon in der Luft, viel sagen kann ich leider noch nicht, es war zu stürmisch und das Ballast war noch nicht da, Ballast ist jetzt da, wenn das Wetter besser wird geht es weiter mit den Einstellen, der erste Eindruck war aber sehr gut.
Das Ballastset in Stahl bringt 3245gr. auf die Waage, damit sollte viel Spaß möglich sein
ppb
User
??
Du weißt schon das wir hier im Elektrosegelfug sind?
Und mich interessiert der Antrieb ebenso wie das min. Abfluggewicht.
patrick
olaf 001
User
Ich habe fast das selben Equipment benutzt wie Aaro aus RCGroups, er hat mir netterweise seine erstellten CAD Dateien zur Verfügung gestellt.
Luftschrauben 18x10 GM
Spinner 42 GM
Motor Dualsky XM4255EGL-12 mit Adapter für die Achse
Regler YGE 95 mit PROPELLERPOSITIONIERUNG und Hallsenor
Akku Fullymax 70C 3300mah 5s
Als Servos
Fläche 6x KST X10 mit IDS von Servorahmen.de
Rumpf 2x KST A13-610
Luftschrauben 18x10 GM
Spinner 42 GM
Motor Dualsky XM4255EGL-12 mit Adapter für die Achse
Regler YGE 95 mit PROPELLERPOSITIONIERUNG und Hallsenor
Akku Fullymax 70C 3300mah 5s
Als Servos
Fläche 6x KST X10 mit IDS von Servorahmen.de
Rumpf 2x KST A13-610
Maiden flight of my Compass last Saturday:
Kap Agulhas
User
Diese Stolperkante am mittig ausgenommenen Höhenruder finde ich störend. Aerodynamisch gibt es da doch seit langem schönere Lösungen.
Chrima
User
Ja, schönes Video von Pierre und ich denke er fliegt da unballastiert (Erstflug).
Das wäre mit den Angaben aus dem Video eine Flächenbelastung von weniger als 44g/qdm.
Wenn ich mich nicht täusche bietet der Compass da also die weiteste Spanne für die Flächenbelastung von 44 bis 75g/qdm.
Wobei ich mich vorallem für "leer" interessiere, so als grossen F5J.
Grüsse
Christian
Das wäre mit den Angaben aus dem Video eine Flächenbelastung von weniger als 44g/qdm.
Wenn ich mich nicht täusche bietet der Compass da also die weiteste Spanne für die Flächenbelastung von 44 bis 75g/qdm.
Wobei ich mich vorallem für "leer" interessiere, so als grossen F5J.
Grüsse
Christian
A new video filmed this afternoon with my phone when I lend my Compass to a friend
The new setup with a 16x10 GM propeller and the 5S 3A battery SLS Quantum works great !
Flying weight: 4.4kg
The new setup with a 16x10 GM propeller and the 5S 3A battery SLS Quantum works great !
Flying weight: 4.4kg
lachsforelle
User
sehr beeindruckend
