mr.sush
User
Hallo Frank,
Ich habe die 125er verwendet. Aber wenn ich nochmals bestellen würde, würde ich persönlich ev. die 150er nehmen.
Pilatus Porter PC-6 VQ 2720mm
- Ersteller mr.sush
- Erstellt am
Hallo Frank,
Ich habe die 125er verwendet. Aber wenn ich nochmals bestellen würde, würde ich persönlich ev. die 150er nehmen.
Michi240281
User
Hallo zusammen,
hat hier evtl. einer von Euch, der ebenfalls die VQ Porter in 272cm hat(te), noch das originale Spornfahrwerk in der Kiste liegen? Ich bin auf der Suche danach und würde es gerne kaufen.
Viele Grüße
Michael
hat hier evtl. einer von Euch, der ebenfalls die VQ Porter in 272cm hat(te), noch das originale Spornfahrwerk in der Kiste liegen? Ich bin auf der Suche danach und würde es gerne kaufen.
Viele Grüße
Michael
softail
User
moin zusammen,
ich habe kürzlich eine porter vom vereinskollegen übernommen. ohne antrieb…
mein setup:
dualsky ga6000.8 180kv
12s
regler jeti master mezon 130 mit bec (sollte der nach strommessung nicht reichen, wird er getauscht)
pufferstromversorgung skorpion mit 1200mah akku
mich würde mal interessieren wieviel kg eure maschinen mit welchem setup flugfertig wiegen…..
und, wieviel gewicht mußte hinten rein um den sp zu erreichen?
gruß
ulli
ich habe kürzlich eine porter vom vereinskollegen übernommen. ohne antrieb…
mein setup:
dualsky ga6000.8 180kv
12s
regler jeti master mezon 130 mit bec (sollte der nach strommessung nicht reichen, wird er getauscht)
pufferstromversorgung skorpion mit 1200mah akku
mich würde mal interessieren wieviel kg eure maschinen mit welchem setup flugfertig wiegen…..
und, wieviel gewicht mußte hinten rein um den sp zu erreichen?
gruß
ulli
Steffen_89
User
Hallo Ulli,
Ich habe den selben Motor und betreibe ihn auch mit 12S.
Ich habe eben alles mal probeweise zusammengebaut und alle Komponenten positioniert. Ich werde ohne zusätzlichem Gewicht auskommen
Was mich persönlich auch sehr freut!
Ich habe mich bei den Reifen für die 150mm Kavan Super Light entschieden.
Es musste nur das Fahrwerk etwas umgebaut werden, dann passen diese super drauf und machen einiges mehr her wie die Originalen.
Als Verstärkung Rumpes an der Fahrwerksaufnahme habe ich eine alte Flächensteckung abgelehnt und vorne und hinten Holzscheiben mit M3 Mutter eingeharzt.
Diese wird dann mit dem Fahrwerk gemeinsam in den Rumpf geschraubt. Somit ist diese bei einem Umbau auch wieder demontierbar.
Gruß, Steffen
Ich habe den selben Motor und betreibe ihn auch mit 12S.
Ich habe eben alles mal probeweise zusammengebaut und alle Komponenten positioniert. Ich werde ohne zusätzlichem Gewicht auskommen
Was mich persönlich auch sehr freut!
Ich habe mich bei den Reifen für die 150mm Kavan Super Light entschieden.
Es musste nur das Fahrwerk etwas umgebaut werden, dann passen diese super drauf und machen einiges mehr her wie die Originalen.
Als Verstärkung Rumpes an der Fahrwerksaufnahme habe ich eine alte Flächensteckung abgelehnt und vorne und hinten Holzscheiben mit M3 Mutter eingeharzt.
Diese wird dann mit dem Fahrwerk gemeinsam in den Rumpf geschraubt. Somit ist diese bei einem Umbau auch wieder demontierbar.
Gruß, Steffen
Steffen_89
User
Ich habe 2 Stk. 6S 5800mAh von Hacker.
Ich werde vorne den Raum unter der Klappe noch etwas freiräumen, damit ich mehr Einstellungsmöglichkeiten habe, aber dann dürfte das gut hinkommen.
Doppelstromversorgung und Empfänger kommen im „Passagierraum“ an die hintere Wand.
Gruß Steffen
Ich werde vorne den Raum unter der Klappe noch etwas freiräumen, damit ich mehr Einstellungsmöglichkeiten habe, aber dann dürfte das gut hinkommen.
Doppelstromversorgung und Empfänger kommen im „Passagierraum“ an die hintere Wand.
Gruß Steffen
Steffen_89
User
Frage zu Motoreinbau:
Ich habe den gleiche Leopard Motor von Reisenauer wie Sascha.
Den Motor möchte ich mit 4 x M6 Inbus Schrauben befestigen.
Der Abstand Motor zu Motorspant beträgt 50mm.
Ist das aus Eurer Sicht ausreichend, oder eine Lösung mit einem Motorspant (Kasten z.B. aus 6 mm Sperrholz in den vorhandenen Motorspant verklebt) stabiler?
@ Sascha, Steffen
Ihr habt den Antrieb über Distanzstücke befestigt.
Woher bekommt man solches Aludistanzmaterial?
Vielen Dank
Ich habe den gleiche Leopard Motor von Reisenauer wie Sascha.
Den Motor möchte ich mit 4 x M6 Inbus Schrauben befestigen.
Der Abstand Motor zu Motorspant beträgt 50mm.
Ist das aus Eurer Sicht ausreichend, oder eine Lösung mit einem Motorspant (Kasten z.B. aus 6 mm Sperrholz in den vorhandenen Motorspant verklebt) stabiler?
@ Sascha, Steffen
Ihr habt den Antrieb über Distanzstücke befestigt.
Woher bekommt man solches Aludistanzmaterial?
Vielen Dank
sowas gibt's bei ebay...
Gruß, Jan
Verbindungsmutter Distanzmutter Langmutter Gewindehülsen Hülsenmutter verzinkt | eBay
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Gruß, Jan
Steffen_89
User
Wie schon von Ulli erwähnt sind die beim Dualsky dabei.
Wenn du keine hast würde ich die Montage mit Gewindestangen machen. Der Vorteil dabei ist, dass du Motorzug / Sturz sehr leicht einstellen kannst.
Wenn du keine hast würde ich die Montage mit Gewindestangen machen. Der Vorteil dabei ist, dass du Motorzug / Sturz sehr leicht einstellen kannst.
Hallo zusammen,
mir ist aufgefallen, dass sich beide Schiebetüren unten vom Rumpf lösen können.
Die oberen Befestigunge, kann man ja von innen sehen, sind mit kleinen Sperrholzwinkel realisiert.
Unten verfügen die Türen nur über jeweils zwei Laschen:
Ist das bei Euren Pilatus auch so Und hält das auch im Flug?
Ggf. kann man an den unteren Laschen ein kleines Stück Kiefernleiste o.ä. anbringen, so dass die Türen in den Führungen bleiben….
Darüber hinaus habe ich der Anleitung entnommen, dass für die seitlichen Stufen zwei Schlitze zum Verkleben eingearbeitet sein sollten:
An meinem Modell habe ich keine gefunden, waren die bei Euch vorbereitet?
Vielen Dank und viele Grüße
mir ist aufgefallen, dass sich beide Schiebetüren unten vom Rumpf lösen können.
Die oberen Befestigunge, kann man ja von innen sehen, sind mit kleinen Sperrholzwinkel realisiert.
Unten verfügen die Türen nur über jeweils zwei Laschen:
Ist das bei Euren Pilatus auch so Und hält das auch im Flug?
Ggf. kann man an den unteren Laschen ein kleines Stück Kiefernleiste o.ä. anbringen, so dass die Türen in den Führungen bleiben….
Darüber hinaus habe ich der Anleitung entnommen, dass für die seitlichen Stufen zwei Schlitze zum Verkleben eingearbeitet sein sollten:
An meinem Modell habe ich keine gefunden, waren die bei Euch vorbereitet?
Vielen Dank und viele Grüße
Steffen_89
User
Ja das Problem mit den Schiebetüren habe ich auch noch. Eine Lösung ist mir aber noch nicht eingefallen.
Ich werde wohl beim Erstflug alles so lassen wie es ist.
Warte ja nur noch auf passendes Wetter hier in Österreich.
Ich werde wohl beim Erstflug alles so lassen wie es ist.
Warte ja nur noch auf passendes Wetter hier in Österreich.
Eckehard
User
Hallo Porter Fans....
im Beitrag von sevenupi erkennt man imho "nachträglich" angebrachte, nicht orginale Verstärkungen aus Faserverbundmaterialien,
oberhalb der beiden Holzklötzchen (orginal, Einleitpunkte / obere Befestigung des Fahrwerks, in den Rumpf) im letzten Bild des Beitrags?
Frage, nicht nur an sevenupi:
Ist diese Abstützung (auch für normale, weiche Landungen) notwendig, oder für den alltäglichen, harten Einsatz zwingend?
(ich meine die Abstützungen durch eine Kohlestange/profil bzw. die senkrecht montierte kevlar-artige Platte unterhalb des super Armarturenbretts)
Grüße
Eckehard
im Beitrag von sevenupi erkennt man imho "nachträglich" angebrachte, nicht orginale Verstärkungen aus Faserverbundmaterialien,
oberhalb der beiden Holzklötzchen (orginal, Einleitpunkte / obere Befestigung des Fahrwerks, in den Rumpf) im letzten Bild des Beitrags?
Frage, nicht nur an sevenupi:
Ist diese Abstützung (auch für normale, weiche Landungen) notwendig, oder für den alltäglichen, harten Einsatz zwingend?
(ich meine die Abstützungen durch eine Kohlestange/profil bzw. die senkrecht montierte kevlar-artige Platte unterhalb des super Armarturenbretts)
Grüße
Eckehard
Steffen_89
User
Hallo Eckehard,
Ich würde auf jeden fall eine Verstärkung in diesem Bereich anbringen.
Beim Befestigen des Fahrwerks ist mir dieser Punkt schon ein wenig unterdimensioniert vorgekommen.
Meine Lösung kannst du im Beitrag #64 sehen. Dies ist natürlich nur eine einfache, aber meines erachtens wirksame Lösung. Der große Vorteil - Demontierbar.
Ich würde auf jeden fall eine Verstärkung in diesem Bereich anbringen.
Beim Befestigen des Fahrwerks ist mir dieser Punkt schon ein wenig unterdimensioniert vorgekommen.
Meine Lösung kannst du im Beitrag #64 sehen. Dies ist natürlich nur eine einfache, aber meines erachtens wirksame Lösung. Der große Vorteil - Demontierbar.
Das sehe ich auch so.
Die Kräfte bei der Landung, auch bei offensichtlich weichen, werden so gut aufgenommen.
Und : Lieber die 10 Minuten beim Bau investieren, als später deutlich länger reparieren, falls der Rumof in diesem Bereich beschädigt (zusammen gedrückt) wird.
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