Piper Clipped Wing 40% von Bill Hempel: wer fliegt das ding?
- Ersteller Sixtreme2
- Erstellt am
Das ist er Vorserienmotor vom Kolm BX240,also 240ccm. Es geht dasrum den Motor in der Maschine ein bisschen zu testen. Das der in Wahrheit viel zu gross ist ist ja keine Frage :-)
wenn ich es schaffe den ordentlich montiert zu bekommen ist´s fürs erste doch gut. ich muss ja nicht mit Vollgas herumbrettern :-)
Propeller ist 36/12... da sollt ich mal schauen ob das überhaupt draufgeht
lg tom
wenn ich es schaffe den ordentlich montiert zu bekommen ist´s fürs erste doch gut. ich muss ja nicht mit Vollgas herumbrettern :-)
Propeller ist 36/12... da sollt ich mal schauen ob das überhaupt draufgeht
lg tom
...was wiegt denn der Motor?
Bei mir kommt der JB160 rein... https://www.youtube.com/watch?v=dRkKcK3NqRw
Gruß
Jens
Bei mir kommt der JB160 rein... https://www.youtube.com/watch?v=dRkKcK3NqRw
Gruß
Jens
Das Sytengewicht (included alles zur Montage samt Schrauben und den beiden Zündungen) macht momentan 8 Kilo aus.
Leider hat meine Waage heute bestätigt was ich befurchtet habe. Es geht sich mit 25 Kilo nicht aus.
Nun werden wir schauen ob man da noch was machen kann. Der Starter könnte runter und dann musst Hans Kolm Schaun was man sonst noch machen kann. Es bleibt spannend.
Das Video kannte ich noch nicht. Auch hab ich diesen Namen noch nie gehört. Aber schaut auf den ersten Blick anständig aus.
Lg Tom
Leider hat meine Waage heute bestätigt was ich befurchtet habe. Es geht sich mit 25 Kilo nicht aus.
Nun werden wir schauen ob man da noch was machen kann. Der Starter könnte runter und dann musst Hans Kolm Schaun was man sonst noch machen kann. Es bleibt spannend.
Das Video kannte ich noch nicht. Auch hab ich diesen Namen noch nie gehört. Aber schaut auf den ersten Blick anständig aus.
Lg Tom
Keine einfache Aufgabe unter 25 Kg
War mit meiner Eigenbau Clippend auch sehr zuversichlich
unter 25 Kg zu kommen. An Tragflächen und Rumpf habe ich einiges
einsparen können, aber es reicht trotzdem nicht.
Die Einsparungen gehen doch letztendlich zu kosten der Stabilität und Festigkeit
Spannweite 3,8 m Flächentiefe 0, 7 m Rumpf 3,0 m
Vorgesehen als Triebwerk einen vierzylinder Boxer DLE 222
Mfg.Hermann
War mit meiner Eigenbau Clippend auch sehr zuversichlich
unter 25 Kg zu kommen. An Tragflächen und Rumpf habe ich einiges
einsparen können, aber es reicht trotzdem nicht.
Die Einsparungen gehen doch letztendlich zu kosten der Stabilität und Festigkeit
Spannweite 3,8 m Flächentiefe 0, 7 m Rumpf 3,0 m
Vorgesehen als Triebwerk einen vierzylinder Boxer DLE 222
Mfg.Hermann
Anhänge
airworld extra
User
Hallo zusammen,
Hat schon jemand einen Valach 210 in die Piper eingebaut?
Habe daheim einen neuen Bausatz liegen und bin mir über den Antrieb noch unschlüssig. 4- Takter ist ein muss. Und sie soll natürlich auch noch unter 25KG wiegen.
Ist das mit dem Valach 210 zu schaffen? Habe den Bausatz noch nicht gewogen.
Mfg
Hat schon jemand einen Valach 210 in die Piper eingebaut?
Habe daheim einen neuen Bausatz liegen und bin mir über den Antrieb noch unschlüssig. 4- Takter ist ein muss. Und sie soll natürlich auch noch unter 25KG wiegen.
Ist das mit dem Valach 210 zu schaffen? Habe den Bausatz noch nicht gewogen.
Mfg
dieter90402
User
Valach 210 unter 25 Kg
Valach 210 unter 25 Kg
Ja das geht unter 25Kg ! Vollgetankt 1 Liter reicht für 3 schlepps auf 500 Meter .
Als Dämpfer habe ich den Edelstahldämpfer D=80 für VM210 mit Y-Einlaß und großem Heckauslaß.
Luftschraube ist die Fiala 36/14 .
3 Akkus für Zündung und Weiche 2S 2800.
Zusammen 24,5 KG Flugbereit mit abnehmbaren Leitwerk.
Wir haben im Herbst einen 24,4 Kg Habicht auf 500 Mtr gezerrt, ohne stress .
Valach 210 unter 25 Kg
Ja das geht unter 25Kg ! Vollgetankt 1 Liter reicht für 3 schlepps auf 500 Meter .
Als Dämpfer habe ich den Edelstahldämpfer D=80 für VM210 mit Y-Einlaß und großem Heckauslaß.
Luftschraube ist die Fiala 36/14 .
3 Akkus für Zündung und Weiche 2S 2800.
Zusammen 24,5 KG Flugbereit mit abnehmbaren Leitwerk.
Wir haben im Herbst einen 24,4 Kg Habicht auf 500 Mtr gezerrt, ohne stress .
airworld extra
User
Na das hört sich schon mal super an.
Kannst du vielleicht ein paar Bilder reinstellen?
Hast du irgendetwas großartig geändert?
Höhenruder wird bei mir aufjedenfall abnehmbar gestaltet.
Der Schalldämpfer ist von Zimmermann oder?
Kannst du vielleicht ein paar Bilder reinstellen?
Hast du irgendetwas großartig geändert?
Höhenruder wird bei mir aufjedenfall abnehmbar gestaltet.
Der Schalldämpfer ist von Zimmermann oder?
STOL Pilot
User
Hallöchen ich melde mich mal hier zwar später aber vielleicht antwortet ja einer ich habe mir gestern eine 40% Clipped Wing in blau weiß geordert beim hölzlwimmer und werde sie auf der prowing abholen.
Nun zum Motor ich schwanke noch zwischen 4t und 2t ich hätte gerne den Fiala 210drin aber habe Angst das sie damit nicht torquen kann hat jemand leidtungswerte von dem Motor?
Und als Alternative hätte ich sonst den neuen Hornet Engine 165cc 4 Zylinder, was meint ihr ?
Nun zum Motor ich schwanke noch zwischen 4t und 2t ich hätte gerne den Fiala 210drin aber habe Angst das sie damit nicht torquen kann hat jemand leidtungswerte von dem Motor?
Und als Alternative hätte ich sonst den neuen Hornet Engine 165cc 4 Zylinder, was meint ihr ?
STOL Pilot
User
STOL Pilot
User
Oh schaut gut aus ich bin gespannt hoffe nur das der 210er nicht zu schwer ist muss ja unter 25kg bleiben
STOL Pilot
User
Ja
ja ok alles klar der 210er soll 16 ps haben und 35kg ziehen
