Prestige 2PK von Samba Model
- Ersteller Thermikflieger007
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SpeedsterDEN
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Mobius camera
Pit Reding
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Hallo,
bin dabei einen 2PK fertig zu stellen. Probleme habe ich mit dem Einbau des XPower 2925/8 Windy. Der rutscht nicht durch bis zum Spant. Bleibt ca 8mm vir dem Spant hÀngen. Zu hindern scheint nix, also alles schön glatt innnen.
Ist ein 30er Konus⊠versteh nicht woran das liegen kann. Muss wohl von innen hinterlegen.
Hattet ihr auch Probleme mit dem Windy? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst?
bin dabei einen 2PK fertig zu stellen. Probleme habe ich mit dem Einbau des XPower 2925/8 Windy. Der rutscht nicht durch bis zum Spant. Bleibt ca 8mm vir dem Spant hÀngen. Zu hindern scheint nix, also alles schön glatt innnen.
Ist ein 30er Konus⊠versteh nicht woran das liegen kann. Muss wohl von innen hinterlegen.
Hattet ihr auch Probleme mit dem Windy? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst?
F5j_Minden
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Hallo Pit,
das Problem hat sich bei mir bei drei Einbauten des XPower 2925/8 Windy nie gestellt. Konus war auch immer ein 30er.
Vielleicht solltest du den 30er-Konus dann bei Samba reklamieren und einen neuen ordern.
GruĂ Udo
das Problem hat sich bei mir bei drei Einbauten des XPower 2925/8 Windy nie gestellt. Konus war auch immer ein 30er.
Vielleicht solltest du den 30er-Konus dann bei Samba reklamieren und einen neuen ordern.
GruĂ Udo
Pit Reding
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Danke. Ok, ich frag mal nach⊠ist die Pro Version aber kann mir nicht vorstellen dass das NasenstĂŒck da anders sein sollâŠ
Sicher das es ein Windy ist und kein Sturm? Sturm ist mit 34.0 mm im vergleich zum Windy 4.5 mm dicker.
Jan
Zuletzt bearbeitet:
Pit Reding
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Bezeichnung und Durchmesser 28mm sind ok. Ist der Windy. Aber man weiss ja nie, deshalb Danke.
Pit Reding
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Ich habe das Problem mit einer 3D Druck Scheibe von 4mm dicke und 26mm Durchmesser gelöst. Die 26mm Scheibe lÀsst sich kaum noch im Rumpf bewegen, die dicke von 4mm reicht aber um den Motor von 28mm fest gegen die Scheibe anliegen zu lassen.
Positiver Nebeneffekt: Der VM Spinner passt nun out of the Box perfekt in die Nut der Motorwelle.
Anbei der Druck, falls mal jemand das gleiche Problem hat.
Ich habe nachgefragt ob die Nase des Pro anders ist als die der 'normalen' Version. Wenn das so wÀre dann wird dies wohl wahrscheinlich kein Einzelfall sein. Ich werde das dann berichten...
Positiver Nebeneffekt: Der VM Spinner passt nun out of the Box perfekt in die Nut der Motorwelle.
Anbei der Druck, falls mal jemand das gleiche Problem hat.
Ich habe nachgefragt ob die Nase des Pro anders ist als die der 'normalen' Version. Wenn das so wÀre dann wird dies wohl wahrscheinlich kein Einzelfall sein. Ich werde das dann berichten...
SpeedsterDEN
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Pit Reding
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... Die Nasen der Pro und 'normal' Version sollen gleich sein.
SpeedsterDEN
User
Nach viel Frickelei beim Einbau des Rex10 bin ich jetzt schon ein paar Runden geflogen.
Um den Schwerpunkt fĂŒr mich passend auf 113mm zu bekommen hab ich hinten Gewicht an den Höhenruder-Pylon geklebt. Das war halt die prakmatischte Lösung auf dem Flugfeld.
Das Ergebnis bekommt man ja auch hin, wenn man die Nase kĂŒrzt. Gibt es da irgendeine Faustformel, also 5mm Rumpfnase kĂŒrzen holt den Schwerpunkt um x mm nach vorne. Klar, dass ganze ist abhĂ€ngig vom Motor, Regler, Akkuposition, aber mit 135g fĂŒr Motor und Regler und dem Akku hinten im Rumpf mit dem Ăbergang des zweiten Rumpfteil als Anschlag dĂŒrfte meine AusrĂŒstung dem Standard entsprechen.
Um den Schwerpunkt fĂŒr mich passend auf 113mm zu bekommen hab ich hinten Gewicht an den Höhenruder-Pylon geklebt. Das war halt die prakmatischte Lösung auf dem Flugfeld.
Das Ergebnis bekommt man ja auch hin, wenn man die Nase kĂŒrzt. Gibt es da irgendeine Faustformel, also 5mm Rumpfnase kĂŒrzen holt den Schwerpunkt um x mm nach vorne. Klar, dass ganze ist abhĂ€ngig vom Motor, Regler, Akkuposition, aber mit 135g fĂŒr Motor und Regler und dem Akku hinten im Rumpf mit dem Ăbergang des zweiten Rumpfteil als Anschlag dĂŒrfte meine AusrĂŒstung dem Standard entsprechen.
M.Thonet
User
Hallo Patrick,
kannst Du den Akkki nicht nach vorne schieben? Er muss ja nicht so weit am Ende des Konus am Rumpfstoss sitzen.
Blei im Heck kann man auch ganz am Ende der Rumpfröhre befestigen ohne die Seitenruder-Anlenkung zu behindern (5gr sollten das Flugverhalten da nicht verÀndern)
Herzliche GrĂŒĂe
Michael
kannst Du den Akkki nicht nach vorne schieben? Er muss ja nicht so weit am Ende des Konus am Rumpfstoss sitzen.
Blei im Heck kann man auch ganz am Ende der Rumpfröhre befestigen ohne die Seitenruder-Anlenkung zu behindern (5gr sollten das Flugverhalten da nicht verÀndern)
Herzliche GrĂŒĂe
Michael
Hallo,
vielen Dank fĂŒr die Antworten.
@k_wimmer Genau dass ist mein Plan, das Rumpfvorderteil kĂŒrzen. Aber bevor ich "irgendwas" absĂ€ge wollte ich gern wissen ob Erfahrungswerte gibt. Wenn man das Rumpfvorderteil um sagen wir mal 5mm kĂŒrzt, dass dann der Schwerpunkt um 2mm wandert. Nicht dass ich in der "5 mal abgesĂ€gt und immer noch zu kurz"-Problematik lande.
@M.Thonet Du verunsicherst mich jetzt etwas. Wenn ich das Akku weiter nach vorne hole wandert der Schwerpunkt doch auch nach vorne mit und ich brauche noch mehr Blei im Heck. Deswegen wĂŒrde ich ja gerne das Rumpfvorderteil kĂŒrzen. Dann kann ich das Akku immer noch hinter die Haube schieben, hab mit dem Ăbergang Rumpfvorderteil <--> Rest-Rumpf wieder meine perfekte Endposition fĂŒr das Akku und kann mir das Gewicht am Pylon sparen. Die Flugleistungen leiden bestimmt nicht an dem Gewicht am Pylon, aber mein Innerer-Monk hĂŒpft aktuell im Dreieck.
Patrick
vielen Dank fĂŒr die Antworten.
@k_wimmer Genau dass ist mein Plan, das Rumpfvorderteil kĂŒrzen. Aber bevor ich "irgendwas" absĂ€ge wollte ich gern wissen ob Erfahrungswerte gibt. Wenn man das Rumpfvorderteil um sagen wir mal 5mm kĂŒrzt, dass dann der Schwerpunkt um 2mm wandert. Nicht dass ich in der "5 mal abgesĂ€gt und immer noch zu kurz"-Problematik lande.
@M.Thonet Du verunsicherst mich jetzt etwas. Wenn ich das Akku weiter nach vorne hole wandert der Schwerpunkt doch auch nach vorne mit und ich brauche noch mehr Blei im Heck. Deswegen wĂŒrde ich ja gerne das Rumpfvorderteil kĂŒrzen. Dann kann ich das Akku immer noch hinter die Haube schieben, hab mit dem Ăbergang Rumpfvorderteil <--> Rest-Rumpf wieder meine perfekte Endposition fĂŒr das Akku und kann mir das Gewicht am Pylon sparen. Die Flugleistungen leiden bestimmt nicht an dem Gewicht am Pylon, aber mein Innerer-Monk hĂŒpft aktuell im Dreieck.
Patrick
M.Thonet
User
Hallo Patrick,
klar, da habe ich mich bei der zu schnellen Antwort vertan. Ich habe auch mal den Konus gekĂŒrzt. Hatte auch irgendwo im Prestige-Thread geschrieben, wie der Schwerpunkt sich verĂ€ndert.
Ich habe dann den 32mm - Konus gegen den 30mm ohne ihn zu kĂŒrzen getauscht, Seitenleitwerk abgenommen und in die Rumpfröhre ganz am Ende 5gr Blei geklebt.
Welchen Akku fliegst Du?
Herzliche GrĂŒĂe
Michael
klar, da habe ich mich bei der zu schnellen Antwort vertan. Ich habe auch mal den Konus gekĂŒrzt. Hatte auch irgendwo im Prestige-Thread geschrieben, wie der Schwerpunkt sich verĂ€ndert.
Ich habe dann den 32mm - Konus gegen den 30mm ohne ihn zu kĂŒrzen getauscht, Seitenleitwerk abgenommen und in die Rumpfröhre ganz am Ende 5gr Blei geklebt.
Welchen Akku fliegst Du?
Herzliche GrĂŒĂe
Michael
Hallo Michael,
da fĂ€llt mir jetzt aber ein Stein vom Herz. Ich hab schon befĂŒrchtet, dass ich die gesamte Theorie verlernt habe.
Aktuell verwende ich 3S/1000mAh Akkus von SLS, ich vermute mal, es waren die 50C. Kleinere Akkus wĂŒrde ich ungern verwenden, denn dann mĂŒĂte ich mir als Freizeitflieger wohl mehr Gedanken wĂ€hrend des Fliegens machen. Und ich vermute auch mal, dass das gesparte Gewicht so nah beim Schwerpunkt einen groĂen Einfluss auf seine Lage hat.
Patrick
da fĂ€llt mir jetzt aber ein Stein vom Herz. Ich hab schon befĂŒrchtet, dass ich die gesamte Theorie verlernt habe.
Aktuell verwende ich 3S/1000mAh Akkus von SLS, ich vermute mal, es waren die 50C. Kleinere Akkus wĂŒrde ich ungern verwenden, denn dann mĂŒĂte ich mir als Freizeitflieger wohl mehr Gedanken wĂ€hrend des Fliegens machen. Und ich vermute auch mal, dass das gesparte Gewicht so nah beim Schwerpunkt einen groĂen Einfluss auf seine Lage hat.
Patrick
