Projekt Amokka-JX

[Jojo26]

Hallo Phil,

... tolle Sache!
(und erstaunlich, was Du *mit* einer Erkältung so eben hinzauberst).

Schickst Du mir (jochen@jxjo.de) Deine Email-Adresse. Dann nehm ich Dich im Projekt direkt als "collaborator" auf und Du kannst die Dateien dann selbst reinstellen.

Viele Grüße

Jochen

 

[Phil]

Prima, vielen Dank Jochen, ich werde nach und nach die Dateien hochladen. Die STEP files und das erste Flügelstück sind schon vorhanden.

Amokka-JX/build/3d print at main · jxjo/Amokka-JX

A high performance flying wing . Contribute to jxjo/Amokka-JX development by creating an account on GitHub.

github.com

viele Grüße, Philipp

 

[Phil]

Ein paar Details wo die 3D Druckerei einfach Spaß macht.

Flächenarretierung über ein PLA Insert mit M4 Schraubklemme.

Ruderhörner mit passenden Ausschnitten in den Rudern.

2. Version der Rumpfnase, jetzt passt der Regler unter den Akku. Muss nur noch die Kabelage sortieren...

viele Grüße, Philipp

 

[AnniMartKee]

Ein paar Details wo die 3D Druckerei einfach Spaß macht.

Flächenarretierung über ein PLA Insert mit M4 Schraubklemme.
Anhang anzeigen 12605182
Anhang anzeigen 12605187

Ruderhörner mit passenden Ausschnitten in den Rudern.
Anhang anzeigen 12605191
Anhang anzeigen 12605192

2. Version der Rumpfnase, jetzt passt der Regler unter den Akku. Muss nur noch die Kabelage sortieren...
Anhang anzeigen 12605194


viele Grüße, Philipp

Geiles Projekt und klasse das du die Druckbare Version zu Verfügung stellst,

Grüße Martin

 

[Phil]

Gerne doch, ich finds ja selbst klasse dass Jochen die Auslegung mit uns teilt

Ein "schwerwiegender" Lapsus ist mir unterlaufen: Habe die Ballastkammer vergessen. Diese ist nun im Wing R0 enthalten. Ich habe mir erlaubt, sie um 2 mm nach hinten zu rücken, um sie direkt an die Steckung anzubinden. Dann kommt diese auch dem Schwerpunkt etwas näher (Mitte Ballast bei 45 mm)

Tip zu den Verstärkungskanälen im Rumpf: Meist passen die 1.5er Kohlestäbe nicht ohne weiteres durch. Ich nutze daher einen 1.5er Federstahldraht, dem ich mit der Hammerspitze einen leichten Schlag mitgegeben habe, als "Bohrer" im Akkuschrauber. Dabei bitte Vorsicht, ich hatte es schon dass sich der Draht aus dem Teil rausarbeitet, dann sind die Finger in Gefahr.

 

[Phil]

Nun gibt es auch eine Helling zum Zusammenklipsen:

 

[Phil]

Weiter gehts. Wenn die Holme nicht einwandfrei in die Taschen passen, arbeite ich mit abgeschnittenen Puk-Sägeblättern nach.

So sieht der Knick im Holm aus. Hier geht das 10 x 0.4 in 3 x 0.5 über. Die Holmgurte lassen sich gut mit einer kräftigen Schere schneiden.

Alle Holme drin. Für den Holm braucht man 6x 10x0.4 und 1x 3x0.5 Kohlestäbe für den ganzen Flieger.
Jetzt werden auf der Helling erst die Flügelsegmente auf Stoß verklebt (dickflüssiger CA). Dazu die Segmente eins nach dem anderen ca. 1 cm auseinanderschieben, Kleber auftragen, auf der Helling zusammenpressen. Aufpassen dass noch kein Kleber an die Holme kommt.

Dann können die Holme nochmal nachgeschoben und final positioniert werden. Durch die Löcher werden die Holme mit dünnem CA verklebt. Das dauert etwas zum Aushärten. Gut lüften, es gehen rauhe Mengen an CA weg.
Flächenhälfte ohne Wingtip.

Die Biegesteifigkeit macht einen guten Eindruck, auf Torsion fühlt sich die Fläche etwas weich an. Insbesondere die Querruder sind wenig torsionssteif, gut möglich dass ich diese noch in normalem PLA nachdrucken muss.

Jetzt gehts erst mal wieder an den OpenWing. Dessen Fläche will geschliffen werden....

 

[FNM]

Hello! Here is my Amokka. It has 2,8 m wing span. I call it Amokka-JX-XL . It is still in work. Wing has XPS foam cores coverered 50 g/m2 fiberglass cloth and 0,6 mm obechi veener. Spar is 100 g/m2 unidirection carbon and 1x4 mm carbon strips. Joiner pockets are 3D printed and I put some kevlar tow. No final coating on skin yet. Joiner is made in simple mold. it has foam core, 1 layer 160 g/m2 carbon fabric on +-45 degree around core and carbon tow. Fuselage is from my 2 meter Amokka and fin looks too small .

 

[FNM]

I working on 3D printed fuselage. It has slip-on nosecone. My printer has 0,8 mm dia nozzle so parts are printed in just 2 layers wall. 2 mm dia carbon rods will go thru all parts for reinforcement. Total weight is 232 g.

 

[S-RAY]

Das ist eine interessante Idee, mit 0,8-er Düse zu drucken. Bin gespannt ob sich das bewährt. @FNM könntest du die Files auch zur Verfügung stellen und wird Seitenruder ebenfalls gedruckt?

 

[FNM]

@S-RAY , here is stl files. Nut plate part is for drive-in nuts for wing attachment bolts. It will be glued under wing pad.

I am going to make the fin similar to the wing - foam and obachi veneer. I am going to try split rudder as air brake .

 

[S-RAY]

Danke für die Files. Amokka 3D gedruckt könnte mein nächstes Projekt werden . Befürchte, dass die Bremse im Seitenruder zuviel Laständerung bewirkt, aber das Seitenruder ganz generell anzulenken gefällt mir als Idee.

 

[UweH]

Befürchte, dass die Bremse im Seitenruder zuviel Laständerung bewirkt

Na hoffentlich bewirkt das eine ordentliche Laständerung. Die Seitenruderbremse wirkt aufnickend und um das auszugleichen kann man die Innenklappen herunter fahren. Wenn das ordentlich aufeinander abgestimmt ist hat man den selben Effekt wie beim Butterfly eines Leitwerkers: mehr Auftrieb bei gleichzeitig höherem Widerstand für langsamere Landegeschwindigkeit bei steilerem Anflugwinkel.

Gruß,

Uwe.

 

[Klaus Jakob]

Wichtig ist dabei, die Klappen sehr weit auseinander zu spreizen.
Bei ca. 40° je Seite war der Effekt bei meinem Brett nur schwach.

Ich würde auch den oberen Teil in FNM`s Abbildung mitnehmen, und keine wirksame Fläche verschenken.

Grüße,
Klaus.

 

[FNM]

Na hoffentlich bewirkt das eine ordentliche Laständerung. Die Seitenruderbremse wirkt aufnickend und um das auszugleichen kann man die Innenklappen herunter fahren. Wenn das ordentlich aufeinander abgestimmt ist hat man den selben Effekt wie beim Butterfly eines Leitwerkers: mehr Auftrieb bei gleichzeitig höherem Widerstand für langsamere Landegeschwindigkeit bei steilerem Anflugwinkel.

Gruß,

Uwe.

Yes, I am planning to use inner elevons as flaps. My estimation is I can deflect them about 15 degrees.
This video shows how much elevon deflection we need to balance split rudder. It is from rcgroups thread https://www.rcgroups.com/forums/sho...lit-tail-fin-air-brake/page3&highlight=zipper

Untitled

This is "Untitled" by Kahnx on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.

vimeo.com

https://vimeo.com/1553182?ref=em-share

 

[FNM]

Danke für die Files. Amokka 3D gedruckt könnte mein nächstes Projekt werden . Befürchte, dass die Bremse im Seitenruder zuviel Laständerung bewirkt, aber das Seitenruder ganz generell anzulenken gefällt mir als Idee.

Please keep in mind that this fuselage is just a prototype, many changes are possible in the future. Plus, it's designed for a thin Life battery, so it's quite narrow inside.
My original plan was to make a composite fuselage using 3D printed molds, I even printed one. But when I decided to print the fuselage to check how everything fit.

 

[FNM]

Ich würde auch den oberen Teil in FNM`s Abbildung mitnehmen, und keine wirksame Fläche verschenken.

Grüße,
Klaus.

You are right, I will extend the rudder up. The idea was to protect rudder if glider flips on landing.

 

[Phil]

Open Wing ist fertig. Weiter gehts am Amokka mit Servorahmen und Anlenkungstests.

Ein paar Sachen sind noch nicht optimal: Die Schächte für die Bremsenservos werden noch 1 mm tiefer, ansonsten die Kabelkanäle noch verlegt damit man die Servorahmen nicht aussparen muss um die Kabel durchzubekommen. Das ist ein größeres Update, da 4 Flügelteile angepasst werden müssen. Könnte ein paar Tage dauern, ich sage Bescheid wenn die neue Version oben ist.

 

[S-RAY]

Klasse. Mich würde noch interessieren, mit welchen Einstellungen du das LW-PLA gedruckt hast. Nehme an, nur mit einer Schicht. Was du als Infill genommen hast und mit wieviel % wäre auch gut zu wissen.

 

[Phil]

mit welchen Einstellungen du das LW-PLA gedruckt hast.

Das sind quasi dieselben wie für den LW OpenWing. Nachzulesen hier: https://www.rc-network.de/threads/o...r-für-jede-gelegenheit.11897828/post-12662214
Wichtig sind die ganzen Modifier für geänderte Infills und höhere Wandstärken an wichtigen Stellen. Wenn Du's genau wissen willst mach einfach eins der .3mf in Cura auf