Pumpenspannung PHT3

[jet2]

Hallo an alle PHT3 Piloten
Ich habe seit einiger Zeit bei meiner PHT3 das Problem, dass diese nach dem Start die Leerlaufdrehzahl nicht einregelt und nicht in den Run Modus wechselt. Ich möchte versuchen die Pumpenspannung etwas zu erhöhen, finde aber nirgends wie ich in das Menü der ECU komme. Villeicht kann mir jemand helfen
Gruß
Manni

 

[jet2]

Hallo an alle PHT3 Piloten
Ich habe seit einiger Zeit bei meiner PHT3 das Problem, dass diese nach dem Start die Leerlaufdrehzahl nicht einregelt und nicht in den Run Modus wechselt. Ich möchte versuchen die Pumpenspannung etwas zu erhöhen, finde aber nirgends wie ich in das Menü der ECU komme. Villeicht kann mir jemand helfen
Gruß
Manni

es müsste wohl U-IDLE sein, komme da aber nicht hin

 

[Thomas X]

Vorweg: ich habe keine praktische Erfahrung mit Turbinen, wohl aber mit anderen Verbrennungskraftmaschinen und deren Elektronik.

Aus dieser Erfahrung heraus würde ich an dieser Stelle zunächst die Frage stellen, ob zweifelsfrei sicher ist, dass das Problem auf eine zu geringe Pumpenspannung zurückzuführen ist, sprich: sind Istwerte gemessen, und mit den Sollwerten laut Dokumentation verglichen worden? Ist die Stromaufnahme der Pumpe gemessen und mit den Angaben für den Betriebszustand verglichen worden? Ist der Durchsatz der Pumpe bestimmt und mit den Vorgaben verglichen worden?

OT: falls ein Mod über diesen Thread stolpert, könnte er den bitte in https://www.rc-network.de/forums/heli-mit-verbrennungsmotor.48/ schubsen?

 

[Konrad Kunik]

Moin, scheint mir auch sinnvoll - los

 

[MarkusD]

Hallo Manni, ich habe eine PHT2 - hier ist die Pumpe in der ecu v6 immer wieder mal ein Problem gewesen (seit dem Umbau auf V2 Ist das vorbei). In der Anleitung der PHT2 steht wie es geht

https://www.jetcat.de/jetcat/Bedienungsanleitung/PHT2-GERMAN-ECU-V6.0v.1.00rk140709.pdf

werte im in/max Menü ändern

meiner Erfahrung nach lohnt es sich aber mal die Pumpe bei der Spannung zu beladen und lieber mal die Pumpe manuell gestartet spritzig Kreis fördern zu lassen. Wenn man das System länger nicht benutzt hat war das bei mir erfolgreicher als die Spannung zu verändern (Stichwort feuer beim Start)

viel Erfolg

markus

 

[jet2]

Erstmal Danke an alle, ich habe mit der Pumpenspannung alles Mögliche versucht, alles ohne Erfog. Am Ende die Leerlaufdrehzahl von 33000 auf 35000 erhöht und alles passt wieder. Auch die max Pumpenspannung im Flug passt, warum auch immer.
schöne Grüße von
Manfred