Rusischen Modellmotor mk17 von diesel auf Methanol umrüsten
- Ersteller lel
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Frank aus Dresden
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Warum? Läuft doch als Diesel i.o. In der "Modelar" war in den 80 igern mal eine Umbauanleitung.
Gruß Frank
Gruß Frank
Rennsemmel
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Hallo !
Lass den MK-17 lieber als Diesel laufen. Als Glühzünder wirst du mit dem keine Freude haben.
Hier ein Diesel in Betrieb:
Es ist dieser Fesselflieger hier :
Der gezeigte Viertakter-Umbau hat eigentlich fast nur noch das Originale Kurbelgehäuse, der Rest ist neu gebaut.
Den Motor hat Reggy ziemlich sicher nicht selbst gebaut. Dietmar Kolb hat mal eine Serie von den Motoren aufgelegt und meineserachtens hat Reggy ihm einen davon abgekauft.
Viele Grüße,
Sebastian
Lass den MK-17 lieber als Diesel laufen. Als Glühzünder wirst du mit dem keine Freude haben.
Hier ein Diesel in Betrieb:
Es ist dieser Fesselflieger hier :
Der gezeigte Viertakter-Umbau hat eigentlich fast nur noch das Originale Kurbelgehäuse, der Rest ist neu gebaut.
Den Motor hat Reggy ziemlich sicher nicht selbst gebaut. Dietmar Kolb hat mal eine Serie von den Motoren aufgelegt und meineserachtens hat Reggy ihm einen davon abgekauft.
Viele Grüße,
Sebastian
Zuletzt bearbeitet:
Rennsemmel
User
Na, nicht ganz -
Du brauchst eine Drehmaschine, um dir einen Brennraumeinsatz zu drehen, da der Gegenkolben ja beweglich ist, somit hast du ein zu geringes Verdichtungsverhältnis, wenn du die Knebelschraube raus nimmst und er ist auch nicht dick genug für ein Kerzengewinde.
Dann funktioniert auch die Kreuzstromspülung bei Glühzündern nicht so gut, der konische Kolbenboden hilft jetzt auch nicht unbedingt.
Dazu kommt, das Schalldämpfer nicht so einfach an den Motor können.
Der hat aucj als Diesel schon ein paar eingebaute Baustellen, die zuwendung bedürfen.
Also ich würde an deiner Stelle den Motor gegen einen Glühzünder in der Größe tauschen. Als Diesel ist es ein Brauchbarer Motor, als Glühzünder eine Dauerbaustelle.
Wenn es nur ums bauen geht, dann aber ohne Erwartungshaltung ran gehen, ein kleiner 1,5er Enya ist stärker als es der Umbau sein wird.
Auch da gibt es aber lohnendere Projekte, z.B. einen Car Motor zum Flugmotor umzubauen etc.
Viele Grüße,
Sebastian
Du brauchst eine Drehmaschine, um dir einen Brennraumeinsatz zu drehen, da der Gegenkolben ja beweglich ist, somit hast du ein zu geringes Verdichtungsverhältnis, wenn du die Knebelschraube raus nimmst und er ist auch nicht dick genug für ein Kerzengewinde.
Dann funktioniert auch die Kreuzstromspülung bei Glühzündern nicht so gut, der konische Kolbenboden hilft jetzt auch nicht unbedingt.
Dazu kommt, das Schalldämpfer nicht so einfach an den Motor können.
Der hat aucj als Diesel schon ein paar eingebaute Baustellen, die zuwendung bedürfen.
Also ich würde an deiner Stelle den Motor gegen einen Glühzünder in der Größe tauschen. Als Diesel ist es ein Brauchbarer Motor, als Glühzünder eine Dauerbaustelle.
Wenn es nur ums bauen geht, dann aber ohne Erwartungshaltung ran gehen, ein kleiner 1,5er Enya ist stärker als es der Umbau sein wird.
Auch da gibt es aber lohnendere Projekte, z.B. einen Car Motor zum Flugmotor umzubauen etc.
Viele Grüße,
Sebastian
Frank aus Dresden
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Haben immer selbst gemischt, 40 Petroleum,40 Narkoseäther, 20 Rizinus. Tankstellendiesel und gutes gingen auch. Denke Du bist Ü 18, dann bekommst Du auch Äther in der Apotheke.
Gruß Frank
Gruß Frank
Frank aus Dresden
User
Mit Restern würde ich nicht rumprobieren, mische lieber frisch. Als Öl ein gutes 2Taktöl geht auch. Oder Du verschiebst den Fred in die Motorenecke, da sind die wahren Experten.
Gruß Frank
Gruß Frank
Hummelschlepper
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Hallo,
Das ist richtig: ich habe den Motor MK17-4C in einer Auflage von 20 Stück gebaut und Reginald Luyx einen verkauft. Ich weiß allerdings nicht, ob er die Konstruktion/Verkauf unter seiner Flagge segeln lässt.
Beste Grüße
Dietmar Kolb
