Ryan STA (Bugatti der Lüfte): Baubericht!
- Ersteller deti
- Erstellt am
Malmedy
User
Hallo Deti,
schöne Arbeit - viel Aufwand! Bei der Ryan muss das dann auch noch sphärisch verarbeitet werden. Das geht, Dick van Mourik hat es in seiner Scale-Fibel beschrieben, aber das erscheint fast noch schwieriger als flite metal. Ich bin auf Dein Ergebnis gespannt! Halt uns bitte auf dem Laufenden.
Gruß, Michael
schöne Arbeit - viel Aufwand! Bei der Ryan muss das dann auch noch sphärisch verarbeitet werden. Das geht, Dick van Mourik hat es in seiner Scale-Fibel beschrieben, aber das erscheint fast noch schwieriger als flite metal. Ich bin auf Dein Ergebnis gespannt! Halt uns bitte auf dem Laufenden.
Gruß, Michael
deti
User
So,,meine Pläne sind fertig copiert,,ein riesenteil wird das
da wird schon einiges auf mich zukommen,alleine das Gewichtslimit einzuhalten,aber ich denke das wird,,.heute abend beschreibe ich euch die genauen Daten der Maschine.
wenn alles klappt gehts am Wochenende los,fange als erstes mit dem Rumpf an da dieser die aufwändigste Arbeit verlangt.
gruss deti
da wird schon einiges auf mich zukommen,alleine das Gewichtslimit einzuhalten,aber ich denke das wird,,.heute abend beschreibe ich euch die genauen Daten der Maschine.wenn alles klappt gehts am Wochenende los,fange als erstes mit dem Rumpf an da dieser die aufwändigste Arbeit verlangt.
gruss deti
deti
User
Ryan STA Modellmaße
Ryan STA Modellmaße
guten Abend
hier einmal die Baumaße vom Modell
Spannweite: 3780mm
Flächentiefe: 595mm
Höhenleitwerk Spannweite: 1220mm
Rumpflänge gesamt: 2700mm
Rumpfhöhe: 415mm
Rumpfbreite:280mm
gewicht maximal 24,9 kg
Motor,,Roto 85 fsi 130fsi oder valach 120 Reihe,wobei der 85er roto nicht genug power haben wird,,mal sehn
gruss Deti
Ryan STA Modellmaße
guten Abend
hier einmal die Baumaße vom ModellSpannweite: 3780mm
Flächentiefe: 595mm
Höhenleitwerk Spannweite: 1220mm
Rumpflänge gesamt: 2700mm
Rumpfhöhe: 415mm
Rumpfbreite:280mm
gewicht maximal 24,9 kg
Motor,,Roto 85 fsi 130fsi oder valach 120 Reihe,wobei der 85er roto nicht genug power haben wird,,mal sehn
gruss Deti
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AldoRebsamen
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pazzopilota
User gesperrt
Daumen hoch!
War auch mein aller1. Gedanke, als den Titel las...
Soll aber das Projekt hier in keinster Weise schmälern - im Gegenteil, freue mich schon auf alles Weitere!
holm & rippe
Andy
mifuchs1502
User
Hallo Deti,
schön das es wieder einen Baubericht von dir gibt. Ich habe deine anderen Berichte auch schon mit verfolgt.
Ich habe mal eine Frage zu dem polierten Alu. Mit was für Schleifmittel bekommst du das so hin? Ich wollte mir Spinner auf Hochglanz polieren. Ich habe aber nur Seidenmatt hin bekommen. Ich habe mit 1000ter Schleifpapier geschliffen und dann mit verschiedenen Schleifpasten, bis hin zur Zahnpaste probiert. Bei Messing bekomme ich das hin, aber nicht bei Alu.
Viele Grüße
Michael
schön das es wieder einen Baubericht von dir gibt. Ich habe deine anderen Berichte auch schon mit verfolgt.
Ich habe mal eine Frage zu dem polierten Alu. Mit was für Schleifmittel bekommst du das so hin? Ich wollte mir Spinner auf Hochglanz polieren. Ich habe aber nur Seidenmatt hin bekommen. Ich habe mit 1000ter Schleifpapier geschliffen und dann mit verschiedenen Schleifpasten, bis hin zur Zahnpaste probiert. Bei Messing bekomme ich das hin, aber nicht bei Alu.
Viele Grüße
Michael
deti
User
Moin Hotte, ich kanns auch kaum noch abwarten das es losgeht,es wird noch fleissig geläsert,es kribbelt wieder zwischen den Fingern,
Moin Michael also Alu auf Hochglanz zu polieren ist eine sehr aufwändige und schmierige Arbeit und dauert auch länger da man erst die Schmierschicht herunterpoliert bis dann der Glanz kommt,,um eine Aluplatte von 30x50 auf Hochglanz zu polierenl dauert locker 1 Stunde,und benötigt viel poliermittel,und von Hand geht es kaum,ich habe eine Bohrmaschine genommen mit einer Polierscheibe zum vorpolieren,,also erst den schmier runter ,,und dann zum Glanz polieren eine zweite Polierscheibe,,da die erste Scheibe sehr schnell mit dem schmier zusitzt
,ich habe bei der Scout 4 Polierscheiben verbraucht und mehrere Poliermittel ausprobiert, leider war das teuerste auch das beste,und zwar das altbekannte Autosol Chrompolitur,ich denkemal das bei der Ryan mindestens 5 tuben draufgehen
nach dem polieren werden die Teile nur noch mit Baumwollhandschuhe angefasst
eine sehr gute Methode damit das Alu glänzend bleibt wenn man sieht das das Alu wieder patina ansetzt,mit Pronto classic einsprühen etwas trocknen lassen und mit einen Mikrofasertuch abwischen dann glänzt es wieder schön,,,habe ich bei meiner Gold Wing ausprobiert, und den tipp mit dem Pronto aus dem Gold Wing Forum klappt super gut
gruss Deti
Moin Michael also Alu auf Hochglanz zu polieren ist eine sehr aufwändige und schmierige Arbeit und dauert auch länger da man erst die Schmierschicht herunterpoliert bis dann der Glanz kommt,,um eine Aluplatte von 30x50 auf Hochglanz zu polierenl dauert locker 1 Stunde,und benötigt viel poliermittel,und von Hand geht es kaum,ich habe eine Bohrmaschine genommen mit einer Polierscheibe zum vorpolieren,,also erst den schmier runter ,,und dann zum Glanz polieren eine zweite Polierscheibe,,da die erste Scheibe sehr schnell mit dem schmier zusitzt
,ich habe bei der Scout 4 Polierscheiben verbraucht und mehrere Poliermittel ausprobiert, leider war das teuerste auch das beste,und zwar das altbekannte Autosol Chrompolitur,ich denkemal das bei der Ryan mindestens 5 tuben draufgehennach dem polieren werden die Teile nur noch mit Baumwollhandschuhe angefasst
eine sehr gute Methode damit das Alu glänzend bleibt wenn man sieht das das Alu wieder patina ansetzt,mit Pronto classic einsprühen etwas trocknen lassen und mit einen Mikrofasertuch abwischen dann glänzt es wieder schön,,,habe ich bei meiner Gold Wing ausprobiert, und den tipp mit dem Pronto aus dem Gold Wing Forum klappt super gut gruss Deti
christof buss
User
Das geht auch in 5 min.
Wenn du soweit bist melde dich, ich bring dann meinen Polierkrempel mit.
mifuchs1502
User
Hallo Deti,
dass ist ja ziemlich aufwendig. Ich hatte mal im Fernsehen gesehen, wie eine Alufelge restauriert wurde. Die Kratzer wurden auf der Drehbank überdreht. Dann gab es etwas Paste, welche?, auf einen Lappen. Ruckzuck war die Felge spiegelblank. Ich glaube zwar nicht alles, was im Fernsehen kommt, aber hier hatte ich schon etwas gehofft.
Viele Grüße
Michael
dass ist ja ziemlich aufwendig. Ich hatte mal im Fernsehen gesehen, wie eine Alufelge restauriert wurde. Die Kratzer wurden auf der Drehbank überdreht. Dann gab es etwas Paste, welche?, auf einen Lappen. Ruckzuck war die Felge spiegelblank. Ich glaube zwar nicht alles, was im Fernsehen kommt, aber hier hatte ich schon etwas gehofft.
Viele Grüße
Michael
limavictor
User
Hej Detlef,
ich habe es endlich erfolgreich realisiert mich hier anzumelden.
Dass dein neues Projekt ebenso "supergeil" wird wie deine aktuelle Jenny, davon bin ich fest überzeugt.
Mit Spannung werde ich die Durchführung deines Vorhabens verfolgen.
Günter
ich habe es endlich erfolgreich realisiert mich hier anzumelden.
Dass dein neues Projekt ebenso "supergeil" wird wie deine aktuelle Jenny, davon bin ich fest überzeugt.
Mit Spannung werde ich die Durchführung deines Vorhabens verfolgen.
Günter
deti
User
Nabend Günter,,schön das es geklappt hatmein Materiral ist nun komplett,,mein netter Modellflug Kollege ,der Frank Schulz aus Bünde hat alle Spanten und Rippen super geläsert,er hat sich eine riesen Läsermaschine gekauft und läsert was das Zeug hält ,ich war sichtlich begeistert wie schnell er die Rippen und Spanten geläsert hat, in einer super Qualität,also wer was braucht einfach bei Frank Schulz in Bünde anrufen er wird diesen Bauthread genaustens beobachten,denn er ist ein absoluter begnadeter Modellbauer und hat es echt drauf,,im moment baue ich noch für einen Kumpel den Manni seine Fokker Eindecker fertigund am Donnerstagmorgen wird Doppeldecker geflogen und Samstag geht es nach Mettingen zum Scaletreffenaber ich denke das ich schon am Freitag anfange und Bilder wieder poste
gruss deti
mein Materiral ist nun komplett,,mein netter Modellflug Kollege ,der Frank Schulz aus Bünde hat alle Spanten und Rippen super geläsert,er hat sich eine riesen Läsermaschine gekauft und läsert was das Zeug hält ,ich war sichtlich begeistert wie schnell er die Rippen und Spanten geläsert hat, in einer super Qualität,also wer was braucht einfach bei Frank Schulz in Bünde anrufen er wird diesen Bauthread genaustens beobachten,denn er ist ein absoluter begnadeter Modellbauer und hat es echt drauf,,im moment baue ich noch für einen Kumpel den Manni seine Fokker Eindecker fertigund am Donnerstagmorgen wird Doppeldecker geflogen und Samstag geht es nach Mettingen zum Scaletreffenaber ich denke das ich schon am Freitag anfange und Bilder wieder postegruss deti
deti
User
Hallo,hier doch einmal die Wurzelrippe und den Hauptspant,,man sieht nicht wie riesig die teile sind,,freu mich schon wenns losgeht die Spanten werden auf ein Alurohr geschoben,vergurtet und dann wird der Innenring mit dem Rohr entfernt,,aber davon kommen natürlich detaliert Baustufenfotos
gruss deti
gruss deti
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Airpainter98
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Moin Deti, schönes Projekt...
...aber weshalb nutzt du die Vorteile des Lasers nicht? Gerade beim Laser gibts keine Probleme mit Radien in den Ecken (obwohl es bei ner Fräse auch kein großes Problem ist) und da würde sich nen Alu-Vierkant als Helling anbieten.
Da verdreht sich dann nichts mehr und dieses lästige Ausrichten der Spanten ist total relaxt.
Bitte nicht als Kritik verstehen, eher als Anstupser! Ich freue mich schon auf das Endergebnis.
...aber weshalb nutzt du die Vorteile des Lasers nicht? Gerade beim Laser gibts keine Probleme mit Radien in den Ecken (obwohl es bei ner Fräse auch kein großes Problem ist) und da würde sich nen Alu-Vierkant als Helling anbieten.
Da verdreht sich dann nichts mehr und dieses lästige Ausrichten der Spanten ist total relaxt.
Bitte nicht als Kritik verstehen, eher als Anstupser! Ich freue mich schon auf das Endergebnis.