"Schockflyers" von Ikarus

[Jan]

...ich durfte heute mal den Schocker von Joachim (foka4) fliegen. Leistung ist völlig ausreichend, Flugzeit trotz Kälte am frühen Morgen ca. 15 bis 20 Minuten. Torquen wirklich toll, fliegt schön neutral, landet sehr langsam. Schönes Hovern. Einer der besten Flieger seit langem. Ganz toller Wurf.

Ein paar Bilderchen:

Leider habe ich - was die Mini Flieger (Depron und so weiter) angeht - keinerlei Vergleichsmöglichkeiten. Meine Sascha Fliegener Extra liegt noch rum, da ich schon seit Wochen auf eine Lieferung warte.

 

[foka4]

Hallo Jan,

danke für die netten Bilderchen.
Hat Spaß gemacht heute morgen.
Glücklicherweise konnten wir den Flieger auch heile aus dem Tannbaum bergen, in den ich in 4m Höhe hinein getorquet bin...
Das muss ich noch ein wenig üben.
Aber der Shockflyer macht es einem wirklich sehr, sehr leicht.
Jan (der MPX Daumensenderflieger) hat meinen MC18 Umhänge-Bauchsender genommen und den Flieger gesteuert, als würde er ihn schon ewig kennen.

 

[Jan]

Quatsch, das ist einfach der Flieger, der ganz von alleine fliegt.

 

[cord]

Hallo Joachim,
hört und sieht sich gut an, was ihr da macht. Ich hab auch schon vor mehreren Wochen eine EXTRemA bei Ikarus bestellt, aber leider noch nicht erhalten. Die ersten sind wohl alle auf den Messen verkauft worden. Ich fliege seit einiger Zeit die Ultimate von Ralf Herholz, die fliegt (und torqued/ hovert) übrigens auch fast von alleine.

Viele Grüsse aus Oyten

Cord

 

[Marcus M]

ich habe bereits 3 shockflyer von ikarus bekommen.

Gruß

Marcus

 

[foka4]

Heute früh hat sich im Flug die Luftschraube vom Modell verabschiedet, weil die Gummiringe gerissen sind.
Gibt es hochwertigere Gummiringe in diesen kleinen Abmessungen ?

 

[Tommi]

Hi foka,
das Problem war zu befürchten. Ich bin deshalb auf O-Ringe umgestiegen, die es in vielen Größen und Härten gibt.
Meine sind 18 mm Durchmesser und 1mm dick. Ich nehme nur 2, so dass die Savefunktion erhalten bleibt. Man kann das nach Gefühl machen. Der Prop muss noch rel. leicht aus der Lage zu bringen sein.

Tommi

 

[Sebastian Scheinig]

Hi Leute,

hab grad den neuen Antrieb im Schockflyer befestigt. Ist nun ein CDR mit 24er Stator und 30Windungen 0,4er Draht. Als Tuning sind 5*5*1mm Causemann Neodyms in der Glocke . Der dreht nun direkt eine APC Slow 8*3,8 an 2 Kokam340HD mit ca 7A, was den nun 180gr leichten/schweren Schocky bei rund halbgas senkrecht zieht.

Achja, der Motor kostet ca 10€ (inkl. Magnete) und ca. 5Std Arbeit. Als Regler ist ein Hacker Master 08-3P drin.

 

[Markus Richter]

Hallo,
war zwar gerade etwas windig,aber ich mußte meinen "Superstar" unbedingt einfliegen.Mein Fazit:Mit "minimalen"Bauaufwand sehr viel Spaß.Gewicht 208gr,LRK 290/5,3x340er Kokam,TMM Regler,APC 9x4,7;3x XT atom;

Die beiden Servos sind lediglich mit dünnen doppelseitigen Klebeband befestigt.
mfG
Markus

[ 29. November 2003, 21:35: Beitrag editiert von: Markus Richter ]

 

[Jürgen Heilig]

Ich sehe da noch zu wenig Tesafilm-Verstärkungen auf den Bildern.

Jürgen

 

[Markus Richter]

Hallo Jürgen,
Du siehst nicht nur zuwenig Tesaverstärkungen sondern gar keine... Könnte mir vorstellen,daß es festigkeitsmäßig vermutlich nicht optimal ist,aber sich lösendes Tesa auf meinen Fliegern ko... mich an Die HR und das SR sind mit kleinen Folienscharnieren angeschlagen.Die Querruder mußte ich "leider" mit einer Art "Gewebeband" von Tesa befestigen(Flächenunterseite,da weiß). Da er erst heute fertig geworden ist,habe ich erst drei Flüge damit gemacht.Bis jetzt hälts....aber wer weiß....
mfG
Markus
PS Ich habe nicht einmal probiert,ob das Tesa auf dem Superstar hält,da ich bereits mit anderen Depronflieger mit Tesascharnieren etc.nicht glücklich wurde.

[ 29. November 2003, 21:31: Beitrag editiert von: Markus Richter ]

 

[Jürgen Heilig]

Ich dachte eigentlich eher an die Kantenverstärkungen an den Stoßstellen des Rumpfes und am "Motorkreuz".

Jürgen

 

[Markus Richter]

Hallo Jürgen,
das Motorkreuz hält eigentlich nur die Rumpfteile "sauber" im "rechten Winkel".Der Motor "steckt"auf einem 6mm Kohlestab,der ca. 3cm in den mit Dreiecksleisten verstärkten "Rumpfkopf" ragt.Die Stoßstelle hinten am Rumpf wird meiner Ansicht nach(die nicht richtig sein muß ),ausreichend von den Dreiecksleisten oben verstärkt.Geklebt wurde der Flieger übrigens kpl.Sekundenkleber(beschleunigt mit Aktivatorspray).Geht halt sehr schnell und ich denke,daß es festigkeitsmäßig ausreicht.Meine erste FUN EA ist auch damit geklebt und ich habe noch keine Nachteile feststellen können.
mfG
Markus
www.ifm-pocking.de

 

[Markus Richter]

@Marcus:Sieht aus als hätte eine Maus das Depron rausgefressen
Spaß beiseite,ist auch eine gute Lösung.
mfG
Markus

 

[Marcus M]

Ja hatte das Depron sauber mit nem Cutter geschnitten, leider hats nicht gepasst.
Dann kam eine Zange zum Einsatz

Gruß

Marcus

 

[Marcus M]

So mein Shocky ist auch fertig geworden.

@ Markus

Nichts gegen deine Befestigung, aber es geht besser
Bei mir sieht das ganze so aus
Nicht eingebaut :

Eingebaut :

Wenn jemand Interesse an so nem Spannten hat, darf sich bei mir per email melden.

Wiegen tut mein Shocky übrigends 206 gr. mit 3x Kokam 350.

Gruß

Marcus

[ 30. November 2003, 00:57: Beitrag editiert von: Marcus M ]

 

[X-Wing]

Sind die Shockflyer eigentlich auch für "Anfänger" geeignet?

Ich kenne ein "noch"- Hubipilot der auf Fläche umsteigen will, wäre da ein Shockflyer geeignet ? natürlich mit dementsprechenden Ausschlägen usw..

 

[Rolf-k]

Hallo

Ich denke mit kleinen Ausschläge und wen jemand dabeisteht der Fliegen kann, kann man auch einem Anfänger ein Shock Flyer in die Hand drücken. Nur beim Landen wird’s kritisch, ein Shock Flyer verträgt keine bums Landungen.

Gruß Rolf-K.

 

[Jürgen Heilig]

Für einen Anfänger gibt es sicher bessere Modelle als einen Schock-Flyer. Jürgen

 

[X-Wing]

Bessere...

Aber es ist möglich, oder ???

Wo sind dort die "Stoßstellen"? Wo wird er am meisten belastet ?

[ 01. Dezember 2003, 18:58: Beitrag editiert von: X-Wing ]