Sebart Sukhoi 29 S 140 Bau-und Flugbericht
- Ersteller Crazyfly
- Erstellt am
klemens-s.
User
Hallo Markus,
super Servohebel aus verstärktem Kunststoff passend für Hitec, Futaba und JR gibt es bei Gabriel-Stahlformenbau.
http://www.ganz-klar-vitrinen.de//shop.php?id=21
Auch Engel-Modellbau hat diese Hebel im Programm.
Gruß
Klemens
super Servohebel aus verstärktem Kunststoff passend für Hitec, Futaba und JR gibt es bei Gabriel-Stahlformenbau.
http://www.ganz-klar-vitrinen.de//shop.php?id=21
Auch Engel-Modellbau hat diese Hebel im Programm.
Gruß
Klemens
Markus Richter
User
..nur mal so als Anregung,korrigiere mich,wenn ich falsch liege:Könnte man nicht in dem Bereich ,wo das Ruder zu "hoch" ist,das Stift-Scharnier nach "unten"versetzen ?Den Verzug im Ruder würde ich versuchen "rauszufönen",also das Ruder verspannen und beidseitig ,je nach Bedarf,mit der Heißluftpistole fönen.
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Markus Richter schrieb:
Hallo Markus,
das würde auch gehn, aber das Querruder ist schon eingeklebt und somit
kann ich da nichts mehr machen, (da müsste ich aber drei Scharniere verbohren) jetzt wirst du sagen das hätte ich vorher probieren müssen, die linke Seite war ja in Ordnung und da hab ich auch die rechte Seite fertig gemacht und was lernt man daraus, traue keinem Bausatzvertreiber, auch wenn er noch so einen guten Namen hat, für den Preis denn man Bezahlt erwartet man eben gute Qualität.
Gruß
Matthias
Markus Richter
User
..tja,Silvestri weißt aber auch ausdrücklich in der Bauanleitung darauf hin,den Sitz der Bohrungen und die Ausrichtung des Ruders vor den Einkleben zu überprüfen.Insofern würde es mich sehr erstaunen,wenn Du die Fläche ersetzt bekommen würdest.
Zitat:"traue keinem Bausatzvertreiber, auch wenn er noch so einen guten Namen hat, für den Preis denn man Bezahlt erwartet man eben gute Qualität." Damit hast Du sicher nicht unrecht,wobei ich mit der Qualität der Sebart Modelle immer zufrieden war. Die Nacharbeit wäre in diesem Fall eine Sache von maximal 15min gewesen,insofern finde ich es nicht ganz so tragisch...ist aber nur meine persönliche Meinung.
Gruß
Markus
Bei Deutsch gibts übrigens eine deutsche Bauanleitung zum Download
http://www.powerbox-systems.com/sha...gen/PowerBox_Anleitung_Sukhoi_29S_140_ARF.pdf
Zitat:"traue keinem Bausatzvertreiber, auch wenn er noch so einen guten Namen hat, für den Preis denn man Bezahlt erwartet man eben gute Qualität." Damit hast Du sicher nicht unrecht,wobei ich mit der Qualität der Sebart Modelle immer zufrieden war. Die Nacharbeit wäre in diesem Fall eine Sache von maximal 15min gewesen,insofern finde ich es nicht ganz so tragisch...ist aber nur meine persönliche Meinung.
Gruß
Markus
Bei Deutsch gibts übrigens eine deutsche Bauanleitung zum Download
http://www.powerbox-systems.com/sha...gen/PowerBox_Anleitung_Sukhoi_29S_140_ARF.pdf
Su 29 m.3W 28 CS
Su 29 m.3W 28 CS
Moin!
So ich komme gerade vom Einfliegen zurück
.
Das geht richtig nach oben
.
Im vergleich zur Elektro Version doch schon ein Unterschied.(mag auch daran liegen das es bei mir lieber knattern soll).
Wo liegt ihr mit eurem Schwerpunkt?
Also mit der E-Version liege ich bei 170mm
mit der V-Version 192mm das ist aber sehr Grenzwertig.
Schönen 2.Weinachtstag noch.
Gruß
Meik
Su 29 m.3W 28 CS
Moin!
So ich komme gerade vom Einfliegen zurück
.Das geht richtig nach oben
.Im vergleich zur Elektro Version doch schon ein Unterschied.(mag auch daran liegen das es bei mir lieber knattern soll).
Wo liegt ihr mit eurem Schwerpunkt?
Also mit der E-Version liege ich bei 170mm
mit der V-Version 192mm das ist aber sehr Grenzwertig.
Schönen 2.Weinachtstag noch.
Gruß
Meik
Macfly schrieb:Moin!
So ich komme gerade vom Einfliegen zurück
Das geht richtig nach oben
Im vergleich zur Elektro Version doch schon ein Unterschied.(mag auch daran liegen das es bei mir lieber knattern soll).
Wo liegt ihr mit eurem Schwerpunkt?
Also mit der E-Version liege ich bei 170mm
mit der V-Version 192mm das ist aber sehr Grenzwertig.
Schönen 2.Weinachtstag noch.
Gruß
Meik
wünsch euch auch noch einen schönen Weihnachtstag,
Meik, was für einen Zerknaller fliegst du denn...
Gruß Matthias
Hallo Susi-Fans,
ich bau auch gerade die 140er. Es ist das erste mal, dass ich eine Maschine in der Größe baue. Ich habe da ne Frage zu den Seilanlenkungen fürs Seitenruder. Wo mache ich genau die Durchführung für die Seile in den Rumpf? Möchte nicht so Wahnsinns-Löocher fräsen. Vllt kann mir ja jemand ca.Werte geben oder nen Tipp wie man das möglichst genau bestimmt. Und wie straff spannt man die Seile bei ner Mahine dieser Größe? Manche bei uns am Platz spannen die Seile wie auf ner Gitarre und andere lassen die ziemlich locker. Die zweiten haben Angst sich das Getriebe im Servo auf die Dauer damit zu zerstöten. Ensteht dabei nicht zuviel spiel? Was ist eure Meinung?
lg
Peter
ich bau auch gerade die 140er. Es ist das erste mal, dass ich eine Maschine in der Größe baue. Ich habe da ne Frage zu den Seilanlenkungen fürs Seitenruder. Wo mache ich genau die Durchführung für die Seile in den Rumpf? Möchte nicht so Wahnsinns-Löocher fräsen. Vllt kann mir ja jemand ca.Werte geben oder nen Tipp wie man das möglichst genau bestimmt. Und wie straff spannt man die Seile bei ner Mahine dieser Größe? Manche bei uns am Platz spannen die Seile wie auf ner Gitarre und andere lassen die ziemlich locker. Die zweiten haben Angst sich das Getriebe im Servo auf die Dauer damit zu zerstöten. Ensteht dabei nicht zuviel spiel? Was ist eure Meinung?
lg
Peter
Jan Donocik
User
hallo,helipeter schrieb:
die Seile sollten nicht zu schlapp und nicht zu stramm gespannt werden.
Ich habe es bei Meiner Katana 120 so das die Seile stramm sind aber auf den Fingerdruck nachgeben. Also auf keinen Fall so wie bei der zittierten Gitarre!
Sonst ist es für das Servo ein naher Tod und die Scharniere am Seitenruder
auch. Es muss alles leichtgängig bleiben!
Die Wanddurchführungen für die Seile sind als Röhrchen schon vorbereitet, man kann sie gut mit dem Finger spüren wenn man an der ca. Stelle vorbeigleitet.
Gruß jan
helipeter schrieb:
Hallo Peter,
die Rumpfdurchführung ist schon eingebaut, du brauchst nur die Folie durchlöchern.
- Auf Höhe der HR-Nasenleiste ist ein Spant
- Am Rumpfboden, dort wo die Rundung beginnt, ist ein kurzes (durchsichtiges) Bowdenzugröhrchen eingeharzt - siehst du wenn du beim HR innen rein/ ein paar cm runter schaust - oder von aussen ertasten und die Folie durchstossen
zur Orientierung S22 vom manual
Spannung nicht allzu viel dafür li/re gleich, als Anhalt so spannen, dass du sie noch vielleicht 5mm zusammendrücken kannst ohne viel Kraftaufwand, 10cm vor dem Servo - musst du anfangs ohnehin ein paar mal nachspannen nach den Flügen - immer kontrollieren ob die Klappe spielfrei in der Mitte ist, dann passts - zu viel Spannung geht aufs Servogetriebe, aber bewegen darf sich natürlich auch nichts
edit: Jan hat schneller getippt *lol*
