I believe the tree is over 500 years old! It was my 1st at the mountain this year and I was a little rusty. I made the turn to land too late and got blown into the tree.
SHINTO (Aer-O-Tec): Erfahrungen?
- Ersteller Gast_36267
- Erstellt am
Kamyczek_F3F
User aktuell gesperrt
Natürlich war es ein Witz, fast jeder von uns hatte plötzlich so einen Baum vor dem fliegenden Modell. Die Bäume sind einfach dafür gemacht, dass verschiedene Vögel darauf landen, wie Sie auch bei uns sehen können. wichtig, es ohne Schaden zu tun. In meinem Leben hatte ich 1 Kiefer, 1 Birke und am meisten habe ich das Modell an einem Apfelbaum zerschmettert. Vor dem Hintergrund des Obstgartens kam man näher und zu nahe ... Die Vorderseite des Flügels sah aus wie ein Rechen 
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moze
User
Servus Freunde!
Was soll ich sagen, der Shinto Spaß hört nicht auf… letzte Tage in der Mittagspause 2 Stunden Zeit gehabt.. irre wie wendig der Hobel ist!
Grüße
Tim
Was soll ich sagen, der Shinto Spaß hört nicht auf… letzte Tage in der Mittagspause 2 Stunden Zeit gehabt.. irre wie wendig der Hobel ist!
Grüße
Tim
jorge_f3x
User
SHINTO UMBAU AUF E
Hallo zusammen.
Hoffentlich bin ich hier richtig!
Ich will meinen Shinto auf Elektro umbauen und zwar mit einem Schlitten wie auf Thingyverse vorgestellt - die passenden Servos habe ich. Das Vorgehen ist mir klar, doch muss ich ja die Antennen aus dem Rumpf herausführen. Dazu mache ich zwei kleine Löcher in den Rumpf.
Die Frage (Tip?) ist nun, wie bekomme ich die Antennen beim Einschieben des Schlittens durch die Löcher? Habt ihr mir evtl einen Ratschlag? Was für eine Führung könnt ihr mir empfehlen?
Gruss und Dank, Georg
Hallo zusammen.
Hoffentlich bin ich hier richtig!
Ich will meinen Shinto auf Elektro umbauen und zwar mit einem Schlitten wie auf Thingyverse vorgestellt - die passenden Servos habe ich. Das Vorgehen ist mir klar, doch muss ich ja die Antennen aus dem Rumpf herausführen. Dazu mache ich zwei kleine Löcher in den Rumpf.
Die Frage (Tip?) ist nun, wie bekomme ich die Antennen beim Einschieben des Schlittens durch die Löcher? Habt ihr mir evtl einen Ratschlag? Was für eine Führung könnt ihr mir empfehlen?
Gruss und Dank, Georg
F3/5X Rumpfeinbaurahmen für Höhensteuer (kurz)
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leomotion.com
es gibt auch die lange Version
jorge_f3x
User
Vielen Dank Andre. Schiene auf Thingyverse ist (glaube ich) die lange Version....
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es gibt auch die lange Version
jorge_f3x
User
Servotray for MKS 6100 for the model glider Shinto by Vladimir's Model by LoveRCSoaring
This is a servo tray for the MKS 6100 servo, particularly designed for an electric version of Vladimir's Model Shinto F3F/B/T/J glider. It could likely be used for other F3x gliders as well. This mount enables to easily and securely fit and fix both V-tail servos, one behind the other, deep...
www.thingiverse.com
jorge_f3x
User
Danke Heim62 - das tönt nach Gefummel, aber wohl der richtige Weg. Danke!
RetoF3X
User
Hi Jorge:
Was ich in so einem Fall gemacht habe ist folgendes: Zwei Schrumpfschläuche oder Teflonschläuche durch die Löcher nach vorne führen. Die Antennen-Spitzen in die Schläuche einführen. Dann den Schlitten in den Rumpf einschieben und sukzessive mit Gefühl an den Schläuchen ziehen.
Geht einfacher als es tönt. Wenn die Schläuche halbwegs stramm auf den Antennen sitzen ging es bei mir jedesmal beim ersten Versuch.
Viele Grüsse:
Reto
PS: ich mag die Teflonschläuche, da man die im Durchmesser passend machen kann: einfach dran ziehen.
Was ich in so einem Fall gemacht habe ist folgendes: Zwei Schrumpfschläuche oder Teflonschläuche durch die Löcher nach vorne führen. Die Antennen-Spitzen in die Schläuche einführen. Dann den Schlitten in den Rumpf einschieben und sukzessive mit Gefühl an den Schläuchen ziehen.
Geht einfacher als es tönt. Wenn die Schläuche halbwegs stramm auf den Antennen sitzen ging es bei mir jedesmal beim ersten Versuch.
Viele Grüsse:
Reto
PS: ich mag die Teflonschläuche, da man die im Durchmesser passend machen kann: einfach dran ziehen.
Chrima
User
Mir wird da schon trümmlig/schwindlig, wenn ich dran denke... 
Ich bin deshalb drauf und dran, wie bei meinen F5J-Modellen, nun zum ersten Mal X6 (X8) hinten ins Leitwerk zu verbauen.
Ja die Anlenkung ist dann leider ausserhalb, das ist unschön...
Hat jemand Bedenken ? Du Reto ?
Grüsse
Christian
Ich bin deshalb drauf und dran, wie bei meinen F5J-Modellen, nun zum ersten Mal X6 (X8) hinten ins Leitwerk zu verbauen.
Ja die Anlenkung ist dann leider ausserhalb, das ist unschön...
Hat jemand Bedenken ? Du Reto ?
Grüsse
Christian
Chrima
User
An dieser Stelle möchte ich gleich Mal noch etwas loswerden;
Neulich am Hang bei Ostwind, was ja bedeutet die Sonne eher im Rücken, fiel mir etwas auf, was ich so noch bei keinem anderen Modell beobachtete.
Das Leitwerk blinkte in der Sonne, wie die Zähne der Dame in der Colgate-Werbung.
Einfach ein Schmuckstück der Shinto.
Und ja ich hatte auch schon andere Flieger...
Dies nur so um mal wieder die hohe Qualität der Vladimir's Model zu loben.
.... und die Leute nicht zu vergessen !
Grüsse
Christian
Neulich am Hang bei Ostwind, was ja bedeutet die Sonne eher im Rücken, fiel mir etwas auf, was ich so noch bei keinem anderen Modell beobachtete.
Das Leitwerk blinkte in der Sonne, wie die Zähne der Dame in der Colgate-Werbung.
Einfach ein Schmuckstück der Shinto.
Und ja ich hatte auch schon andere Flieger...
Dies nur so um mal wieder die hohe Qualität der Vladimir's Model zu loben.
.... und die Leute nicht zu vergessen !
Grüsse
Christian
jorge_f3x
User
Merci Reto!
Hallo Christian,
Wie ich am vergangenen Wochenende wieder auf dem Oktoberfestpokal F3B/F3G gesehen habe finde ich jetzt nicht unbedingt das der Shinto da optisch besonders herausgestochen ist.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Da dir die Optik so wichtig ist würde ich ich an deinen Leitwerken ein kleines Ober RDS verbauen. Das funktioniert super, sieht gut aus, ist an einem Tag gemacht und auf die paar Gramm hinten......
Damit es nicht ganz OT wird:
Der Shinto ist ohne zweifel ein tolles Modell das immer noch an Wettbewerben vorne mitfliegen kann wie man gesehen hat.
Grüsse
Chris
P. S. Falls du dich von deinem optisch nicht so gelungenen Votan trennen möchtest...
Wie ich am vergangenen Wochenende wieder auf dem Oktoberfestpokal F3B/F3G gesehen habe finde ich jetzt nicht unbedingt das der Shinto da optisch besonders herausgestochen ist.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Da dir die Optik so wichtig ist würde ich ich an deinen Leitwerken ein kleines Ober RDS verbauen. Das funktioniert super, sieht gut aus, ist an einem Tag gemacht und auf die paar Gramm hinten......
Damit es nicht ganz OT wird:
Der Shinto ist ohne zweifel ein tolles Modell das immer noch an Wettbewerben vorne mitfliegen kann wie man gesehen hat.
Grüsse
Chris
P. S. Falls du dich von deinem optisch nicht so gelungenen Votan trennen möchtest...
Chrima
User
nie, solange kein Ersatz in Sicht...
nein, beim Shinto gab es ja ein Personal-Design, mit ausdrücklichem Wunsch bei der Farbe nicht zu sparen
vielleicht kam das wirklich an und er glänzt deswegen doch noch ein Wenig mehr.
Unterschiede in Qualität der Bauweise, Vorfertigung und vorallem Passungen siehst Du erst, wenn Du selber ein Modell aufgebaut hast.
Nur beim "Daliegen" sehen alle gleich aus.
Gruss
Christian
RetoF3X
User
Sali Christian,
Servos ins Leitwerk ist nicht mein Ding, wegen dem Massenträgheits-Moment. Wenn ich in einem guten Streckenflug 30+ Wenden mache, dann läppert sich sowas zusammen. Fürs Freizeitfliegen merkt man das vielleicht nicht, aber vom Engineering wäre es mir ein Dorn im Auge.
Ich kann mal videos machen wie ich die Antennen mit Schlitten einziehe. Ist wirklich nicht ein grosses Ding.
Aber ich habe auch Spass am Bauen und habe schon manches Flaschen-schiff gebaut. Mir macht es Freude wenn es so "engineered" ist dass die Massen zentral sind und möglichst wenige Oeffnungen die Struktur schwächen oder die Strömung stören
.
Viele Grüsse:
Reto
PS: Ahh, ich sehe das war off-topic für ein F5J Modell. Ist für mich prinizipiell die gleiche Argumentation, fürs Kreisen will ich ein kleines Massenträgheits-Moment. Und die Struktur soll nicht durch Auschnitte geschwächt werden. Carbon Stäbe in Teflon-tubes sind auch sehr leicht, und dann haben wir wieder den Spass am Tüfteln. Da habe ich mal einen Beitrag im F3K Forum gemacht wie man dass machen kann.
Servos ins Leitwerk ist nicht mein Ding, wegen dem Massenträgheits-Moment. Wenn ich in einem guten Streckenflug 30+ Wenden mache, dann läppert sich sowas zusammen. Fürs Freizeitfliegen merkt man das vielleicht nicht, aber vom Engineering wäre es mir ein Dorn im Auge.
Ich kann mal videos machen wie ich die Antennen mit Schlitten einziehe. Ist wirklich nicht ein grosses Ding.
Aber ich habe auch Spass am Bauen und habe schon manches Flaschen-schiff gebaut. Mir macht es Freude wenn es so "engineered" ist dass die Massen zentral sind und möglichst wenige Oeffnungen die Struktur schwächen oder die Strömung stören
.Viele Grüsse:
Reto
PS: Ahh, ich sehe das war off-topic für ein F5J Modell. Ist für mich prinizipiell die gleiche Argumentation, fürs Kreisen will ich ein kleines Massenträgheits-Moment. Und die Struktur soll nicht durch Auschnitte geschwächt werden. Carbon Stäbe in Teflon-tubes sind auch sehr leicht, und dann haben wir wieder den Spass am Tüfteln. Da habe ich mal einen Beitrag im F3K Forum gemacht wie man dass machen kann.
Zuletzt bearbeitet:
Chrima
User
Hoi Reto
Nein, ist nicht off-topic. Oder nur ein Bischen.
Ich hab es im Sinn für ein F3B bzw. F3G-Modell zu versuchen. (Nachdem ich es eben bei anderen Modellen zu schätzen gelernt habe)
Nachteil wegen der Trägheitsmasse habe ich ja selber immer gepredigt und bin deshalb wohl auch der Einzige der beim Skywalker keine Servos hinten verbaut hat.
Aber nebst praktischen Überlegungen finde ich die direkte, kurze, reibungsfreie und "steife" Anlenkung hat auch etwas.
Gruss
Christian
Nein, ist nicht off-topic. Oder nur ein Bischen.
Ich hab es im Sinn für ein F3B bzw. F3G-Modell zu versuchen. (Nachdem ich es eben bei anderen Modellen zu schätzen gelernt habe)
Nachteil wegen der Trägheitsmasse habe ich ja selber immer gepredigt und bin deshalb wohl auch der Einzige der beim Skywalker keine Servos hinten verbaut hat.
Aber nebst praktischen Überlegungen finde ich die direkte, kurze, reibungsfreie und "steife" Anlenkung hat auch etwas.
Gruss
Christian
Ich habe schon mehrere Segelflugmodelle auf Elektro umgebaut.(u.a. auch den Shinto)
Einfacher und schneller ist es hinter dem CFK Verbinder im Rumpf eine Klappe raus zu schneiden für
die Servos für das Leitwerk.Da klebe ich nur eine schwarze Abdeckfolie drüber.
Das Servobrett steifft den Rumpf sehr gut aus und es ist keine Festigkeitsbeeinträchtigung.
Also hier ist noch nie ein Rumpf gebrochen,die Rümpfe sind in diesem Bereich ohnehin sehr stabil.
Einfacher und schneller ist es hinter dem CFK Verbinder im Rumpf eine Klappe raus zu schneiden für
die Servos für das Leitwerk.Da klebe ich nur eine schwarze Abdeckfolie drüber.
Das Servobrett steifft den Rumpf sehr gut aus und es ist keine Festigkeitsbeeinträchtigung.
Also hier ist noch nie ein Rumpf gebrochen,die Rümpfe sind in diesem Bereich ohnehin sehr stabil.
