SRTL (Thono): Baubericht

[Segelflieger]

@Memo

natürlich habe ich sofort beide Kratzer gesehen, aber ich wollte Dich emotional nicht zu sehr runterziehen

Tröste Dich, ich habe meinen noch nicht einmal gebaut, aber kürzlich ist mir beim bewundern der Rumpf aus der Hand gerutscht......und natürlich genau mit dem Rumpfende auf den Betonboden im Keller aufgeschlagen...
Resultat: abgeplatzter Lacksplitter! Es war zum
Dagegen sind Deine zwei Kratzer peanuts!
Kleiner Tip: Mach nachher ein Gewebeband als Landeschutz unten drauf, dann sind die Kratzer weg!

P.S.
Daß Du in Deinem jugendlichen Alter solche asbachuralten Lieder überhaupt noch kennst. Mir scheint, da ist in Deiner musikalischen Früherziehung was schiefgelaufen.....?

 

[Andreas Maier]

@-rene:genau so wie Memo ( braco ) das gemacht hat.
nun kann er soweit innen am servo einhängen,daß der zug
genau öffnet und nur mit 2mm überlauf schließt.und dies bei
100 bis 120% weg,somit hat er die servokraft voll ausgenutzt.

gruß andreas

 

[Laminatorikus]

Hallo zusammen.

heutiger Baufortschritt:

- Bohrungen für Augenschrauben gesetzt
- Anlenkungen für QR, WK gefertigt
- alles abjusitiert, so das die Ruder gleiche Anlenkunshebel haben
- Flügel programmiert, Butterfly, WK mitnahme, Thermikstellungen. Alles Herstellerangaben, später am Hang die feinjustierung. Klar das Höhenruder muss ich noch dazu programieren, habs nicht vergessen, aber den grösten Programmierteil wollte ich hintermir haben.

An dieser Stelle muss ich mich beim Thomas für die telefonische Beratung, beim Arne und Bob für die Bilder die sie mir gemailt haben, bedanken!!
VIELEN DANK!!!!!

Die Augenschrauben für die QR können 90° Gesetzt werden, die Position liegt in diesem Fall in der Mitte zwischen dem Kohleschlauch und dem Anfang der Dichtlippe.
Für die WK müssen die Augenschrauben in einem Winkel von 45° rein. Dabei liegt die Position unten kurz vor dem Kohleschlauch, verläuft nach oben in einem winkel von 45° so das der Austritt beim Anfang von der Dichtlippe efolgt.

hier die Bilder dazu, ich habe die Augenschraube noch nicht abgelängt so das mann den verlauf sieht.

QR 90° Ansicht von unten

QR 90° Ansicht von oben


WK 45° Ansicht von unten


WK 45° Ansicht von oben


das ganze abtrennen und rund anschleifen ca 4mm plus im Durchmesser, bis an die Grundsubstanz, in diesem Fall Kohlefaser.


UHU PLUS ENDFEST 300 mit Thixotropiermittel andicken und einen Klebepunkt setzen.


Fertig für heute, langsam sehe ich am Horizont einen Silberstreifen, aber ich brauche noch ein paar Klebetage für die Augenschrauben, das soll schließlich halten und sich nicht in der Luft verabschieden. d.h. Klebepunkt oben setzen und die Augenschrauben innen in der Klappe an den Kohleschlauch und die Dichtlippe festharzen.

 

[Laminatorikus]

Hallo zusammen,

eigentlich hatte ich den Erstflug für das WE eingeplant aber das war wohl zu optimistischer Gedankengang. Also lasse ich es wieder langsam angegen und verschiebe das ganze um eine Woche.

Heute habe ich die Augenschrauben in den Klappen innen eingeklebt, vorher schön anschleifen mit Drehmel, es muss eine schöne Verbindung mit Kohleschlauch, Ober- und Unterseite entstehen, geklebt wird natürlich wieder mit UHU Plus Endfest 300, angedickt mit Thixotropiermittel, sonnst macht sich die Pammpe auf und davon Die Anlenkungen sind auch fertig, die habe ich mit Lot gesichert. Heut Abend kommt noch ein Klebepunkt auf der oberen Seite von der Klappe um die Augenschraube.

Hier die Bilder dazu:




Hier sind die Bilder von der Rumföffnung unter der Fläche, hier sieht mann deutlich wie eng es hier zugeht, mann braucht viel Geduld und spitze Finger , der Rumf ist an der breitesten stelle aussen 40mm breit und innen ist die breiteste stelle 32mm, da passt ein DS3728 gerade so rein. Beim SRTL ist eben alles Wiederstandsarm gebaut.

 

[-Bob-]

@Thomas, heee dar hast du ein schickes Logo im Rumpf reingebeppt

Gehe weiter Memo!

Gruss,

Bob

 

[Thomas Nothdurft]

Baubericht SRTL von Thono Fly

Baubericht SRTL von Thono Fly

Hi Bob,
wer das coole Logo wohl entwickelt hat?
Gruß Thomas

 

[Laminatorikus]

Hallo Gemeinde!!

Gestern und Heute ging es Schlag auf Schlag. Trotz gestrigem mega Westwind und einem Superflugtag habe ich mich entschieden am SRTL weiter zu bauen.
Und wie gesagt es ging Schlag auf Schlag und heute bin ich fertig geworden.

Die Servoabdeckungen habe ich mit 3M Band angeklebt. Die Gabelkopfhutzen mit Silikon angebracht. Und damit war die Fläche auch schon fertig.

Der Ausbau im Rumpf gestaltete sich aufgrund der Enge schwieriger. Ich hatte eigentlich vorgesehen die Flächenverkabelung mit Ringkernen zu versehen, aber das musste ich verwerfen, wegen Platzmangel, na ja die Kabel sind gedrillt und ich hoffe das es wegen fehlender Ringkerne keine Probleme gibt.

Hier die Bilder dazu:

Der Rumpf


Das Leitwerk


Ansicht von unten


Ansicht von oben


Also, nachdem ich fertig war, wurde ich zum Fernsehabend verdonnert, SCHNULZE, aber ich wusste mir zu helfen um diese Folter zu ertragen und das sah so aus


Jetzt muss ich nur warten das Wind kommt und dann geht es an das Einfliegen, ich werde dann auch noch darüber berichten wie sich der Flieger am Hang schlägt.

 

[Laminatorikus]

Hab gerade das gut Stück gewogen, und es ist eine Schnapszahl.
Es sind genaue 2222 Gramm.

Das heißt der Thomas hat gut am Gewicht gearbeitet. Das Testmodell vom Arne in der Aufwind wiegt 2370 Gramm, das heißt im Gegensatz zu den Ersten Modellen wiegt die jetzige Version gute 150 Gramm weniger.

 

[ShredAir]

Macht Euch nicht so viel Sorgen über das Gewicht. Meine Sonderanfertigung wiegt etwa 2400g, und ich flieg das Modell nur noch mit Ballast also etwa 3000g. Das Modell läuft einmalig bei etwa 65g Gesamtflächenbelastung...

Dieter Mahlein, ShredAir

 

[Ticmic]

Aloha Dieter,

genau das habe ich erwartet - ca. 66 gr/dm²

 

[Peer]

@Memo
Den rumpfseitigen Kabelsalat an den Flügelsteckern
kannst Du beim nächsten Flieger deutlich verringern:

1 grüner MPX-Stecker =>
aussen + u. - Leitung mit 1,0 mm² zum Akku,
davon kleinen Abzweiger mit 0,5 mm² zum Empfänger.
Und dann noch 4 Impulsleitungen auf die 4 mittleren Pins

macht zusammen:
weniger Lötstellen / weniger Fehlerquellen / weniger Kabel

Ansonsten: sehr akkurat !

Peer

 

[Laminatorikus]

@Memo
Den rumpfseitigen Kabelsalat an den Flügelsteckern
kannst Du beim nächsten Flieger deutlich verringern:

1 grüner MPX-Stecker =>
aussen + u. - Leitung mit 1,0 mm² zum Akku,
davon kleinen Abzweiger mit 0,5 mm² zum Empfänger.
Und dann noch 4 Impulsleitungen auf die 4 mittleren Pins

macht zusammen:
weniger Lötstellen / weniger Fehlerquellen / weniger Kabel

Ansonsten: sehr akkurat !

Peer

Danke Peer,

das hatte ich auch schon überlegt, aber das waren mir zu viele Kabel an einem Stecker, ich war einfach zu FAUL. Und da ich in den Lötarbeiten von mir überzeugt bin habe ich zwei Stecker genommen. Sonnst ist es total eng da drin, der Rumpf ist VOLL Geladen. Vorne Akku, ein Wenig Schaumstoff, Hohenruderservo, Seitenruderservo, Kupplungsservo, Kabelsalat und dann der Empfänger, und der Schalter sitzt auf dem SR-Servo.

Ich hätte auch den Emfänger nach dem Akku einbauen können, aber dann hätte die Antenne nach der Fläche raus müssen, das sah aber nicht so schön für mich aus, also habe ich wie vom Thomas empfohlen den Empf. nach hinten verschoben, da kann ich die Antenne nach hinten aus dem Rumpf hängen lassen.

 

[COOLMOVE]

Äußerst geiles Fliegerchen!

 

[Segelflieger]

.....Hab vor lauter Aufregung vergessen einzeln zu wiegen, nur das Gesammtleergewicht habe ich, und das betrug ....1766g......

Sodele,
angeregt durch Memo's Berichterstattung werde ich mich jetzt wohl doch aufraffen die "Montage" meines SRTL auch endlich voranzutreiben.
Im Gegensatz zu Memo habe ich die Einzelgewichte festgehalten, allerdings habe ich die Doppelcarbonversion:

Fläche: genau 1300 Gramm (Bretthart!!!)
HLW : 59 Gramm
Rumpf (mit "Vorblei") : 634 Gramm = Gesamt Leer 1993 Gramm

Also per Saldo ca. 230 Gramm schwerer als die Normalversion. Da ich im wesentlichen das gleiche Equipment verbauen werde wie Memo komme ich dann am Ende wohl etwa bei 2500 Gramm raus.
Wobei: das Seitenruderservo spare ich mir, denn: isch habe gar kein Seitenruder
Dafür habe ich Ballastkammern für weitere 550 Gramm Zuladung drin
Soll ja schließlich ein Hangflitzer werden.

 

[Hg]

Hallo Rudi
Kriegst Du die Montage bis Hahnenmoos fertig?
Welche farbe hat Dein Modell?
Gruss
Hg

 

[Segelflieger]

@Hg

Sollte machbar sein....trotz der vielen anderen Baustellen.
Notfalls kannst Du mir ja dann beim Akku löten helfen???
Wenn ich an das letzten Mal denke, dann wird's mir gleich zum

Farbe: wie bei Memo (orange, weiß, blau) aber Flächenunterseite Weiß-blaue Blockstreifen! Cooles Design!!!

 

[Raphael]

die Gewichte sind ja ganz OK, von unserem neuen Hangflieger wiegt die schwerste Fläche bei 270cm 2.3kg. Aber immerhin schon mit 4 Servos

Schönes Modell!

 

[Segelflieger]

@ Raphael

Mund wässrig machen, aber nix verraten gilt nicht! Neues Modell mit "Kampfgewicht"???
Komm, lass näheres hören!

 

[PeBe]

@Memo

aussen + u. - Leitung mit 1,0 mm² zum Akku,
davon kleinen Abzweiger mit 0,5 mm² zum Empfänger.

Peer

Hallo

weshalb muß bei dieser Lösung überhaupt eine + oder - Leitung zum Empfänger?

Gruß Peter

 

[PeBe]

weshalb muß bei dieser Lösung überhaupt eine + oder - Leitung zum Empfänger?

Okay kann die Frage glaube ich selber beantworten:
-> weil es sonst keine Stromversorgung des Empfängers gibt.

Für meine vorherige Frage gilt:
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich gelesen habe was ich schrieb?