stärkster 28'er Brushlessmotor

[redpyle]

Weiß zufällig jemand welcher der Leistungsstärkste 28mm Motor mit bis zu 1000KV (wenns geht in Verbindung mit 4S Stromversorgung) ist?
Ich möchte einen 3m Segler mit 1500g auf Höhe bringen, falls das mit Direktantrieb gar nicht geht würde ich als Alternative einen Hacker A20-6XL nehmen. Aber eigentlich habe ich dafür keinen Platz und müsste das Mehrgewicht von vermutlich um die 50g am Lipo sparen.
Also kurz und bündig: Welcher ist der stärkste 28'er den ihr kennt?

Gruß, Mario

 

[pierre_mousel]

Meinst du 28 mm Außendurchmesser ?

 

[ThomasIN89]

Ich denke der SunnySky X2220 V3 oder wenn du etwas Gewicht sparen möchtest der X2216 V3 dürften schon ziemlich weit vorne mit dabei sein. Damit sind bei 4s zwischen 1,6 und 1,8 kg Schub Möglich.

Die Joker Motore sind ähnlich gut.

Viele Grüße Thomas

 

[Peter Stöhr]

In F5J Modellen wird zum Beispiel der Axi 2217/20 in der "Long"-Ausführung eingesetzt.

 

[S_a_S]

Mario,

der Antrieb definiert sich aus Luftschraube und Motor. Erstere muss zum Modell passen (Strahlgeschwindigkeit und Schub für Steigflug), dann kann man den passenden Motor dafür suchen. Nutzt ja nichts, wenn viel Leistung in verwirbelte Luft/Wärme ohne Vortrieb umgesetzt wird.

Grüße Stefan

 

[redpyle]

Ja Stefan, natürlich sin langsame Drehzahlen mit großen Luftschrauben für Floater effektiver.
Mittlerweile habe ich noch den XPower F2919/10 gefunden. Dieser hat folgende Beschreibung:


XPower F2919/10 F5J LIGHT

Performance Brushless "Outrunner in einer Gehäuse"

Ausgangsleistungskabel in der Achse am Heck des Motors, perfekt für die einfache Installation in der engen Rumpfnase von Segelflugzeugen - kein Ärger mehr mit den Drähten, die sich um den Motor wickeln!

Hervorragend geeignet für leichte F5J-Segelflugzeuge mit einem Startgewicht von nicht mehr als 1800 g.

Das Weglassen des Getriebes vereinfacht die "Mechanik" und begrenzt somit das Ausfallrisiko. Durch das Schwingen kleinerer Propeller bei hohen Drehzahlen werden außerdem die Auswirkungen von Kreiselmomenten verringert, die das anfängliche Aussteigen erleichtern und die horizontale Geschwindigkeit des Modells beschleunigen.

Robuste Motorwelle mit 5 mm Durchmesser, um harte Landungen auf Landeplätzen zu widerstehen!

Spezifikationen:
- Empfohlene Zellenzahl: 3 LiPo
- KV: 1480 U / min
- Maximaler Strom: 38A (30 ")
- Innenwiderstand: 30mOhm
- Abmessungen: Ø28.1x42.7mm
- Wellendurchmesser: 5.0mm
- Gewicht: ca. 83g
- Empfohlene Props: 10x5-11x6 "

Daten:
- Prop: AERONAUT CAM CARBON 10x6 "+ RFM Carbon Spinner 32mm
- Regler: 40Ah
- Akku: Lipo 1300 3S1P
- RPM: 11900
- Stromaufnahme: 34A
- Statischer Schub: 1,5 kg

Daten:
- Prop: XPower CARBON 10x6 "+ RFM Carbon Spinner 32mm
- Regler: 40Ah
- Akku: Lipo 1300 3S1P
- U / min: 12000
- Stromaufnahme: 32A
- Statischer Schub: 1,4 kg

Daten:
- Prop: XPower CARBON 11x6 "+ RFM Carbon Spinner 32mm
- Regler: 40Ah
- Akku: Lipo 1300 3S1P
- U / min: 11000
- Stromaufnahme: 37A
- Statischer Schub: 1,7 kg

Empfohlener Controller: Ab 40Ah (Z.B. YGE65LVT)


Was meint ihr, sind diese Daten glaubwürdig?

Gruß, Mario

 

[ThomasIN89]

Ich denke der Antrieb ist im Typischen F5J Betrieb richtig aufgehoben. (30 Sekunden Motorlaufzeit, davon vielleicht 10-15 Vollgas)

Wenn man vor hat einen ganzen Akku am Stück zu leeren wird das nicht klappen.

Ein 3 Meter Segler mit 1,5 Kilo ist ja eher auf der leichtem Seite, daher sollte das um auf Höhe zu kommen schon passen.

 

[S_a_S]

Hallo Mario,
die Daten an 3S sehe ich nicht unrealistisch (aber nur mit 32mm Mittelstück - hier verändert sich Durchmesser + Steigung) - weil da die ganze Leistung auf die Erwärmung der thermischen Masse (83g brauchen länger, bis sie warm sind) gerechnet ist.
Heißt 1x 30s, danach lange Abkühlpause oder penibel mit Sensor die Temperatur überwachen. Mit der Auslegung kann man auch andere Außenläufer "quälen" bzw. oberhalb Nennstrom betreiben.

Grüße Stefan

 

[eifeljeti]

Baubericht ECIRTECH / "STELLAR F5J"

Hallo Matthias und Erich, das ist aber sejr nett von Euch Was woolt Ihr denn für das Reststück mit Versand dafür haben? Könnte auch per Pay Pal FF bezahlen. Gruß Roland

www.rc-network.de

der f29 ist ein gefanger Al , kabel kommen hinten raus...

 

[redpyle]

... ist ja wunderprächtig, der XPower F2919/10 ist auch noch bezahlbar und vom Gewicht leichter als die meisten Getriebevarianten. Ich hab ihn mal bestellt und bin gespannt.

Vielen Dank für eure Hilfestellung!!

Gruß, Mario

 

[mipme_kampfkoloss]

Bin ein Fan der SunnySky Motoren. Habe selbst einen 2212-X3 und den kann man wirklich ordentlich quälen!

Leider sind die SunnySky's - vorallem der 2220 - oft recht schwer zu bekommen.
Alternativen sind die T-motor AT2321-1250 und der nochmal größere XPower F2925/8.
Da geht dann schon 2Kg und mehr Schub - je nach Konfiguration...

AT2321 Long Shaft 3D Trainer Glider Long Shaft motor-KV1250/KV950_AT Series_Motors_VTOL/Fixed Wing Power_T-MOTOR Official Store - UAV Power System, Robot Power System, Model Power System

store.tmotor.com

und

MG

XPower F2925/8 Windy Performance Brushless "Outrunner in einer Gehäuse"Ausgangsleistungskabel in der Achse am Heck des Motors, perfekt für die einfa

www.mg-modellbau.de

 

[lastdownxxl]

Hallo Mario,

den XPower F2919/10 solltest Du bei 4S nicht mit einer 10x6 betreiben, das geht dann nur bis 9x4 AERONAUT CAM CARBON. Ansonsten raucht der Motor in wenigen Sekunden ab. Bei 4S einen gleichwertigen 28 mm Motor mit max. 1000 KV und einer Aeronaut Z 10x5, die Z liegen besser an.

CAMcarbon Z Klappluftschraube 10x5

CAMcarbon Z Klappluftschraube 10x5 Produktbeschreibung und Features CAMcarbon Klappluftschrauben sind seit vielen Jahren der Standard im Elektroflug. Grund genug, diese Serie nun weiter zu entwickeln. Die neuen Z-Luftschrauben wurden speziell für das noch engere Anklappen an schmale Seglerrümpfe opt

www.hacker-motor-shop.com

Gruss
Micha

 

[eifeljeti]

Das steht doch für den f29light doch oft genug dabei 3s... 4s geht da wirklich nicht (mehr sinnvoll ,in meinen Augen)

 

[redpyle]

Ich werd ihn mit nem 3s an einer 11x5 betreiben. Dann halt nicht mit 4s, aber die Änderung kann ich verkraften. Das wichtigste Kriterium war ja der Platzmangel.

Gruß, Mario

 

[lastdownxxl]

Ich werd ihn mit nem 3s an einer 11x5 betreiben.

Hallo Mario,

die Daten von dem XPower F2919/10 F5J LIGHT sind übrigens nicht sehr glaubwürdig. Bei dem KV und R komme ich
bei 3S und einer ACC 10x6 auf einen wesentlich höheren Strom als 34 A. Zudem ist der angegebene Innenwiderstand von 30 mOhm viel zu niedrig.
Vergleichbare Motoren liegen da bei 39 mOhm.

Ein TGY-D2836-1000, 77 Gramm mit einem gemessenen KV von 1292 rpm/V und R = 52 mOhm kommt mit einer ACC 10x6 M42 Mittelstück bereits bei 11.1 V auf ca. 34 A.

Uo = 12.1 V, Uk = 11.1 V, I = 34.3 A @ ACC 10x6 42mm Mittelstück, KV = 1292 rpm/V, Plush-32 40A @ 12°
Io = 1.2 A @ 11.4 V, 1.32A @ 12.3 V

Nach meiner Berechnung ist eine ACC 11x5 schon viel zu viel.

Daher unbedingt den Strom messen.

Die n100-Werte der Aeronaut Cam Carbon (ACC) findest Du als Excel Tabelle unter dem folgenden Link im Anhang luftschraubenvergleichswerte.xls.

MotCalc V8.3

Hallo, mein Berechnungsprogramm MotCalc steht wieder als Download zur Verfügung. Neu ist die Berechnung für GM Klappluftschrauben. Die Kennlinien für APC (E) Propeller sowie die der Aeronaut CAM Carbon (ACC) wurden etwas angepasst. Bei den GM Klappluftschrauben bezieht sich die...

www.rc-network.de

Gruss
Micha

 

[redpyle]

Danke für die Berechnung und die Infos, ich werde auf jeden Fall durchmessen und hier berichten.

Gruß, Mario

 

[S_a_S]

bei 3S und einer ACC 10x6

Nach meiner Berechnung ist eine ACC 11x5 schon viel zu viel.

Hallo Micha,
hab ich oben schon gesagt, dass diese Herstellerangabe nur für das 32mm Zwischenstück ( "RFM Carbon Spinner 32mm" ) gilt, aber die ACC-Abmessungen für 42mm Mittelstück. Eine 10x6 kommt dann nur auf effektiv 9,6x5,4 (??? - von mir geschätzt, ich denke Du hast da bessere Formeln dafür), was auch etwa 25% weniger Wellenleistung (und entsprechend weniger Schub) bedeutet.

Daher unbedingt den Strom messen.

definitiv - und per Luftschraube anpassen.

Grüße Stefan

 

[Max2]

der stärkste 28mm Innenläufer als Direktantrieb:

MEGA AC-N 16/35/3 3S CE F5J DIREKTANTRIEB RACE LINE

MEGA AC-N 16/35/3 3S CE F5J DIREKTANTRIEB RACE LINE - für nur 157,99 € - bei Modellbau Lindinger - jetzt zu Top Preisen kaufen

www.lindinger.at

Fliegt den keiner?Kostet 149,99 EUR
Ideal für F5J Modelle im Direktantrieb für 3S in Verbindung mit Luftschraube 12x8 (ca.40A) oder 14x8" (ca. 50A max. 20-30 Sekunden
Das dürfte der stärkste 28mm Innenläufer sein.


siehe auch hier

Direktantrieb Durchmesser 28mm für F3J F3F F3B es muss nicht immer ein Getriebeantrieb sein

Eigentlich hatte ich für mein F3B Modell Vikos 3m 2,4kg nur eine Absaufhilfe am Hang geplant: X-TEAM XTI-2860-1100 Max Power: 1300 W Max Spannung: 54 V Max Strom: 24 A KV(RPM/Volt): 1100 Durchmesser: 28mm Länge: 60mm Welle Durchmesser: 4mm Länge der Verlängerung Welle: 12mm Net Gewicht: 176g...

www.rc-network.de

 

[Peter Stöhr]

Der Motor ist super, den haben wir in schwereren F5J Modellen drin. Aber die 165g dürften für ein 1500g Segler-Modell wohl etwas übergewichtig sein ;-)

 

[aue]

Anstelle des Megas würde ich eher zu einer Getriebelösung greifen, die einen deutlich höheren Wirkungsgrad hat. Z.B. die Tenschock bei Reisenauer sind brutal in ihrer Leistung.