Super Viper von Ready2fly
- Ersteller mapupu
- Erstellt am
Hallo zusammen,
ist ja ziemlich ruhig geworden hier um das eigentliche Thema. Frage: lohnt sich das in den Beiträgen #20 bis #26 beschriebene veränderte Timing und rechtfertigt damit die Anschaffung der Progkarte? Hat jemand das an der original 8S-Version getestet und kann über die Erfahrungen mit der Progkarte bzw. der Timingänderung aber vor allem über das Ergebnis berichten?
@ Michael Reisl: denkst du der Einbau der Schubdüse ergibt auch bei der originalen 8S Version ohne verändertem Timing eine spürbare Verbesserung? Was ist das für ein Joghurtbecher (Marke)?
Danke in die Runde !!
Gruß
Ralf
ist ja ziemlich ruhig geworden hier um das eigentliche Thema. Frage: lohnt sich das in den Beiträgen #20 bis #26 beschriebene veränderte Timing und rechtfertigt damit die Anschaffung der Progkarte? Hat jemand das an der original 8S-Version getestet und kann über die Erfahrungen mit der Progkarte bzw. der Timingänderung aber vor allem über das Ergebnis berichten?
@ Michael Reisl: denkst du der Einbau der Schubdüse ergibt auch bei der originalen 8S Version ohne verändertem Timing eine spürbare Verbesserung? Was ist das für ein Joghurtbecher (Marke)?
Danke in die Runde !!
Gruß
Ralf
Michael R.
User
Hallo Ralf,
eine klein wenig schneller sollte der SuperViper auch bei der 8s Version werden.
Zum verkleinern des Auslass hab ich den Becher von "S-Budget Mascarpone" verwendet.
Das passende Teil aus den Becher herausgeschnitten. Der Becher ist konisch.
Gruß Michael
eine klein wenig schneller sollte der SuperViper auch bei der 8s Version werden.
Zum verkleinern des Auslass hab ich den Becher von "S-Budget Mascarpone" verwendet.
Das passende Teil aus den Becher herausgeschnitten. Der Becher ist konisch.
Gruß Michael
Super Viper fliegt super
Super Viper fliegt super
Hallo:
Hatte am letzten Wochenende meinen Erstflug.
Alles nach Anleitung eingestellt.
Startstrecke auf Gras rund 20-30m. Flap laut Anleitug (40mm) ausgefahren.
Fliegt sehr stabil. Schwerpunkt laut Angabe. Kein Trimmen notwendig.
Landung ohne Probleme. Fahrwerk ist sehr gut (Rasentauglich).
Nach einer Flugzeit von rund 3min (sehr sparsamer Flugstill) noch 50% im Akku. Akku 2mal 6S SLS 5000mAh.
Super Viper fliegt super
Hallo:
Hatte am letzten Wochenende meinen Erstflug.
Alles nach Anleitung eingestellt.
Startstrecke auf Gras rund 20-30m. Flap laut Anleitug (40mm) ausgefahren.
Fliegt sehr stabil. Schwerpunkt laut Angabe. Kein Trimmen notwendig.
Landung ohne Probleme. Fahrwerk ist sehr gut (Rasentauglich).
Nach einer Flugzeit von rund 3min (sehr sparsamer Flugstill) noch 50% im Akku. Akku 2mal 6S SLS 5000mAh.
Auslassdüse Durchmesser?
Auslassdüse Durchmesser?
Hallo Super Viper Piloten,
ich habe den 105mm Impeller als Ersatz gekauft für ein anderes Projekt . Meine Frage : Kann mir jemand den gefallen tun den Innendurchmesser der Auslassdüse der SuperViper zu messen. ? Ich habe hier schon gelesen das dieser zum testen um 3 mm verjüngt wurde aber ich benötige erstmal den orginal innendurchmesser...
Wie ist der Antrieb an 12 S von der leistung her ? In der Beschreibung wird ja von 6,2 kg Schub geschrieben . Ob das wohl stimmt
Für eure hilfe bedanke ich mich schonmal im voraus !!!!
Gruss Tobi
Auslassdüse Durchmesser?
Hallo Super Viper Piloten,
ich habe den 105mm Impeller als Ersatz gekauft für ein anderes Projekt . Meine Frage : Kann mir jemand den gefallen tun den Innendurchmesser der Auslassdüse der SuperViper zu messen. ? Ich habe hier schon gelesen das dieser zum testen um 3 mm verjüngt wurde aber ich benötige erstmal den orginal innendurchmesser...
Wie ist der Antrieb an 12 S von der leistung her ? In der Beschreibung wird ja von 6,2 kg Schub geschrieben . Ob das wohl stimmt
Für eure hilfe bedanke ich mich schonmal im voraus !!!!
Gruss Tobi
Schub 12S Version
Schub 12S Version
Der Schub der 12S Version wird sicher so zwischen 5,5 und 6 kg liegen.
Meine Viper hat ein Abfluggewicht von 5,7kg, damit ist einfacher Jetkunstflug mit ausreichend Reserven leicht möglich.
Die Viper ist sicher nicht die schnellste. Hab leider noch keine Messergebnisse.
Den Innendurchmesser der Auslassdüse der SuperViper reiche ich nach. LFZ steht im Hangar.
Schub 12S Version
Der Schub der 12S Version wird sicher so zwischen 5,5 und 6 kg liegen.
Meine Viper hat ein Abfluggewicht von 5,7kg, damit ist einfacher Jetkunstflug mit ausreichend Reserven leicht möglich.
Die Viper ist sicher nicht die schnellste. Hab leider noch keine Messergebnisse.
Den Innendurchmesser der Auslassdüse der SuperViper reiche ich nach. LFZ steht im Hangar.
Hilfe bitte
Hilfe bitte
Hallo Leute,
ich kramme hier mal den alten Thread raus...Vllt kann mir jemand von euch helfen.
Ich baue gerade eine Super Viper auf Turbine um. (P60)
Jetzt hab ich mir mal die EZFW Elektronik angeschaut... ich hab da leider ein Problem. Das Fahrwerksklappenservo in der Nase läuft verkehrt.
Es schliesst wenn das Fahrwerk rein bzw. raus soll, und steht offen wenn das Fahrwerk eingefahren ist.
Kann man das irgendwie umprogrammieren oder muss ich das Servo umbauen?
Ich hoffe hier kann mir jemand helfen Wäre blöd wenn ich das ausbauen müsste man kommt ja nicht ordentlich mit Werkzeug ran an das Teil.
DANKE im voraus
Hilfe bitte
Hallo Leute,
ich kramme hier mal den alten Thread raus...Vllt kann mir jemand von euch helfen.
Ich baue gerade eine Super Viper auf Turbine um. (P60)
Jetzt hab ich mir mal die EZFW Elektronik angeschaut... ich hab da leider ein Problem. Das Fahrwerksklappenservo in der Nase läuft verkehrt.
Es schliesst wenn das Fahrwerk rein bzw. raus soll, und steht offen wenn das Fahrwerk eingefahren ist.
Kann man das irgendwie umprogrammieren oder muss ich das Servo umbauen?
Ich hoffe hier kann mir jemand helfen
Wäre blöd wenn ich das ausbauen müsste man kommt ja nicht ordentlich mit Werkzeug ran an das Teil.DANKE im voraus
Spränger
User
hallo mäxi,
meine fahrwerksteuerung an der viper hat am anfang auch zicken gemacht, dann habe ich sie nochmal neu kalibriert und seither gets tiptop
selbst wenn du in mitten des ausfahrens wieder umschaltest gibts kein durcheinander
evtl hilft das dem klappenservo sich zu orientieren, sonst würde ich einfach so ein revers-kabel dazwischen machen ;-)¨
gruss
meine fahrwerksteuerung an der viper hat am anfang auch zicken gemacht, dann habe ich sie nochmal neu kalibriert und seither gets tiptop
selbst wenn du in mitten des ausfahrens wieder umschaltest gibts kein durcheinander
evtl hilft das dem klappenservo sich zu orientieren, sonst würde ich einfach so ein revers-kabel dazwischen machen ;-)¨
gruss
