ElektroTrainerS
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Hallo,
nach nunmehr 80 Starts & Landungen ist gestern mein T-Rex 450 Pro DFC (KX015087) ohne Voranzeichen aus ca. 5...6m Höhe (Entfernung ca. 10 m) abgestürzt. Ich bin nach einigen Speedüberflügen (ca. 1 min) mit 2.800 U/min Kopfdrehzahl bei 2.400 U/min noch etwas hin & hergeflogen, habe einige Standübungen durchgeführt & dann war plötzlich der Motor aus. Der Heli reagierte auf keinerlei Reaktionen mehr. Schlimmeres vermeidend habe ich vor der Erdung den Throttle-Cut-Schalter betätigt. Leider hatte ich keine Micro-SC-Card in meiner MX-16 HoTT stecken. Ich habe auch nicht die ESC-Werte meiner UniSens-E-Telemetrie gecheckt, da ich schnellstmöglich den Akku vom Heli trennen und Schlimmeres vermeiden wollte. Bei näherer Überprüfung konnte ich bislang folgendes feststellen:
1) Akku wies an jeder der 3 Zellen 3,95V auf
2) Rudder-, Aile-, Pit-Servo funkionieren am 3GX
3) 3GX initialisiert korrekt, wenn die oben unter 2) stehenden 3 Servos am 3GX angesteckt sind
4) Ele-Servo gab nach einzelnem Einstecken "Rauchzeichen" von sich, als ich den Akku angesteckt habe
5) keine sichtbaren Beschädigungen der Leitungen (insbes. Ele-Servo) durch scharfkantige Carbonteile
Als Regler fungiert ein Robbe Roxxy 940-6. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob Reklamieren Erfolg haben wird und ob die Absturzursache wirklich das Ele-Servo (ggf. durch nachfolgende BEC-Überlastung und Abschalten des BEC) ist oder ob sich während des Schwebefluges irgend ein anderer Defekt (Verbindungsabbruch, 3GX, GR-16-Empfänger, Akku-Spannungseinbruch) eingestellt hat. Verwunderlich ist das für mich insofern, als dass ich derartige Abstürze eher in Belastungssituationen (wie z.B. Speedüberflüge bei Vollpitch und 2.800 U/min am Rotorkopf) erwartet hätte. Jetzt bin ich schon gespannt auf Eure hilfreichen Tipps. Ich will Montag einmal den Modellbaushop kontaktieren
nach nunmehr 80 Starts & Landungen ist gestern mein T-Rex 450 Pro DFC (KX015087) ohne Voranzeichen aus ca. 5...6m Höhe (Entfernung ca. 10 m) abgestürzt. Ich bin nach einigen Speedüberflügen (ca. 1 min) mit 2.800 U/min Kopfdrehzahl bei 2.400 U/min noch etwas hin & hergeflogen, habe einige Standübungen durchgeführt & dann war plötzlich der Motor aus. Der Heli reagierte auf keinerlei Reaktionen mehr. Schlimmeres vermeidend habe ich vor der Erdung den Throttle-Cut-Schalter betätigt. Leider hatte ich keine Micro-SC-Card in meiner MX-16 HoTT stecken. Ich habe auch nicht die ESC-Werte meiner UniSens-E-Telemetrie gecheckt, da ich schnellstmöglich den Akku vom Heli trennen und Schlimmeres vermeiden wollte. Bei näherer Überprüfung konnte ich bislang folgendes feststellen:
1) Akku wies an jeder der 3 Zellen 3,95V auf
2) Rudder-, Aile-, Pit-Servo funkionieren am 3GX
3) 3GX initialisiert korrekt, wenn die oben unter 2) stehenden 3 Servos am 3GX angesteckt sind
4) Ele-Servo gab nach einzelnem Einstecken "Rauchzeichen" von sich, als ich den Akku angesteckt habe
5) keine sichtbaren Beschädigungen der Leitungen (insbes. Ele-Servo) durch scharfkantige Carbonteile
Als Regler fungiert ein Robbe Roxxy 940-6. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob Reklamieren Erfolg haben wird und ob die Absturzursache wirklich das Ele-Servo (ggf. durch nachfolgende BEC-Überlastung und Abschalten des BEC) ist oder ob sich während des Schwebefluges irgend ein anderer Defekt (Verbindungsabbruch, 3GX, GR-16-Empfänger, Akku-Spannungseinbruch) eingestellt hat. Verwunderlich ist das für mich insofern, als dass ich derartige Abstürze eher in Belastungssituationen (wie z.B. Speedüberflüge bei Vollpitch und 2.800 U/min am Rotorkopf) erwartet hätte. Jetzt bin ich schon gespannt auf Eure hilfreichen Tipps. Ich will Montag einmal den Modellbaushop kontaktieren
Watten nu? Wenn er auf nix mehr reagierte, dann kann doch auch kein Throttle-Cut mehr funktionieren? Sollte ein Regler ohne plausibles Eingangssignal nicht einfach den hahn zudrehen? So, wie Du das beschreibst, klingt das jedenfalls nicht nach Anlagenausfall. und warum die Leute, wenn es die Möglichkeit doch gibt, grundsätzlich keine Daten loggen, wird sich mir wohl auch nie erschließen. Jetzt ist wieder alles Kaffeesatzleserei.
