Christian H.
User
Bin schon sehr gespannt, wie es weitergeht!
Alles ok bei euch?
Alles ok bei euch?
Unser letzter großer Brummer: Baubericht
- Ersteller PeterKa
- Erstellt am
hartlrobin
User
Oje, gute Besserung!!!
Christian H.
User
Ja, auch von mir!
Super Arbeit, die Du / Ihr da macht!
Super Arbeit, die Du / Ihr da macht!
PeterKa
User
Es geht immer irgendwie weiter 
Wir haben nin die Holme paarweise ausgerichtet und miteinander verlötet. Der Klaparatismus bestent aus zwei Aluplatten und diversen Fixierungsplättchen.
Und das kommt dabei heraus. Alle fertig jetzt.
Hier ein Bild wie das alles zusammenspielt.
und noch eins.......
Der überstehende Teil des Holmes verschwindet im Rumpf.
Die nächste Baugruppe ist das Gerüst der Gondel, die zusammengelötet wird und dann mit den Holmen verschrauubt wird. Aber zuerst wollen wir die vielen Verklebungsteile miteinander verkleben, um die Passungen anständig kontrollieren zu können. Seht Ihr bald.
Übrigens hab ich mich ein wenig bei den Autoschraubern umgesehen und herausgefunden, wie man das Stahlgerüst behandelt, und so um das Sandstrahlen herumkommt: Zuerst ein mehrstündiges Bad in Kalilauge (gibts 25%ig mit einigen Tensiden beim Marktkauf). Danach nochmal dasselbe mit Salzsäure (dito). Nach sorgfältigen Spülbädern in Wasser wird 2K Etch-Primer gespritzt. Einfacher Etchprimer geht auch, aber der 4K Primer wird hauchdünn und glashart, hat allerdings seinen Preis.
PeterKa
Wir haben nin die Holme paarweise ausgerichtet und miteinander verlötet. Der Klaparatismus bestent aus zwei Aluplatten und diversen Fixierungsplättchen.
Und das kommt dabei heraus. Alle fertig jetzt.
Hier ein Bild wie das alles zusammenspielt.
und noch eins.......
Der überstehende Teil des Holmes verschwindet im Rumpf.
Die nächste Baugruppe ist das Gerüst der Gondel, die zusammengelötet wird und dann mit den Holmen verschrauubt wird. Aber zuerst wollen wir die vielen Verklebungsteile miteinander verkleben, um die Passungen anständig kontrollieren zu können. Seht Ihr bald.
Übrigens hab ich mich ein wenig bei den Autoschraubern umgesehen und herausgefunden, wie man das Stahlgerüst behandelt, und so um das Sandstrahlen herumkommt: Zuerst ein mehrstündiges Bad in Kalilauge (gibts 25%ig mit einigen Tensiden beim Marktkauf). Danach nochmal dasselbe mit Salzsäure (dito). Nach sorgfältigen Spülbädern in Wasser wird 2K Etch-Primer gespritzt. Einfacher Etchprimer geht auch, aber der 4K Primer wird hauchdünn und glashart, hat allerdings seinen Preis.
PeterKa
Zuletzt bearbeitet:
PeterKa
User
Ich war selbst neugierig, wie die Teile zusammenpassen.
Man sieht hier den rechten Gondelträger, den Fahrwerksanschluss, sowie den inneren hinteren Teil der Motorgondel. Da zweite Bild liefert einen Einblick in die Anatomie der Fahrwerksaufnahme, und auf dem letzten Bild ist der Rumpfanschluss zu sehen.
Die Fixierung des Skelettes mit den Formteilen werden wir mit Balsafüllstücken ausführen, das Gondelskelett wird heute Nachmittag weitergebaut..
PS: Das Skelett ist noch nicht gereinigt, es muss noch mit dem Skelett der Motorgondeln verlötet werden. Am Ende wird es total schick aussehen
PeterKa
Man sieht hier den rechten Gondelträger, den Fahrwerksanschluss, sowie den inneren hinteren Teil der Motorgondel. Da zweite Bild liefert einen Einblick in die Anatomie der Fahrwerksaufnahme, und auf dem letzten Bild ist der Rumpfanschluss zu sehen.
Die Fixierung des Skelettes mit den Formteilen werden wir mit Balsafüllstücken ausführen, das Gondelskelett wird heute Nachmittag weitergebaut..
PS: Das Skelett ist noch nicht gereinigt, es muss noch mit dem Skelett der Motorgondeln verlötet werden. Am Ende wird es total schick aussehen
PeterKa
hartlrobin
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Es bleibt spannend 
PeterKa
User
Nein speedy, die Originalkonstruktion der Holme besteht aus vernieteten Blechen. Das kann ich bei tragenden Teilen nicht seriös nachbauen. Daher haben wir und auf die Rohrkonstuktion geeinigt. Ist also quasi nur Semiscale Der Motorträger (Vorderer Gondelteil) allerdings kommt dem Original sehr nahe.
Wir haben weitergemacht. Die nächste Baugruppe auf der Liste ist die Motorgondel.
So etwa (allerdings nicht verzerrt) wird das Teil aussehen.
Die Rahmen sind ja schon lange fertig. Ich habe eine relativ einfache Helling gebaut, in der alles verlötet werden kann ohne Holz abzufackeln.
Erster Schritt Rahmen verstärken:
Zweiter Schritt Bügel in der Helling ausrichten:
Dritter Schritt Längsrohre einpassen. Hier kommt der vorbereitete Metallblock zum Einsatz:
Und die Anprobe:
Und die Oberseite löten:
Vierter Schritt: Gerüst umdrehen und wieder in die Helling einpassen:
Fünfter Schritt: Erstmal Feierabend
Dieser Bauabschnitt hat 2,5 Stunden gefressen, wir waren zu müde das Teil noch fertig zu bauen. Das Einpassen der Holme ist doch relativ zeitintensiv.
Alles in allem geht es aber dann doch relativ fix.
PeterKa
Der Motorträger (Vorderer Gondelteil) allerdings kommt dem Original sehr nahe.Wir haben weitergemacht. Die nächste Baugruppe auf der Liste ist die Motorgondel.
So etwa (allerdings nicht verzerrt) wird das Teil aussehen.
Die Rahmen sind ja schon lange fertig. Ich habe eine relativ einfache Helling gebaut, in der alles verlötet werden kann ohne Holz abzufackeln.
Erster Schritt Rahmen verstärken:
Zweiter Schritt Bügel in der Helling ausrichten:
Dritter Schritt Längsrohre einpassen. Hier kommt der vorbereitete Metallblock zum Einsatz:
Und die Anprobe:
Und die Oberseite löten:
Vierter Schritt: Gerüst umdrehen und wieder in die Helling einpassen:
Fünfter Schritt: Erstmal Feierabend
Dieser Bauabschnitt hat 2,5 Stunden gefressen, wir waren zu müde das Teil noch fertig zu bauen. Das Einpassen der Holme ist doch relativ zeitintensiv.
Alles in allem geht es aber dann doch relativ fix.
PeterKa
Roter Baron II
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Hallo,
allen Respeckt zu dieser Rohrverarbeitung!
Ich habe selbst schon so einige Metallteile mit diesen dünnen Rohren hergestellt.
Auf gut bayrisch " Sauarbeit"
Gruss Christian
allen Respeckt zu dieser Rohrverarbeitung!
Ich habe selbst schon so einige Metallteile mit diesen dünnen Rohren hergestellt.
Auf gut bayrisch " Sauarbeit"
Gruss Christian
hartlrobin
User
Unglaublich, was Ihr da so zaubert!!!
hartlrobin
User
Dürfen wir demnächst wieder Neuigkeiten über Euer Do-Projekt erwarten (neugierig guck... ) ?? Ihr macht es echt spannend. Was macht die Gesundheit??
) ?? Ihr macht es echt spannend. Was macht die Gesundheit??
PeterKa
User
Wie versprochen...Kleine Fortschritte gibt es doch.
Der hintere Gondelrahmen ist bereits fertig, na ja da sind noch Fittings zu löten, und und. Der Vordere Rahmen benötigt noch Diagonalverstärkungen im Bereich der Motorabdeckungen.
Fixieren (dauert nen Moment....)
und Löten mit dem Küchenbrenner. Geht ganz fix.
Soweit sieht das ganz ordentlich aus. Eine gneauere Inspektion ergab allerdings erhebliche Abweichungen von den Sollmaßen. Unsere Fixierung mit Holzrahmen war Mist gewesen.
Für die anderen zwei Gerippe musste ich mir etwas anderes einfallen lassen.
Das ist eine sehr vertauenserweckende Lösung. Noch nicht ganz fertig, aber schon ganz ok. Die Montagezeit wird durch die genaue Fixierung erheblich reduziert. Soll am Wochendende zum Einsatz kommen.
Grüße von der Altherrenriege
PeterKa
Der hintere Gondelrahmen ist bereits fertig, na ja da sind noch Fittings zu löten, und und. Der Vordere Rahmen benötigt noch Diagonalverstärkungen im Bereich der Motorabdeckungen.
Fixieren (dauert nen Moment....)
und Löten mit dem Küchenbrenner. Geht ganz fix.
Soweit sieht das ganz ordentlich aus. Eine gneauere Inspektion ergab allerdings erhebliche Abweichungen von den Sollmaßen. Unsere Fixierung mit Holzrahmen war Mist gewesen.
Für die anderen zwei Gerippe musste ich mir etwas anderes einfallen lassen.
Das ist eine sehr vertauenserweckende Lösung. Noch nicht ganz fertig, aber schon ganz ok. Die Montagezeit wird durch die genaue Fixierung erheblich reduziert. Soll am Wochendende zum Einsatz kommen.
Grüße von der Altherrenriege
PeterKa
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hartlrobin
User
Donnerwetter! Bei dem Aufwand hättet Ihr auch eine original Do bauen können. Ein echtes Meisterstück!!
PeterKa
User
Und schon sind alle 4 Gondelgerüste fertig.
Und sie sind wirklich leicht...
Das ist eine große Etappe die wir geschafft haben. Mit dem letzten Gerüst haben wir die Bauzeit pro Gondel auf unter 2 Stunden drücken können, Aufwand für Werkzseug nicht mitgerechnet
Wir müssen jetzt die Flächenstummel mit den Gondeln verbinden. Das ist noch nicht ganz bis zu Ende gedacht, da muss ich nochmal im CAD rumfummeln.
PeterKa
Und sie sind wirklich leicht...
Das ist eine große Etappe die wir geschafft haben. Mit dem letzten Gerüst haben wir die Bauzeit pro Gondel auf unter 2 Stunden drücken können, Aufwand für Werkzseug nicht mitgerechnet
Wir müssen jetzt die Flächenstummel mit den Gondeln verbinden. Das ist noch nicht ganz bis zu Ende gedacht, da muss ich nochmal im CAD rumfummeln.
PeterKa
hartlrobin
User
Da gibt es doch den Witz, dass sich Herr Dornier umgebracht hat, weil der Alpha Jet kein Spornrad bekommen hat.....