Daywalker388
User
Falls ein Mitlesender UF Besitzer exakte Angaben zu seinem Schwerpunkt machen möchte, so danke ich vorab. Dann würde ich mal die Gegenprüfung anstreben.
Verwöhnprogramm CARF Ultra Flash vom Bauservice
- Ersteller Detlef Ketter
- Erstellt am
Das mit dem Durchstarten ist bei Manntragenden 100% korrekt, kann aber beim Modell gefährlich werden. Die Verzögerung bei Modellturbinen ist einfach zu gross. Ich setze für mich jeweils einen Entscheidungspunkt, abhängig auch von der Pistenlänge. Danach wird nicht mehr durchgestartet!
Uebrigens: Falls die Turbine mal abstellt, keine Panik! Die Landung aus dem Segelflug ist die einfachste und geht auch mit Klappen auf Startstellung.
Gruss, Walter
x78587
User
Ich komme mit Schleppgas aus der Landekurve, und halte dann nur die Höhe und sie bekommt Anstellung, heran kommen lassen, Gas raus, Abfangen, mit Anstellung aufsetzen. Geschwindigkeit im Schleppflug sind 80-100km/h
Ich hab die Einstellung wie sie der Hersteller angibt, hatte auch mal mit mehr Klappen probiert und wieder zurück genommen. Das passt eher besser wenn man Höhe abbauen muss, und ist nicht so für den flachen Anflug, da gibt es dann einen Punkt wo sie durchsackt, wenn Gas raus ist. Querruder angestellt hab ich bei allen, geht schöner und stabiler in leichte Anstellung, und eben diese Anstellung hat auch Bremswirkung.
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Ich hab die Einstellung wie sie der Hersteller angibt, hatte auch mal mit mehr Klappen probiert und wieder zurück genommen. Das passt eher besser wenn man Höhe abbauen muss, und ist nicht so für den flachen Anflug, da gibt es dann einen Punkt wo sie durchsackt, wenn Gas raus ist. Querruder angestellt hab ich bei allen, geht schöner und stabiler in leichte Anstellung, und eben diese Anstellung hat auch Bremswirkung.
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x78587
User
Daywalker388
User
Das prüfe ich mal gegen mit meinem. Danke
Crazyfly
User
Hallo Zusammen,
mein Ultra Flash EVO konnte Anfang April auch seine ersten 3 Flüge verzeichnen. Wie auch schon der normale Ultra Flash fliegt der EVO wie auf Schienen egal ob schnell oder langsam. Kann mich nur allen anderen in diesem Bericht anschließen - ein wirklich gelungener Flieger.
Gruß Felix
PS: Nichts desto trotz solle jemand einen EVO suchen kann er sich bei mir melden - ein neues Spontan-Projekt (Bolt) steht in der Pipeline :-)
mein Ultra Flash EVO konnte Anfang April auch seine ersten 3 Flüge verzeichnen. Wie auch schon der normale Ultra Flash fliegt der EVO wie auf Schienen egal ob schnell oder langsam. Kann mich nur allen anderen in diesem Bericht anschließen - ein wirklich gelungener Flieger.
Gruß Felix
PS: Nichts desto trotz solle jemand einen EVO suchen kann er sich bei mir melden - ein neues Spontan-Projekt (Bolt) steht in der Pipeline :-)
Anhänge
Crazyfly
User
Hallo Christian,
das müsste der 1/6 sein.
Bei Final war es dieser: https://www.final-modellbau.de/de/product?info=2967&country_preselect_country=DE
Gruß Felix
das müsste der 1/6 sein.
Bei Final war es dieser: https://www.final-modellbau.de/de/product?info=2967&country_preselect_country=DE
Gruß Felix
hps
Vereinsmitglied
Hallo Tobi!
Ich hab sie in zwei C&C Viper in Verwendung. Funktionieren klaglos, nur darf man sich von den angegebenen 14Kg nicht täuschen lassen. Es handelt sich dabei um das Blockiermoment und nicht um die Stellkraft! Hier die informativen Daten aus der Kingmax Homepage:
Operating Speed(7.4V):0.08sec/60degrees
Stall torque(7.4V):14kg.cm(194.46oz/in)
Maximum working torque(7.4V):7.9kg.cm(109.73oz/in)
Rated working torque(7.4V):5.3kg.cm(73.61oz/in)
Dimensions:35.5*15*29.3mm/1.38X0.58X1.14in
Weight:31g(1.09oz)
Jetgruß Peter
Heinz234
User
Vorausgesetzt man verhuddelt die hebelverhältnisse nicht, reichen die 8kg aber immer noch bequem. Am Ende braucht’s an den Querrudern ja kaum mehr als 15mm Ausschlag und die höhenruder sind von der Fläche eher klein.
Klappen würd ich aber schon 15kg verbauen. Hatte anfangs das Problem das die nicht vernünftig rauskamen wenn man nicht ganz vorsichtig die Geschwindigkeit verringert hat vorm fahren. War immer schwierig da der UF ja so gut abbremst ohne klappen
Klappen würd ich aber schon 15kg verbauen. Hatte anfangs das Problem das die nicht vernünftig rauskamen wenn man nicht ganz vorsichtig die Geschwindigkeit verringert hat vorm fahren. War immer schwierig da der UF ja so gut abbremst ohne klappen
TobiC170
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Moin Moin! Danke Männer, 8kg Working torque ist ja nicht mehr so die Welt... gute Info. War schon kurz vorm Bestellen.
Vermutlich werde ich diese hier mal genauer ins Auge fassen:
Unter HV Spannung denke ich sind 15 kg realistisch und das bei 34g Gewicht, ...
Vermutlich werde ich diese hier mal genauer ins Auge fassen:
OPServos 1715AHV 17kg (https://www.opale-paramodels.com/de/servomotoren/787-opservos-1715ahv.html)
| Arbeitsspannung | 5-8.4v |
| Arbeitsfrequenz | 1520µs/330hz |
| Arbeitsgeschwindigkeit | 0.24-0.14s/60° |
| Stellmoment | 10.5-17.0kg.cm |
| Abmessungen | 35.5x15x28.5mm |
| Gewicht | 34g |
| Verbinder | JR 265mm |
| Gehäuse | Aluminium |
| Motor | Coreless |
| Ritzel | 25T , full metal, 2BB |
Unter HV Spannung denke ich sind 15 kg realistisch und das bei 34g Gewicht, ...