Viperjet Jetteng 1.7
- Ersteller gtholey
- Erstellt am
ist ungefähr die gleiche Position wie bei mir, der hintere Teil der Kulisse hätte sich bei mir in die Nase gedrückt beim Festschrauben, deshalb hab ich auch müssen unterlegen.
Scheint so als wenn es doch einige Schwankungen in der Qualität gibt. Wobei das jetzt nicht negativ gedeutet werden soll.
Gruß
Günther
Scheint so als wenn es doch einige Schwankungen in der Qualität gibt. Wobei das jetzt nicht negativ gedeutet werden soll.
Gruß
Günther
@ Markus
das Bild mit dem Unterlegen beim Fahrwerk spar ich mir :-) Ich hab meinen Fehler korrigiert nachdem Ich das Fahrwerksbild von Dir gesehen ab. Es gibt Momente da sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.
Elektrik in den Flächen ist jetzt komplett fertig, Multiplex Buchse mit Rahmen verbaut.
Jetzt wird die Fläche erstmal geputzt und kommt zurück in die Tasche, dann gehts am Rumpf weiter. Fahrwerk wird erst ausgerichtet wenn alles fertig ist.
das Bild mit dem Unterlegen beim Fahrwerk spar ich mir :-) Ich hab meinen Fehler korrigiert nachdem Ich das Fahrwerksbild von Dir gesehen ab. Es gibt Momente da sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.
Elektrik in den Flächen ist jetzt komplett fertig, Multiplex Buchse mit Rahmen verbaut.
Jetzt wird die Fläche erstmal geputzt und kommt zurück in die Tasche, dann gehts am Rumpf weiter. Fahrwerk wird erst ausgerichtet wenn alles fertig ist.
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@ Markus
mit wieviel Volt betreibst Du dein Fahrwerk, bzw baust Du ein SBEC ein für Empfänger und Servos und ein zweites SBEC für den Fahrwerkscontroller, oder komplett separate Stromversorgung ?
Leider war bei meinem Controller keine Anleitung dabei, aber bei Final steht das der Controller bis 12 V betrieben werden kann.
Frage an die Allgemeinheit:
Welche Konstellation wäre vernünftig. (Akkuweiche Jeti Max Bec vorhanden), muß aber nicht unbedingt da rein
1. Akkuweiche für Empfänger und Servos, SBEC für Fahrwerkscontroller
2. Akkuweiche für Empfänger und Servos und dort die Spannung 6 V für den Controller mit abgreifen ? Spart wieder ein paar Gramm Gewicht.
3. Gesamte Stromversorgung über SBEC vom Flugakku
4. 2 SBEC eines für Empfänger und Servos, das andere für Controller
mit wieviel Volt betreibst Du dein Fahrwerk, bzw baust Du ein SBEC ein für Empfänger und Servos und ein zweites SBEC für den Fahrwerkscontroller, oder komplett separate Stromversorgung ?
Leider war bei meinem Controller keine Anleitung dabei, aber bei Final steht das der Controller bis 12 V betrieben werden kann.
Frage an die Allgemeinheit:
Welche Konstellation wäre vernünftig. (Akkuweiche Jeti Max Bec vorhanden), muß aber nicht unbedingt da rein
1. Akkuweiche für Empfänger und Servos, SBEC für Fahrwerkscontroller
2. Akkuweiche für Empfänger und Servos und dort die Spannung 6 V für den Controller mit abgreifen ? Spart wieder ein paar Gramm Gewicht.
3. Gesamte Stromversorgung über SBEC vom Flugakku
4. 2 SBEC eines für Empfänger und Servos, das andere für Controller
hans5-6
User
Stehe vor der gleichen Frage bei meiner FJ Fjury. Ich tendiere zur Zeit zu Punkt 4. 2 S bec, da ich für das Fahrwerk mehr als 4,8 V benötige.
L. G. Hans
heute nicht viel gemacht, nurmal die Löcher für die Leitwerksfinnen gebohrt, innen im Rumpf werde ich Sperrholzklötchen einharzen und die Finnen dann verschrauben.
Etwas ist mir noch ein Rätsel, wo soll das Teil auf dem letzten Bild hin ? Was soll das sein ? Bei RCGroups sieht man das das Teil im Kasten dabei ist, aber nirgendwo wo es hingekommt :-(
OK gerade gefunden, bei Skymaster zb. und die Manntragende hats auch auf der unterseite vom Rumpf im hinteren Cockpitbereich. Aber was um Himmels Willen ist das, welche Funktion hat das Teil ?
Einbauen werd Ichs nicht, aber würd gerne Wissen was das ist
Die Tage erstmal nen vernünftigen Rumpfhalter bauen :-)
Etwas ist mir noch ein Rätsel, wo soll das Teil auf dem letzten Bild hin ? Was soll das sein ? Bei RCGroups sieht man das das Teil im Kasten dabei ist, aber nirgendwo wo es hingekommt :-(
OK gerade gefunden, bei Skymaster zb. und die Manntragende hats auch auf der unterseite vom Rumpf im hinteren Cockpitbereich. Aber was um Himmels Willen ist das, welche Funktion hat das Teil ?
Einbauen werd Ichs nicht, aber würd gerne Wissen was das ist
Die Tage erstmal nen vernünftigen Rumpfhalter bauen :-)
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Heute die Impellerhalterung angepasst und mit 24 Stunden Harz eingeharzt, das Jeti SBec40 wird wohl morgen oder übermorgen eintreffen.
Bin noch am überlegen wie Ich den Impeller befestige. Entweder Einschlagmuttern rein, ist aber sehr knapp oder mit Holzschrauben, wie viele das machen, aber irgendwie trau ich denen nicht.
Bin noch am überlegen wie Ich den Impeller befestige. Entweder Einschlagmuttern rein, ist aber sehr knapp oder mit Holzschrauben, wie viele das machen, aber irgendwie trau ich denen nicht.
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Nein nein... überhaupt nicht uninteressant. Die steht auf meinem Wunschzettel ganz oben.
Ich kann nur nicht mitreden, die ganzen Details bringen nur was wenn man selbst eine baut.
Spannend wird es sicher, wenn du sie einfliegst und wenn die Abstimmung und Performance bewertbar ist. Dann kommen sicher die meisten Fragen.
Bis dahin wunder dich nicht über die "geballte Passivität" deiner Mitleser.
Gruß
Claus
Ich kann nur nicht mitreden, die ganzen Details bringen nur was wenn man selbst eine baut.
Spannend wird es sicher, wenn du sie einfliegst und wenn die Abstimmung und Performance bewertbar ist. Dann kommen sicher die meisten Fragen.
Bis dahin wunder dich nicht über die "geballte Passivität" deiner Mitleser.
Gruß
Claus
J.G
User
Heute mal kein Bild,
soeben M3er Einschlagmuttern mit Uhu Plus Endfest eingeharzt, morgen wird der Impeller festgeschraubt.
Jetzt trink ich erst mal ein kleines Impeller-Rumpf-Hochzeitsbier :-), dann gehts am Sonntag weiter, morgen ist anderweitig arbeiten angesagt :-(
Gruß
Günther
soeben M3er Einschlagmuttern mit Uhu Plus Endfest eingeharzt, morgen wird der Impeller festgeschraubt.
Jetzt trink ich erst mal ein kleines Impeller-Rumpf-Hochzeitsbier :-), dann gehts am Sonntag weiter, morgen ist anderweitig arbeiten angesagt :-(
Gruß
Günther
Hallo,
hab vorhin mal nen kleinen Schwerpunkttest gemacht. Also Antriebsakkus müssen bis zum vorderen Spant kurz vorm Fahrwerk. Das ist heftig. So müßte Ich die Kabel vom Regler zum Motor ca. 45 cm verlängern. Evtl. lasse Ich das zwischenstück zwischen Impeller und Einlaufkanal weg und positioniere den Impeller direkt davor. wären halt wieder 5 cm weiter vorne das Gewicht.
Grobe Schätzung Abfluggewicht, mittlerweile bei 8300 g. Da hätte Ich mir einiges eingespart :-)
Muß halt schauen was sich leistungsmässig ergibt.
Gruß
Günther
hab vorhin mal nen kleinen Schwerpunkttest gemacht. Also Antriebsakkus müssen bis zum vorderen Spant kurz vorm Fahrwerk. Das ist heftig. So müßte Ich die Kabel vom Regler zum Motor ca. 45 cm verlängern. Evtl. lasse Ich das zwischenstück zwischen Impeller und Einlaufkanal weg und positioniere den Impeller direkt davor. wären halt wieder 5 cm weiter vorne das Gewicht.
Grobe Schätzung Abfluggewicht, mittlerweile bei 8300 g. Da hätte Ich mir einiges eingespart :-)
Muß halt schauen was sich leistungsmässig ergibt.
Gruß
Günther
so impeller ist jetzt endgültig festgeschraubt in seiner Position. Habe das Diffusor-Stück doch benutzt, wird noch mit Tape am Impeller gegen verrutschen gesichert, habe mir aber insgesamt auch noch die Option offen gelassen, vielleicht doch mal mit openduct später zu testen.
Gruß
Günther
Gruß
Günther
