Webra 61 Racing R LS Competition -- Pleuelspiel
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Flugsucht
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Jenen, also den Racing Competition, gab es auch mit ABCD-Garnitur.
Was dieser für ein Kandidat ist werden dir bestimmt die Experten beantworten.
Flugsucht
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Nene.
Schau mal in die Modell 6/92 -- "Erfahrungen mit dem Webra Racing LS ABCD Competition"
Sorry ich habe nur webraengines als referenz aber das da einiges fehlt ist mir auch schon
aufgefallen, z.B. die DF Impellermotore kommen da gar nicht vor.
Das meine ich ja, ist doch traurig
Hub 25mm wie beim 80F deshalb auch das selbe Pleuel.
pylonrazor
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Interessante Fragestellung.
Leider weiß ich auch nicht alles, Webra scheint mir noch vielfach unübersichtlicher zu sein als z.B. SuperTigre. Zuerst wüsste ich gern wofür das D in ABCD steht. Dykes Ring, Direct Porting, Dynamics Vergaser?
Ich habe gerade mal in alle meine zugänglichen Webras und Westons hineingesehen: 40er, 50er, 61er, 70er, 80er.
Es gibt ABC, AAR, ABN, mit und ohne Steg im Auslassfenster, Ringmotoren mit normalem oder Dykes(L) Ring haben immer einen Steg. Was ich nicht gefunden habe, sind Garnituren mit Ring und ohne Steg.
Die Buchse mit dem großen Auslassfenster auf dem Motor in #40 sieht mir nicht danach aus, irgend einem Ringkolben genug Führung zu verschaffen.
Mach doch mal den Magnettest an der Buchse, und vielleicht ein Foto von der Innenwand, damit man eventuelle Spuren sehen kann.
Gruß Andreas
Leider weiß ich auch nicht alles, Webra scheint mir noch vielfach unübersichtlicher zu sein als z.B. SuperTigre. Zuerst wüsste ich gern wofür das D in ABCD steht. Dykes Ring, Direct Porting, Dynamics Vergaser?
Ich habe gerade mal in alle meine zugänglichen Webras und Westons hineingesehen: 40er, 50er, 61er, 70er, 80er.
Es gibt ABC, AAR, ABN, mit und ohne Steg im Auslassfenster, Ringmotoren mit normalem oder Dykes(L) Ring haben immer einen Steg. Was ich nicht gefunden habe, sind Garnituren mit Ring und ohne Steg.
Die Buchse mit dem großen Auslassfenster auf dem Motor in #40 sieht mir nicht danach aus, irgend einem Ringkolben genug Führung zu verschaffen.
Mach doch mal den Magnettest an der Buchse, und vielleicht ein Foto von der Innenwand, damit man eventuelle Spuren sehen kann.
Gruß Andreas
Flugsucht
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Sollte passen. Webraengines gibt als Pleuel an: Wenn das stimmt teilen sich 61 LS, 61 Racing LS und Webra 80 dasselbe Pleuel
Was wiederum nicht global für den Racing LS zu stimmen scheint, da in der Zeitschrift Modell von einem verstärkten Pleuel die Rede ist.
| connecting rod | 1027/6 |
Was wiederum nicht global für den Racing LS zu stimmen scheint, da in der Zeitschrift Modell von einem verstärkten Pleuel die Rede ist.
dynaudio79
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dynaudio79
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dynaudio79
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etwa 39mm zwischen den Mittelpunkten der Augen
dynaudio79
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Ist aber ohne Ring
dynaudio79
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Vielleicht kannst du ja aus zwei einen laufenden machen, ansonsten hast du das gleich Problem das ich auch mit meinem Racing 80F habe
brauche eine neue Laufgarnitur und ein neues Pleuel aber ich denke für den Racing 61F ist es leichter noch was zu bekommen, Lager ist ja gar kein Problem gibt es für ne kleine Mark.
Aufgrund von dem ganzen Ärger werde ich immer mehr zum Yamadafan, die gibts noch neu, und die Helimotore sollen ja gegen das was ich so aus den 80er kenne ware Wunderwerke sein.
brauche eine neue Laufgarnitur und ein neues Pleuel aber ich denke für den Racing 61F ist es leichter noch was zu bekommen, Lager ist ja gar kein Problem gibt es für ne kleine Mark.
Aufgrund von dem ganzen Ärger werde ich immer mehr zum Yamadafan, die gibts noch neu, und die Helimotore sollen ja gegen das was ich so aus den 80er kenne ware Wunderwerke sein.