Webra Speed 20 Vergaserhalsschrauben
- Ersteller pefi
- Erstellt am
pylonrazor
User
Ich glaub's ja nicht.
Hanspeter hat ein Problem! Sonst hat er eigentlich immer nur Lösungen.
Probier mal Rosenthaler, Knupfer oder den hier:
online-schrauben.de
Notfalls mach dir welche - Baer Gewindeschneider.
Gruß Andreas
Hanspeter hat ein Problem! Sonst hat er eigentlich immer nur Lösungen.
Probier mal Rosenthaler, Knupfer oder den hier:
M 3,5 | online-schrauben.de
Hier finden Sie M 3,5 aus Edelstahl und vieles mehr. Überzeugen Sie sich selbst vom Sortiment und der kompetenten Beratung
Gruß Andreas
pylonrazor
User
Hallo Hanspeter,
beide ausverkauft? Vor ein paar Monaten habe ich noch etwas bekommen.
Für Vergaserbefestigungen habe ich schon mal bei den Computerschraubern etwas gefunden. Die haben für ihre Gehäuse und Festplatten viele verschieden Gewinde, metrisch und Zoll, grob und fein. Alle möglichen Ø von 2,5-4. Die Schrauben sind aber selten länger als 6mm. Für Vergaser kann das reichen. Manchmal hilft das auch bei ausgerissenen Gewinden.
Gruß Andreas
beide ausverkauft? Vor ein paar Monaten habe ich noch etwas bekommen.
Für Vergaserbefestigungen habe ich schon mal bei den Computerschraubern etwas gefunden. Die haben für ihre Gehäuse und Festplatten viele verschieden Gewinde, metrisch und Zoll, grob und fein. Alle möglichen Ø von 2,5-4. Die Schrauben sind aber selten länger als 6mm. Für Vergaser kann das reichen. Manchmal hilft das auch bei ausgerissenen Gewinden.
Gruß Andreas
...mir fehlt noch ne Zylinderkopfschraube für den Speed 40.....die liegt irgendwo im Hobbyraum vergraben :-(
pylonrazor
User
@ Hanspeter:
Da ich keinen Webra 20 besitze, frage ich mal nach: wie sehen denn die Schrauben aus?
Meine Vermutung war: ca. M3,5 x 5mm mit Kopf. Durch die Bohrungen im Gehäuse in das Gewinde im Vergaserhals geschraubt.
Madenschrauben haben Gewinde in der Vergaseraufnahme und klemmen den Vergaser von 2 Seiten.
Computerschrauben mit Kopf gibt es bei EbayKleinanzeigen kiloweise für lau. Einfach suchen.
@Christian: Zylinderkopf W 40 Speed hat M3,5 x 15. Eine könnte ich wohl entbehren.
Gruß Andreas
Da ich keinen Webra 20 besitze, frage ich mal nach: wie sehen denn die Schrauben aus?
Meine Vermutung war: ca. M3,5 x 5mm mit Kopf. Durch die Bohrungen im Gehäuse in das Gewinde im Vergaserhals geschraubt.
Madenschrauben haben Gewinde in der Vergaseraufnahme und klemmen den Vergaser von 2 Seiten.
Computerschrauben mit Kopf gibt es bei EbayKleinanzeigen kiloweise für lau. Einfach suchen.
@Christian: Zylinderkopf W 40 Speed hat M3,5 x 15. Eine könnte ich wohl entbehren.
Gruß Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Nächste Woche habe ich Urlaub, und bevor es an die Projekte geht, wird erst mal die Werkstatt auf Vordermann gebracht. wenn ich sie dann nicht finde melde ich mich.
Hallo
M3,5 hat Aussen ein Durchmesser von 3,5mm
das ist schon M3,5
das hat Webra auch anderweitig verwendet.
Gruß Bernd
M3,5 hat Aussen ein Durchmesser von 3,5mm
das ist schon M3,5das hat Webra auch anderweitig verwendet.
Gruß Bernd
Sorry das ist grundsätzlich falsch!!Hallo
M3,5 hat Aussen ein Durchmesser von 3,5mm
das hat Webra auch anderweitig verwendet.
Gruß Bernd
Für ein M3.5 brauchst du einen Vorarbeitsdurchmesser von 3.41mm!!!
Wenn man sich 99.9% der kleinen metrischen Schrauben anschaut haben die ca 0.1mm weniger im Durchmesser als die Nennweite!!
Also ein M6 hat 5.9 und theoretisch 5.88!!
Gruß Harald
Hallo Harald
Das mag für ein Metaller täglich Brot sein.
Viele können das noch nicht einmal messen.
Aber grob ist M3,5 über das Gewinde gemessen 3,5 und nicht
3mm oder 4mm.
Deshalb beziehe ich mich darauf
Gruß Bernd
Das mag für ein Metaller täglich Brot sein.
Viele können das noch nicht einmal messen.
Aber grob ist M3,5 über das Gewinde gemessen 3,5 und nicht
3mm oder 4mm.
Deshalb beziehe ich mich darauf
und bin der Meinung diese Madenschrauben sind 3,5mm
Gruß Bernd
Das ist genau der richtige Satz für den Webra 20
siehe hier: 1019/16H.
Vergaser Schrauben Drosselkörper
Hier der Webra Katalog von 1977!!
Gruß Harald
Hallo Hanspeter,
deine gemessenen 3.41mm passen mit dem Vorarbeitsdurchmesser für das M3.5
sehr genau zusammen. Ich habe eine Gewindesteigungslehre für zöllige Gewinde,
damit würde man ein zölliges Gewinde identifizieren, 32 oder 40 Zähne/inch.
Unser 3.5ccm Webra liegt bei meinem Vater und da komme ich momentan nicht zum messen.
Gruß Harald
deine gemessenen 3.41mm passen mit dem Vorarbeitsdurchmesser für das M3.5
sehr genau zusammen. Ich habe eine Gewindesteigungslehre für zöllige Gewinde,
damit würde man ein zölliges Gewinde identifizieren, 32 oder 40 Zähne/inch.
Unser 3.5ccm Webra liegt bei meinem Vater und da komme ich momentan nicht zum messen.
Gruß Harald
Antares
User
Ja, die von mir sind vom 61 BlackHead - und in dem gezeigten Speed20 sind genau die verbaut. Sind halt Schlitzmaden, die anderen haben Inbus. Wow, 7€ +Porto. Habe noch ungefähr 20 Tütchen da liegen, das ist ja richtig Schotter
Gruß, Harald
Die alten Motorenhersteller wie Webra und Os max haben absichtlich in manchen Motoren
zöllig Gewinde eingebaut. Ein ursprünglich japanischer Motor hat normal nur metrische Gewinde
verbaut, und z.B. beim Osmax 120ax machen sie ein UNF 5/16-24 Kurbelwellengewinde, also Steigung 1.053(25,4/24) bei einem Durchmesser von 7.94mm! Ein Schelm der da böses denkt.
Das M8x1 Feingewinde hat eine Steigung von 1 bei 7.9mm Durchmesser, ein Webra 120 hat ein M8x1.25 Standardgewinde. Ich habe auch einen Gewindescheider für das obige UNF Gewinde.
Gruß Harald
zöllig Gewinde eingebaut. Ein ursprünglich japanischer Motor hat normal nur metrische Gewinde
verbaut, und z.B. beim Osmax 120ax machen sie ein UNF 5/16-24 Kurbelwellengewinde, also Steigung 1.053(25,4/24) bei einem Durchmesser von 7.94mm! Ein Schelm der da böses denkt.
Das M8x1 Feingewinde hat eine Steigung von 1 bei 7.9mm Durchmesser, ein Webra 120 hat ein M8x1.25 Standardgewinde. Ich habe auch einen Gewindescheider für das obige UNF Gewinde.
Gruß Harald
Zuletzt bearbeitet:
Morgen
Also die ersten OS hatten sogar zöllige Schrauben (OS Pet)verwendet.
Später wurde auf metrisch umgerüstet.
Die zölligen Kurbelwellengewinde sind geblieben und auch die teilweise
Bestückung mit zölligen Lagern (das vordere Zöllig hinten Metrisch).
Das gab es auch bei Webra.
Webra verwendete viele Standartschraubenlängen an verschiedenen Motoren
auch die M3,5mm das war so eine Art Baukastensystem.
Bei meinen MVVS Motoren hat auf durchweg auf metrische Bauteile gesetzt
sowohl was Lager und Schrauben angeht.
Noch schlimmer kann Enya wer da mal diese grob Gewindeschrauben für den Auspuff brauchte
war aufgeschmissen die gab es nur bei Enya.
OPS hatte auch nur zöllige Schrauben wenn ich mich an den 6,5cc erinnere.
Gruß Bernd
Also die ersten OS hatten sogar zöllige Schrauben (OS Pet)verwendet.
Später wurde auf metrisch umgerüstet.
Die zölligen Kurbelwellengewinde sind geblieben und auch die teilweise
Bestückung mit zölligen Lagern (das vordere Zöllig hinten Metrisch).
Das gab es auch bei Webra.
Webra verwendete viele Standartschraubenlängen an verschiedenen Motoren
auch die M3,5mm das war so eine Art Baukastensystem.
Bei meinen MVVS Motoren hat auf durchweg auf metrische Bauteile gesetzt
sowohl was Lager und Schrauben angeht.
Noch schlimmer kann Enya wer da mal diese grob Gewindeschrauben für den Auspuff brauchte
war aufgeschmissen die gab es nur bei Enya.
OPS hatte auch nur zöllige Schrauben wenn ich mich an den 6,5cc erinnere.
Gruß Bernd
