Welchen Antrieb für FS 4000

[matzl]

Hallo CHristian!

Also, ich habe zwischen Grundplatte und Mittelteil einen Ring, den ich von einem abgesägten Klemmkonus für Turbospinner habe. Eben dieser hat eine Kerbe. Werde bei Gelegenheit Bilder machen, das ist sicher verständlicher als meine umständlichen Erklärungsversuche =)

LG Matthias

 

[sniff]

Hi Matthias,

OK, dann bin ich mal auf die Bilder gepannt. Klingt auf jeden Fall interessant.

Grüsse
Christian

 

[matzl]

Hallo

Hier die versprochenen Bilder. Das Distanzteil habe ich oben und unten mit einer leichten Kerbe versehen. So verkantet es sich mit dem Mittelteil (das ebenso eine Kerbe hat) und der Grundplatte und man kann die Mutter fest anziehen, ohne dass sich die Sache beim festziehen verdreht.

LG Matthias

 

[sniff]

Hi,

Danke für die Bilder.
Ich werd dann auch mal das Feilen anfangen. Ist ne gute Idee,
Ist echt gut, wie die Blätter am Rumpf anliegen!

Grüsse
Christian

 

[BimJoh]

Hallo,
ich habe mir nachdem ich diesen Thread durchgelesen habe einen Plettenberg 220/30/A3 P4 mit 7:1 Getriebe, einen MasterHacker 77A Regler und als Antriebsakku einen 6S Kokam H5 4000 bestellt. Das Ganze wird an einer rfm 23x12 Klappluftschraube betrieben.

Laut den Testläufen in diesem Thread sollte ein Schub von über 60N möglich sein.
Als ich den Erstflug mit dem neuen Antrieb machte, musste ich feststellen, dass der Steigwinkel bei etwas über 60° lag.
Erstmal entäuscht nach Hause gefahren und ans Unilog angeschlossen und dann die nächste Entäuschung. Es liegen gerade einmal 56A bei 24,2V an.

Auf der ersten Seite liest man 68,9A.

Wo kann sich hier ein Fehler eingeschlichen haben.

 

[Ralph R.]

Hi,

warst du heute draussen? Warme oder kalte Zellen?

 

[Thommy]

Hallo,
ich habe mir nachdem ich diesen Thread durchgelesen habe einen Plettenberg 220/30/A3 P4 mit 7:1 Getriebe, einen MasterHacker 77A Regler und als Antriebsakku einen 6S Kokam H5 4000 bestellt. Das Ganze wird an einer rfm 23x12 Klappluftschraube betrieben.

Laut den Testläufen in diesem Thread sollte ein Schub von über 60N möglich sein.
Als ich den Erstflug mit dem neuen Antrieb machte, musste ich feststellen, dass der Steigwinkel bei etwas über 60° lag.
Erstmal entäuscht nach Hause gefahren und ans Unilog angeschlossen und dann die nächste Entäuschung. Es liegen gerade einmal 56A bei 24,2V an.

Auf der ersten Seite liest man 68,9A.

Wo kann sich hier ein Fehler eingeschlichen haben.

was wiegt denn Dein Modell ?

Gruß
Thommy

 

[BimJoh]

Hallo,
meine FS4000 wog mit 18x3300GP 4930g. Jetzt mit den Lipos müsste der Flieger noch etwas abgespeckt haben.

mfg

 

[BimJoh]

Hallo,
hat keiner eine Ahnung wo der Fehler liegen könnte?

MfG

 

[Ralph R.]

Hallo,
hat keiner eine Ahnung wo der Fehler liegen könnte?

MfG

Beantworte mir doch zumindest mal meine Frage.
Das Post von Thommy kannste erst mal knicken, was hat das Gewicht des Modells mit der Stromaufnahme dessen zu tun?

Meine FS fliegt mit kalten Zellen im 50grad Winkel, mit warmen im ~75Grad Winkel nach oben.
Motor HP220/A3P4 5:1. Strom laut Plettenberg an 5S 3200 48Ampere mit einer Graupner 18*(10??).
Strom gemessen 50A, wenn die Dinger warm sind. Bei kalten Zellen (ca 15Grad) kommen etwa 15% weniger Amps am Motor an. Gewicht ist whs etwas weniger als bei dir, da ich kleinere und leichtere Zellen verwende.

 

[BimJoh]

Hallo,
die Zellen wurden vor dem fliegen geladen und waren handwarm.

MfG