Yak 54 mit DLE 120ccm
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darthkrass
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Im Prinzip sind beide gleich. Beide machen Wind wenn die sich drehen
Aber, der Wind der mit einem Falcon Prop gemacht wird, wird heftiger
858er
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Im Prinzip sind beide gleich. Beide machen Wind wenn die sich drehen
Aber, der Wind der mit einem Falcon Prop gemacht wird, wird heftiger
Hi, dann fällt die Endscheidung wohl nicht schwer!
Grüßli Erwin
858er
User
Im Prinzip sind beide gleich. Beide machen Wind wenn die sich drehen
Aber, der Wind der mit einem Falcon Prop gemacht wird, wird heftiger
Servus,
wo ist eine 29X11 Falcon erhältlich? Bei der Firmen Webseite ist die Größe nicht erhältlich.
Gruß Erwin
darthkrass
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Hi,
zB. Hier: https://www.voltmaster.de/FALCON-c2d2911-carbon-luftschraube-verbrenner-29x11
Scheint aber momentan überall vergriffen zu sein. Wobei die 29x10 auf dem 120 auch richtig gut geht. Ist halt
nur etwas lauter bei Vollgas.
Tim
zB. Hier: https://www.voltmaster.de/FALCON-c2d2911-carbon-luftschraube-verbrenner-29x11
Scheint aber momentan überall vergriffen zu sein. Wobei die 29x10 auf dem 120 auch richtig gut geht. Ist halt
nur etwas lauter bei Vollgas.
Tim
UweHD
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Wenn die Yak wirklich nur 10kg vollgetankt wiegt, dann könntest du auch einen 5-Blatt Propeller an den 120'er schrauben und es würde für normalen Kunstflug reichen
Meine 2,3m Extra wiegt vollgetankt ca. 10.5kg und geht mit einer Engel 24x10 Schraube am DLA64 problemlos durch alle 3D Figuren. Und dein Motor ist doppelt so groß bei weniger Gesamtgewicht des Fliegers!
858er
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Hallo Uwe,
10 kg ist eine grobe Schätzung, da der Motor noch nicht verbaut ist. Habe ja auch das "kleine" Problem mit den Schalldämpfern. Es ist noch kein Schacht im Rumpf vorhanden. (GFK Rohre geblant) Ein Querliegenden Topfdämpfer wäre vielleicht Sinnvoll, aber wie groß soll er sein? Den gibt es ja nicht von der Stange. Verstehe sowieso nicht warum ein Modell, das für Motoren ab 80 ccm ausgelegt ist, von Haus aus keinen Schalldämpferschacht hat.
Gruß Erwin
10 kg ist eine grobe Schätzung, da der Motor noch nicht verbaut ist. Habe ja auch das "kleine" Problem mit den Schalldämpfern. Es ist noch kein Schacht im Rumpf vorhanden. (GFK Rohre geblant) Ein Querliegenden Topfdämpfer wäre vielleicht Sinnvoll, aber wie groß soll er sein? Den gibt es ja nicht von der Stange. Verstehe sowieso nicht warum ein Modell, das für Motoren ab 80 ccm ausgelegt ist, von Haus aus keinen Schalldämpferschacht hat.
Gruß Erwin
grupp
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858er
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Vielen Dank, schon bestellt.
Gruß
