YAMAHA Relaunch

[Skippy120]

Hi Ulli, danke für deine super Anleitung.
Als alter Segelhase, hatte ich das Problem selber schnell erkannt. Der Mast hatte zuviel Vorspannung, dass konnte ich heute noch korrigieren. Nun steht das Segel Tip top. Trotzdem werde ich morgen nochmal deiner Anleitung folgen.

Gruß Axel

 

[Ulrich Burbat]

Du hast sehr gute Segel gekauft. Nun liegt es an Dir das Richtige damit zu machen.
Am Rigg würde ich einige Änderungen vornehmen
Die aktuellen Schnuranbindungen der hinteren Segelecken für Groß und Fock erscheinen mir nicht geeignet Segelprofil und Twist exakt einzustellen.
Der Abstand zwischen Baum und Groß wäre mir zu groß
Die Befestigung des Achterstages am Achtersatagausleger hätte ich weiter zum Mast gewünscht. Achterstag ganz dicht bis zum Achterliek bringt weniger Mastverbiegung bei gleicher Riggspannung
Die Klemmschieber in den Schoten Großschot sind überflüsssig.
Die Schotbefestigungspunkte sindd exakt zu ermitteln, dass Sie Segel bei hart am Wind und ganz gefiert richtig stehen. Die Länge der Schoten wird durch unterschiedliche Befesigung an den Bäumen realisiert, um die Baumstellungen trimmen zu können.
Nicht erkennen kann ich, ob Du
- an der Fock eine Dirk hast.
- das Groß einenVorliekstrecker hat
- Der Großbaumniederholer verstellbar ist

Auf dem Foto kann ich nicht erkennen, wo die Großschot aus dem Deeck kommt
Sie muss, wie bei der Fock, aus Mittschiff kommen

Graham Bantock zeigt im Rigging Plan einer IOM gut, wie Details aussehen können

 

[Skippy120]

Hi Ulli,

Da bin ich bei einigen Dingen bei dir.
Ich finde auch, dass der Abstand Großbaum, UL ziemlich groß ist. Das Groß hätte durchaus etwas größer sein können, hatte mich aber exakt an die vorgegeben Maße gehalten.
Die Klemmschieber an den Schoten, halte ich auch für überflüssig und werde ich ändern. Die Schoten kommen mittig. Dirk hatte ich heute nachgerüstet, wobei mir der Sinn nicht ganz klar ist (gibt's bei den Großen nicht). Länge gerade so, wie der Fockbaum, ohne Last, fällt?
Extra VL-Strecker für Groß habe ich nicht, VL-Spannung kann ich gut am Kopf einstellen.
Leider ist der Niederholer starr, habe noch nichts passendes gefunden. Hast du da eine Quelle?

Gruß Axel

 

[Solnabb]

Hallo Axel,

bei den Großen Booten gibt es nur selten einen Großbaum. Und schon gar nicht mit "Wippeneffekt" durch das Vorstag. Das Vorstag zieht den Fockbaum vorne hoch und spannt damit das Achterliek der Fock. Mit der Dirk am Fockbaum stellst Du ein, wie weit das Vorsegel twistet bzw. oben ausweht. Die Dirk in Verbindung mit dem Vorstag ist also das Gegenstück zum Niederholer beim Großsegel.

Mit dem Klemmschieber in der Schot kann man den "Fockspalt" einstellen. An der Winsch hängen ja beide Schoten parralel.

Bei Modellyachten ohen Genua ist manches anders als beim "Großboot".

Grüße

 

[micha b]

Super Trimmanleitung Ulli !

 

[Skippy120]

Hallo Axel,

bei den Großen Booten gibt es nur selten einen Großbaum. Und schon gar nicht mit "Wippeneffekt" durch das Vorstag. Das Vorstag zieht den Fockbaum vorne hoch und spannt damit das Achterliek der Fock. Mit der Dirk am Fockbaum stellst Du ein, wie weit das Vorsegel twistet bzw. oben ausweht. Die Dirk in Verbindung mit dem Vorstag ist also das Gegenstück zum Niederholer beim Großsegel.

Mit dem Klemmschieber in der Schot kann man den "Fockspalt" einstellen. An der Winsch hängen ja beide Schoten parralel.

Bei Modellyachten ohen Genua ist manches anders als beim "Großboot".

Grüße

Aja, das Prinzip "Fock-Dirk" ist verstanden Länge etwa Vorstag "handwarm"?

Gruß Axel

 

[Ulrich Burbat]

Die Dirk an der Fock bekommt einen Klemmschieber. Der Twist von Groß und Fock wird in Abhängigkeit von Wind, Welle und Krängung getrimmt.
Baumniederholer
Ich nahm gerne die IOM Wantenspanner.
Frage Gockel nach Spannschloss Edelstahl, M3 oder M4
Ob ich noch einen Wantenspanner habe kann ich erst am Mittwoch nachsehen.
Es geht auch einfacher.
IOMchen hatte mal eine Lösung mit Schnur und Klemmschieber gezeigt. Ohne PC kann ich keine Bilder zeigen

 

[micha b]

Oder du nimmst so wie ich beim Trimaran die Spurstangen von RC-Cars:

Eigenkonstruktion Trimaran

Auch wenn ich im einbeinigen Zustand Gegenruder gebe, ist er fast nicht zum Geradeausfahren zu bringen. Vielleicht hab ich jetzt zu wenig Volumen im hinteren Bereich der Amas? Was meint ihr? Beim roten Pfeil ist das maximale Volumen Beim grünen Pfeil hatte ich weniger Volumen eingebaut...

www.rc-network.de

(Vorletztes und letztes Bild)

Hier gekauft:

https://www.amazon.de/gp/product/B08GPR9NMG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 

[micha b]

Bessere Bilder vom Lümmel:

Eigenkonstruktion Trimaran

Mann , Oh Mann, was habe ich da geschrieben. Ich musste rasch weg und hatte keine Zeit das, was ich geschrieben habe, zu überprüfen. Der Lümmel hat als Schaft einen Durchmesser von 4mm und die Beschläge sind an einen Durchmesser von 6mm angeklebt. Beim Ein- und bei Ausbau des der Lümmelbeschlag...

www.rc-network.de

 

[Skippy120]

Niederholer: Habe mir jetzt diesen hier bestellt, in der Hoffnung, dass die Kugel passt.

 

[Skippy120]

Oder du nimmst so wie ich beim Trimaran die Spurstangen von RC-Cars:

Eigenkonstruktion Trimaran

Auch wenn ich im einbeinigen Zustand Gegenruder gebe, ist er fast nicht zum Geradeausfahren zu bringen. Vielleicht hab ich jetzt zu wenig Volumen im hinteren Bereich der Amas? Was meint ihr? Beim roten Pfeil ist das maximale Volumen Beim grünen Pfeil hatte ich weniger Volumen eingebaut...

www.rc-network.de

(Vorletztes und letztes Bild)

Hier gekauft:

https://www.amazon.de/gp/product/B08GPR9NMG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Alle Achtung Micha,

Klasse Boot hast du da
Ich bin ja über 25 Jahre lang mit einem Tornado wettbewerbsmäßig über die Ostsee gerutscht. Ich weiß also was Speed auf dem Wasser bedeutet.
Leider bin ich kein Modellbauer (und werde ich auch wohl nicht mehr) um mir so ein Teil zu zulegen. Tri ist 'ne gute Alternative zum Kat. Kat währe mir, wg. der Kentergefahr zu deffizil.

Gruß Axel