ZG-38 mit Getriebe läuft nicht mehr ...

[bf110]

Hallo,

Ich habe eine Tiger Moth von T.C. mit dem Zg38 und Getriebe. Bin jetzt seit über einen Jahr mit sehr viel Spaß am fliegen. Das starten des Motors ist eigentlich ein Kinderspiel. Heute ist der Motor nicht zum Laufen zu bewegen gewesen.
Also, ansaugen, ich habe einen Sektkorken im Trichter, dann zündet er normalerweise u d geht wieder aus, Korken raus und erneut anwerfen und fertig ist der Startvorgang.

Heute ist der Motor mit erhöhtem Standgas gelaufen obwohl der Korken noch auf dem Trichter sitzt. Korken raus, Motor aus!!!
Wenn ich den Korken ganz wenig ziehe lässt sich die Drehzahl ein wenig verändern.
Ist der Korken raus lässt er sich nur mit eingespritzem Benzin für einige Sekunden zu laufen zu bewegen.

Wenn ich direkt in den Vergaser viel Benzin einspritze läuft er wenige Sekunden und geht dann aus. Das spielt lässt sich beliebig wiederholen. Wenn ich den oberen Deckel des Vergasers abschraube, dann läuft Sprit aus dem Vergaser.

Die Richtungen, Zylinder Isolierstück und Isolierstück Vergaser habe ich geprüft und gegen neue ausgetauscht.

Hat hier jemand eine Idee und kann helfen.

 

[-mhr-]

Spritleitung o.k.? Sprit-Filter sauber? PUMPENMEMNBRAN noch elastisch? Die wäre meine erste Vermutung. Die sitzt unter dem Deckel mit der Zentralschraube und dem "Walbro" Schriftzug. Wenn die hart ist, bekommt der Motor zu wenig Sprit.

 

[Bernd Langner]

Hallo
Das hört sich nach Kraftstoffmangel an.
Da gibt es mehrere Fehlerquellen.
Als erstes das Feinsieb im Vergaser auf der
Seite wo der Deckel mit Zentralschraube sitzt.
Dann der Tank selber mit Zuleitung.
Oder halt Alterung der Pumpenmembrane.

 

[Stratos-Killer]

Servus Olaf,

wenn der Motor mit Korken-Choke zum Weiterlaufen neigt, könnte es auch sein, dass er Falschluft zieht. Dann fällt der Verdacht auf die Simmerringe oder die Verbindung Vergaser/ Motor.

Gruß,
Robby

 

[Malmedy]

Der sichtbare Teil des Spritschlauchs sieht so aus, als wenn er schon etliche Jahre drin ist. Wenn der Pendelschlauch im Tank genauso alt ist, dürfte der steif bzw. schon undicht sein. Ob das die oder eine der Ursachen ist, kann man aus der Ferne natürlich nicht beurteilen, aber austauschen würde ich die Verschlauchung auf jeden Fall. Die hat die beste Zeit hinter sich!
Wenn der ZG noch einer ohne Choke ist (die wurden vor ca. 25 Jahren zuletzt verkauft!), dann ist die Membrane sicher auch ein heißer Kandidat.

Grüße
Michael

 

[bf110]

Danke für die Antworten und sorry für die doch späte Reaktion von mir. Es gab im Job sehr viel zu tun.
Die aufgeführten Fehlerquellen habe ich untersucht und leider nichts gefunden. Die Suche geht jetzt am Wochenende weiter und wenn der Fehler gefunden ist werde ich berichten.

 

[bf110]

Jetzt gibt gute Nachrichten. Der Motor läuft wieder........ mit Brille wäre es mir wohl nicht passiert.....
Es war tatsächlich das Sieb im Vergaser zu. Der Schmotter hätte eine so schöne Farbe das ich es nicht gesehen und das Sieb für sauber eingestuft habe. Ich hatte heute den Vergaser abgeschraubt und auf der Werkbank mit viel Licht nochmals untersucht und dann sofort das verdreckte Sieb gesehen.

 

[Window]

Glückwunsch zur Wiederbelebung - noch eine Frage: läuft er jetzt auch noch mit Korken im Vergaser weiter durch? - oder zeigt er normales Choke Verhalten ? ( Frage wegen möglicher Falschluft) viel Erfolg, Claus

 

[bf110]

Mit dem Korken im Trichter läuft er nicht mehr durch.

 

[bf110]

Mit dem Korken im Trichter läuft er nicht mehr durch.

Er zeigt jetzt ein normales Verhalten. Die Einstellung des Vergasers werde ich nochmal auf dem Platz überprüfen und nachstellen. Ich wollte meinen Nachbarn nicht zuviel zumuten. Lol.

 

[Window]

Besten Dank - habe mehrere zg 38 im Betrieb, auch mit Getriebe, - man lernt nie aus und die Erfahrungswerte sind schon sehr gut - schon morgen kann man selbst vor einem ähnlichen Problem stehen .....vielErfolg weiterhin, Claus

 

[cpt_volker]

Wie war das vor ein paar Jahren….
O-Ton Olaf: „Einen ZG38 der nicht läuft, gibt es nicht!“

LG,
Volker

 

[bf110]

Wie war das vor ein paar Jahren….
O-Ton Olaf: „Einen ZG38 der nicht läuft, gibt es nicht!“

LG,
Volker

Hallo Volker, ja genau. Aber wenn es dann der eigene Motor ist der einfach nicht will, dann steht man manchmal auf dem Schlauch. Die schöne Patina auf dem Sieb hatte ich nicht, trotz größter Sorgfalt, nicht wahrgenommen.
MfG Olaf

 

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Wie war das vor ein paar Jahren….
O-Ton Olaf: „Einen ZG38 der nicht läuft, gibt es nicht!“

LG,
Volker

Wenn die Probleme gelöst sind läuft er.....und Probleme kann es genug geben - selbst bei Zg Motoren

 

[Stratos-Killer]

Hallo Olaf,

wie hat der Schmodder auf dem Sieb ausgesehen, nur so eine Art Brühe, oder waren winzige Härchen mit dabei?

Gruß,
Robby

 

[bf110]

Hallo Robby, es sah wie eine feste glänzende silberfarbene Fläche aus.
Keine Fasern oder so. Eigentlich wie ein ,,silberner Deckel,,
MfG Olaf

 

[Stratos-Killer]

Olaf,

ich dachte da an ein Filzpendel, das ja gerne mal ein paar Härchen abwirft.
Auf jeden Fall würde ich einen Spritfilter vor dem Vergaser empfehlen, falls nicht eh schon vorhanden.

Gruß,
Robby

 

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Sollte ein Filzpendel denn nicht Filterwirkung haben? - die Kombi Filzpendel plus Filter vor Vergaser erscheint mir ungewöhnlich. Wobei die Filzhaarproblematik nachvollziehbar ist . Metall sinterfilter werden ja explizit nicht empfohlen ,da sich Partikel lösen könnten ( nie erlebt) . Oder doch auf Filzpendel verzichten und metallpendel plus Sieb ? Beste Wünsche, Claus

 

[Window]

......vielleicht wurde ja so ein Metallsinterpendel verwendet und deshalb der Metallfilm auf dem Sieb?

 

[Extreme]

Das Filzpendel hat auch den Vorteil der gleichmäßigen Spritt Versorgung. Die halten nur nicht ewig.

Torsten