Hallo Raymund,
ich kaufe das Aspen für meine Selbstbau 4-Takter bei Gartengeräte Elmar Kohl, Aachen, Pascalstraße 13. Ist bei mir fast um die Ecke, wäre aber auch von Jülich aus noch gut zu erreichen, einfach A44 bis Abf. Lichtenbusch, dann biste ja schon fast da.
Da ich die Öle bei Bedarf auch selber beimische verwende ich auch die 4-Takt Sorte, Kohl hat beide Typen (mit und ohne Öl im 5 Liter Kanister) im Sortiment. Ich würde aber vor einer eventuellen Besorgungsfahrt besser mal da anrufen, sonst wäre es natürlich ärgerlich wenn er zufällig das ölfreie Benzin gerade nicht am Lager hätte.
Ich habe nun parallel zum Aspen fast alle hochoktanigen, handelsüblichen Tankstellenbenzine durchprobiert, meine Erfahrungen bezüglich Geruchsbelästigung gehen in die hier auch schon beschriebenen Richtungen. Shell V-Power riecht fast genauso stark wie stinknormales Normalbenzin, V-Power Racing (100 okt) schon etwas weniger (oder angenehmer??...ist wohl bestimmt auch subjektiv…) und Aspen stinkt deutlich am Wenigsten, ist sehr vergleichbar mit dem Geruch von reinem Waschbenzin (wer’s mag kann das fast schon als angenehm empfinden….ha ha ha).
Bei Aspen ist auch die langfristige Geruchsbildung, also die nach dem gründlichen Abwischen des Motors und sonstiger „bekleckerter“ Teile, erheblich günstiger. Selbst bei offener Tankentlüftung riecht man dann schon nach kurzer Zeit so gut wie nix mehr, dagegen stinkt bei V-Power der ganze Motor noch tagelang.
Und seitens des Startverhaltens kann ich eigentlich keine Unterschiede zwischen den Benzinsorten ausmachen. Nur die hier auch schon erwähnten, feinen Nachregulierungen des Düsensystems sind beim Wechsel immer fällig, ich benötige z.B. beim100 Oktan Sprit eine etwas magerere Hauptdüseneinstellung als bei Aspen.
Tschüss vom Achim
