Boeing 737 max - ein interessanter Vortrag zum Thema
- Ersteller sigimann
- Erstellt am
Sigi, fasse doch mal die Knackpunkte zusammen.
Ich glaube kaum, dass sich viele eine Stunde Vortrag reinziehen-
Ich glaube kaum, dass sich viele eine Stunde Vortrag reinziehen-
Ich habe es auch jetzt gerade erst Vollständig gesehen. Kein Vortrag eines offiziellen Ermittlers, sonder C36C3.
Es enthält wenig technische Detals zum Flugzeug, es beschäftigt sich mehr mit den Versäumnissen der Zulassung und wie unmöglich es für die Piloten war das Flugzeug unter Kontrolle zu bringen.
Minute 12:30 - 15: Ein schrieb aus dem Flugrecorder, erschreckend wie oft Pilot und MCAS gegeneinander getrimmt haben
Minute 36 - 38 ein Video aus dem Simulator mit einem Versuch den Flieger gegen MCAS zu trimmen. Wer es nicht sieht, glaubt es nicht
Minute 32 - 35 - Für die Certifizierung der MAX wurde das Certifizierungssystem geändert
alt: Die Zulassungsstelle von Boeing sprach direkt mit der FAA
neu: Die Zulassungsstelle von Boeing sprach nicht mehr mit der FAA sondern mit dem Managemant Boeing
und nur das Management-Boeing sprach mit der FAA
Sigi
so gute Nacht, einmal werden auch Rentner Müde
Es enthält wenig technische Detals zum Flugzeug, es beschäftigt sich mehr mit den Versäumnissen der Zulassung und wie unmöglich es für die Piloten war das Flugzeug unter Kontrolle zu bringen.
Minute 12:30 - 15: Ein schrieb aus dem Flugrecorder, erschreckend wie oft Pilot und MCAS gegeneinander getrimmt haben
Minute 36 - 38 ein Video aus dem Simulator mit einem Versuch den Flieger gegen MCAS zu trimmen. Wer es nicht sieht, glaubt es nicht
Minute 32 - 35 - Für die Certifizierung der MAX wurde das Certifizierungssystem geändert
alt: Die Zulassungsstelle von Boeing sprach direkt mit der FAA
neu: Die Zulassungsstelle von Boeing sprach nicht mehr mit der FAA sondern mit dem Managemant Boeing
und nur das Management-Boeing sprach mit der FAA
Sigi
so gute Nacht, einmal werden auch Rentner Müde
die rekapitulation dieses freds
http://www.rc-network.de/forum/show...m-stürzte-die-Boeing-737-max-zweimal-ab/page3
ist in diesem zusammenhang nicht unsinnig
insbesondere wer sich DAS auch nochmal antun möchte:
https://reports.aviation-safety.net/2019/20190310-0_B38M_ET-AVJ_PRELIM.pdf
gruß thomas.
http://www.rc-network.de/forum/show...m-stürzte-die-Boeing-737-max-zweimal-ab/page3
ist in diesem zusammenhang nicht unsinnig
insbesondere wer sich DAS auch nochmal antun möchte:
https://reports.aviation-safety.net/2019/20190310-0_B38M_ET-AVJ_PRELIM.pdf
gruß thomas.
Jürgen Heilig
User
Es ist in der Tat „erschreckend“, weil das ursächliche Problem nicht erkannt wurde.
In dem Video wird nicht gegen MCAS getrimmt, sondern es wird demonstriert, dass bei bei hoher Fluggeschwindigkeit der Stabilizer von einer Person manuell nicht mehr aus der oberen Stellung (Full down) bewegt werden kann.
Wer mehr Details wissen will, sollte die entsprechenden Unfallberichte lesen, oder zumindest die entsprechenden Zusammenfassungen.
https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/JT610-PK-LQP-Final-Report.pdf
https://www.aviationtoday.com/2019/...ites-aoa-sensor-mcas-as-contributing-factors/
Unka
User gesperrt
Hier gibts ja wenigstens ein paar echte Informationen.
Bei dem neusten Abstuz einer Boeing Maschine fürchte ich wird es da mit echter Information etwas schwieriger werden.
BZFrank
User
https://www.welt.de/wirtschaft/arti...eses-Flugzeug-wurde-von-Clowns-entworfen.html
Anscheinend waren einige Probleme den Mitarbeitern bei Boeing bekannt.
Anscheinend waren einige Probleme den Mitarbeitern bei Boeing bekannt.
Logonaut
User
Auch hier plaudert ein Insider über die Probleme der 737 Max.
https://www.youtube.com/watch?v=9OzFlqHikUc
Es wird schon darüber gesprochen, daß die 737 Max ein totes Flugzeug ist.
Gruß
Andreas
https://www.youtube.com/watch?v=9OzFlqHikUc
Es wird schon darüber gesprochen, daß die 737 Max ein totes Flugzeug ist.
Gruß
Andreas
