DDR Modelle vom VEB Moba und Hintergründe
- Ersteller Ralf Schneider
- Erstellt am
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Vielen herzlichen Dank für die Blumen! Das Papier ist von Krick. Krick kauft es bei ??, ich habe es vergessen. Dumas wars...
aber hier auch gutes und viel Papier:
www.flight-depot.com
aber hier auch gutes und viel Papier:
Bespannpapier
Klassisches Bespannpapier für den Modellbau in unterschiedlichen Farben, Oberflächen und Papiergewichten - die richtige Wahl für den Bau von Gummimotorflugzeugen
www.flight-depot.com
Frank aus Dresden
User
21 er für Fläche und 12 er für Leitwerke. Japanpapier nur wenn Du auf Wiesen fliegst oder Du flickst gern, Stoppelfelder sind da gemein.
Peter2
User
Eventuell macht doculam oder Ähnliches das Ganze wiederstandsfähiger ?
Ich selbst habe es noch nicht ausprobiert.
Es scheint aber vielversprechend zu sein.
Ggf. auf der Unterseite Kunstseide o. ä. verwenden (old school).
Bitte berichte mal weiter.
Damke und lebe Grüße,
Peter
Ich selbst habe es noch nicht ausprobiert.
Es scheint aber vielversprechend zu sein.
Ggf. auf der Unterseite Kunstseide o. ä. verwenden (old school).
Bitte berichte mal weiter.
Damke und lebe Grüße,
Peter
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Laut Bauanleitung soll er irgendwie an den Motorträger ran. Ja, das ist hier bei der Mistral etwas doof. Ich hätte ihn gerne als Würfel
vor den Motor zwischen den Trägern gesetzt, aber dann hätte der Motor noch etwas weiter nach hinten gemusst. Die Bleikammer vorn
reicht nicht aus, 70 Gramm Blei sind jetzt schon drinnen und 10 müssen noch. Gewicht Modell mit Motor 215 Gramm, nun mit Blei knapp 300, leider!
vor den Motor zwischen den Trägern gesetzt, aber dann hätte der Motor noch etwas weiter nach hinten gemusst. Die Bleikammer vorn
reicht nicht aus, 70 Gramm Blei sind jetzt schon drinnen und 10 müssen noch. Gewicht Modell mit Motor 215 Gramm, nun mit Blei knapp 300, leider!
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Patrick Kuban
User
Hallo Ralf,
Ich denk' mal, daß der Kolibri von Gewicht und Leistung dem Webra Piccolo ähnlich kommt, oder?
Der Schlosser 0.25 hat mit 200g Flieger überhaupt kein Problem, bei 300g muss man schon schauen, daß Sprit und Kompri passt. Wenn der aber schon mit Prop und "Müllsammler" um 20g wegspart, entsprechend auch Trimmung vorn, klingt das näher an 200g. Passt meine Vermutung?
neugierig,
Patrick
Ich denk' mal, daß der Kolibri von Gewicht und Leistung dem Webra Piccolo ähnlich kommt, oder?
Der Schlosser 0.25 hat mit 200g Flieger überhaupt kein Problem, bei 300g muss man schon schauen, daß Sprit und Kompri passt. Wenn der aber schon mit Prop und "Müllsammler" um 20g wegspart, entsprechend auch Trimmung vorn, klingt das näher an 200g. Passt meine Vermutung?
neugierig,
Patrick
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
mmmh, jetzt bin ich etwas verwirrt....der Kolibri liegt ja bei so ca, 40 Gramm, ich wiege noch mal....aber mein Schlosser war schwerer, hatte aber einen Drossel dran...ach ich sehe jetzt ja nen 0,25....hatte ja nen 0,5er...
Ja, ein 0,25 wurde locker reichen. 20 Gramm hinten weg, ca. der gleiche Weg zur Nase, macht da auch 20 Gramm, sind 40 dann kommen wir auf ca. 250. Lars fliegt die Mistral miet einem CO2...geht...nicht wie eine Rakete, aber geht....
Aber nen 0,25er habe ich nicht...Aber wir werden das im Frühling erleben...
Ja, ein 0,25 wurde locker reichen. 20 Gramm hinten weg, ca. der gleiche Weg zur Nase, macht da auch 20 Gramm, sind 40 dann kommen wir auf ca. 250. Lars fliegt die Mistral miet einem CO2...geht...nicht wie eine Rakete, aber geht....
Aber nen 0,25er habe ich nicht...Aber wir werden das im Frühling erleben...
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Ich habe nun wieder mal den stiefmütterlich behandelten L-60 raus gekramt. Bowdenzüge eingepasst und Rumpf mit Porenfüller drei mal gestrichen und dreimal mit Spraydose gesprüht. Oberfläche jetzt sehr glatt und fertig für das Papier. Die blöde Katze hat einen meiner Flügel runter geschmissen, der ist dann mit der Endleiste im Heizkörper gelandet. Ist aber schon repariert.
Anhänge
Strauchdieb
User
Tiger Moth
Der Bau dieses Modells ist hier schon zweimal ausführlich beschrieben worden. Ich bewundere die Leute, allen voran Ralf, die diese Modelle original in Kiefer-Sperrholz bauen, mit Papier bespannen und mit einem alten Modelldiesel als Freiflieger in die Luft werfen.
Ich habe Jahrzehnte Freiflug betrieben und brauche jetzt im Alter den Nervenkitzel des Suchens im unwegsamen Gelände und die Reparaturen danach nicht mehr. Also sollte das Modell mit RC-Steuerung gebaut werden. Es sollte, ähnlich wie die RWD-6 in eine Transportkiste passen, also
gesteckte Tragflächen erhalten und es sollte sich im Gewicht nicht allzu weit vom Freiflugmodell entfernen, etwa 750 - 800 g Abfluggewicht.
Das alles ist natürlich mit der Originalversion nicht zu schaffen, dafür müssen schon einige Veränderungen am Material und an der Konstruktion vorgenommen werden. Das Resultat ist dann sicher nicht mehr original Moba.
Die Leitwerke habe ich aus Gewichtsgründen in Balsa gebaut, Die Nasenleisten sind aus 3 Leisten 5 x1,5mm Balsa auf einer Sperrholzschablone verklebt. Die Form der Leitwerke musste etwas verändert werden, da die Originalen ja keine Ruder haben und mit Gummis auf einem Auflagebrett befestigt werden. Beim Höhenruder ist der Hauptholm mit 0,5 mm Sperrholz verstärkt. Gewicht unbespannt 18 g.
Der Bau dieses Modells ist hier schon zweimal ausführlich beschrieben worden. Ich bewundere die Leute, allen voran Ralf, die diese Modelle original in Kiefer-Sperrholz bauen, mit Papier bespannen und mit einem alten Modelldiesel als Freiflieger in die Luft werfen.
Ich habe Jahrzehnte Freiflug betrieben und brauche jetzt im Alter den Nervenkitzel des Suchens im unwegsamen Gelände und die Reparaturen danach nicht mehr. Also sollte das Modell mit RC-Steuerung gebaut werden. Es sollte, ähnlich wie die RWD-6 in eine Transportkiste passen, also
gesteckte Tragflächen erhalten und es sollte sich im Gewicht nicht allzu weit vom Freiflugmodell entfernen, etwa 750 - 800 g Abfluggewicht.
Das alles ist natürlich mit der Originalversion nicht zu schaffen, dafür müssen schon einige Veränderungen am Material und an der Konstruktion vorgenommen werden. Das Resultat ist dann sicher nicht mehr original Moba.
Die Leitwerke habe ich aus Gewichtsgründen in Balsa gebaut, Die Nasenleisten sind aus 3 Leisten 5 x1,5mm Balsa auf einer Sperrholzschablone verklebt. Die Form der Leitwerke musste etwas verändert werden, da die Originalen ja keine Ruder haben und mit Gummis auf einem Auflagebrett befestigt werden. Beim Höhenruder ist der Hauptholm mit 0,5 mm Sperrholz verstärkt. Gewicht unbespannt 18 g.
Rennsemmel
User
Hi Ralle ! Schöner Mistral - hast du auch einen Druckpropeller ?
Und noch was : Falls nicht vorhanden, unbedingt eine Stahl- Paßscheibe zwischen Propellermitnehmer und Gehäuse legen, sonst reibts dir da sehr schnell den Motor kaputt.
Grüße !
Und noch was : Falls nicht vorhanden, unbedingt eine Stahl- Paßscheibe zwischen Propellermitnehmer und Gehäuse legen, sonst reibts dir da sehr schnell den Motor kaputt.
Grüße !
Zur Motte :Guckst du hier
www.rc-network.de
und die Motte fliegt
Viel Spass beim Bau und beim Fliegen
Bei sehr wenig Wind macht es richtig Laune
gruss bernd
DDR Modelle vom VEB Moba und Hintergründe
An alle erst mal vielen Dank und als Hlw.-Profil NACA 0010? Mein Haus und Hoffräser hat mir auch angeboten die Rippen zu fräsen. Mal sehen ob das Projekt bis Oederan fertig wird. Gruß Frank
Viel Spass beim Bau und beim Fliegen
Bei sehr wenig Wind macht es richtig Laune
gruss bernd
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
Druckpropeller? einen normalen nehm ich. Motor dreht dann rechts rum. Scheibe, ja...kommt zwischen. Suche noch ne passende.
Rennsemmel
User
Der Kolibri kann nicht in die Richtung drehen. Das geht nur beim Jena1 wegen der Kolbenkantensteuerung..
