Michael Hermann
User
Man darf weiter staunen.
Herr Eichstetter beginnt mit dem zaubern der Motor Attrappen.
Herr Eichstetter beginnt mit dem zaubern der Motor Attrappen.
DG 1000 M: Umbau auf Eichstetter Scale-KTW
- Ersteller Michael Hermann
- Erstellt am
Michael Hermann
User
Danke Joe,
du hast es treffend ausgedrückt...diese 1:3 DG 1001 wird durch Eichstetters geniale Modellbaukunst zu einem Edelstein...immer einzigartig.
Ich hoffe sie bleibt mir...auch dank des neuen sicheren Senders...lange erhalten.
Und hier ist er...gerade vom Händler mit neuster Software und 3 Stufen-Knüppelschalter abgeholt.
Auch Herr Eichstetter ist vom Sender mit der genialen Software zur KTW-Steuerung beeindruckt.
Er ist schon fleißig dran das Triebwerk zur Lackierung der Edelstahlrohre usw. vorzubereiten.
Beste Grüße
Michael
du hast es treffend ausgedrückt...diese 1:3 DG 1001 wird durch Eichstetters geniale Modellbaukunst zu einem Edelstein...immer einzigartig.
Ich hoffe sie bleibt mir...auch dank des neuen sicheren Senders...lange erhalten.
Und hier ist er...gerade vom Händler mit neuster Software und 3 Stufen-Knüppelschalter abgeholt.
Auch Herr Eichstetter ist vom Sender mit der genialen Software zur KTW-Steuerung beeindruckt.
Er ist schon fleißig dran das Triebwerk zur Lackierung der Edelstahlrohre usw. vorzubereiten.
Beste Grüße
Michael
Modellbau?
Modellbau?
Guten Morgen Michael,
kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen: Echt unglaublich gut, faszinierend und sicher kein "Modellbau" mehr im klassischen Sinn. Im wahrsten Sinne des Wortes "einzigartig".
Bei der Ausführung und den Details drängt sich noch eine Frage auf und zwar die nach dem Gewicht. Hast du die Baueinheit mal gewogen? Bzw. wie ist der Unterschied zu der Seglerversion?
Modellbau?
Guten Morgen Michael,
kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen: Echt unglaublich gut, faszinierend und sicher kein "Modellbau" mehr im klassischen Sinn. Im wahrsten Sinne des Wortes "einzigartig".
Bei der Ausführung und den Details drängt sich noch eine Frage auf und zwar die nach dem Gewicht. Hast du die Baueinheit mal gewogen? Bzw. wie ist der Unterschied zu der Seglerversion?
Dürre Länge
User
DC-16
DC-16
Hi Micha,
herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Sender, und gleich den Carbon
Meiner ist auch letzte Woche eingetrudelt
Übrigens, eine klasse Arbeit vo Herrn Eichstetter. Das musst Du mir nach Fertigstellung
unbedingt zeigen, freu mich drauf.
Grüssle
Martin
PS: War klasse mal wieder mit Dir zu fliegen neulich am Immenstein
DC-16
Hi Micha,
herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Sender, und gleich den Carbon
Meiner ist auch letzte Woche eingetrudelt
Übrigens, eine klasse Arbeit vo Herrn Eichstetter. Das musst Du mir nach Fertigstellung
unbedingt zeigen, freu mich drauf.
Grüssle
Martin
PS: War klasse mal wieder mit Dir zu fliegen neulich am Immenstein
Michael Hermann
User
Hallo Lars,
genaue Zahlen werde ich erst nach kompletter Fertigstellung des Triebwerks haben.
Dann wird die 1001M Schwerpunktmäßig neu ausgewogen um festzustellen ob zusätzliches Blei in der Nase nötig sein wird.
Ich bin da aber ganz entspannt da Herr Eichstetter ein Meister des stabilen Leichtbaus ist und er mir zusätzlich noch ein leichteres Höhenleitwerk
in Schalenbauweise erstellt hat.
genaue Zahlen werde ich erst nach kompletter Fertigstellung des Triebwerks haben.
Dann wird die 1001M Schwerpunktmäßig neu ausgewogen um festzustellen ob zusätzliches Blei in der Nase nötig sein wird.
Ich bin da aber ganz entspannt da Herr Eichstetter ein Meister des stabilen Leichtbaus ist und er mir zusätzlich noch ein leichteres Höhenleitwerk
in Schalenbauweise erstellt hat.
Michael Hermann
User
Daten Gewichte
Daten Gewichte
Das Scale! KTW wiegt komplett mit EA-Spindel und Atrappen 2,2kg
davon sind 520g E-Motormit Getriebe und 410g Stahlrohrrahmen.
Eine Kabelführung möglichst nah am Drehpunkt wurde noch angelötet....der Rohrrand ist gebörtelt damit nichts scheuern kann.
Gesäubert und lackiert:
Ein Teil der Abgas-Anlage
Daten Gewichte
Das Scale! KTW wiegt komplett mit EA-Spindel und Atrappen 2,2kg
davon sind 520g E-Motormit Getriebe und 410g Stahlrohrrahmen.
Eine Kabelführung möglichst nah am Drehpunkt wurde noch angelötet....der Rohrrand ist gebörtelt damit nichts scheuern kann.
Gesäubert und lackiert:
Ein Teil der Abgas-Anlage
Howi
User
Michael Hermann
User
HOWI...der Tip mit der Bank und dem Maschinengewehr war doch von Dir...wenn ich so Deinen Fliegerpark anschaue !!!
Respekt
Respekt
Hallo Micha,
das ist wirklich einzigartig. Bei dieser Perfektion bekomme ich langsam Komplexe.
Ich werde auf jeden Fall, falls wir wieder zusammen einen Hang unsicher machen, meine "Gurken" verstecken oder erst herausholen wenn keiner in Sichtweite ist.
Allerdings stellt sich zwei die Fragen, hast Du im Lotto gewonnen und hat das deine liebe Ehefrau abgesegnet?
Wie es auch sei ich wünsche Dir viele schöne Flüge mit diesem herrlichen Modell.
Viele Grüße von Jürgen auch an Sigi.
Respekt
Hallo Micha,
das ist wirklich einzigartig. Bei dieser Perfektion bekomme ich langsam Komplexe.
Ich werde auf jeden Fall, falls wir wieder zusammen einen Hang unsicher machen, meine "Gurken" verstecken oder erst herausholen wenn keiner in Sichtweite ist.
Allerdings stellt sich zwei die Fragen, hast Du im Lotto gewonnen und hat das deine liebe Ehefrau abgesegnet?
Wie es auch sei ich wünsche Dir viele schöne Flüge mit diesem herrlichen Modell.
Viele Grüße von Jürgen auch an Sigi.
Michael Hermann
User
Ja hallo lieber Bretagne Fliegerkamerad Jürgen,
schön das Du hier mal vorbei schaust und Dir das Projekt gefällt.
Dieses Jahr muss der Menez Home noch auf einen Besuch meinerseitz mit der DG 1001M verzichten,
aber es wird bestimmt im nächsten Jahr damit klappen...dann aber natürlich mit dem neuen Eichstetter Klapptriebwerk
Vor 4 Jahren hatte ich die DG 1000M ja schon mal am Menez dabei, aber leider war damals die vorherschende Windrichtung gar nicht für die Großsegler geeignet.
Trotzdem ein paar Bildchen....sozusagen als Appetizir für nächstes Jahr.
Ich hoffe wir sehen uns dort wieder.
LG. Michael
schön das Du hier mal vorbei schaust und Dir das Projekt gefällt.
Dieses Jahr muss der Menez Home noch auf einen Besuch meinerseitz mit der DG 1001M verzichten,
aber es wird bestimmt im nächsten Jahr damit klappen...dann aber natürlich mit dem neuen Eichstetter Klapptriebwerk
Vor 4 Jahren hatte ich die DG 1000M ja schon mal am Menez dabei, aber leider war damals die vorherschende Windrichtung gar nicht für die Großsegler geeignet.
Trotzdem ein paar Bildchen....sozusagen als Appetizir für nächstes Jahr.
Ich hoffe wir sehen uns dort wieder.
LG. Michael
Michael Hermann
User
Nach der Grundierung fertig lackiert:
Ein paar Bilder der Kühlerpumpe(Atrappe natürlich),die Benzinschläuche werden noch mit schwarzem Schrumpfschlauch ummantelt,
so sehen sie dann wie richtige Kühlerschläuche aus.
Michael Hermann
User
Freut uns das es Euch gefällt.
Hier noch ein kurzes Video vom geglückten Testlauf welches wir letzten Jahres schon durchgeführt hatten.
Hier noch ein kurzes Video vom geglückten Testlauf welches wir letzten Jahres schon durchgeführt hatten.
Michael Hermann
User
Auspuff-Anlage
Auspuff-Anlage
Hier Bilder von der Fertigung der Auspuff-Anlage:
Auspuffaufhängung
Topf-Fertigung natürlich aus Formen
Auspuff-Anlage
Hier Bilder von der Fertigung der Auspuff-Anlage:
Auspuffaufhängung
Topf-Fertigung natürlich aus Formen
Michael Hermann
User
Wieder ein paar Bilder.
Beim einfahren senkt sich die Auspuffanlage selbstständig ab und beim ausfahren wird sie wieder angehoben und trifft zielsicher den Krümmer!
Wie das ohne Elektronik Schnickschnack funktioniert bleibt vorerst ein kleines Geheimniss von J. Eichstetter.
Beim einfahren senkt sich die Auspuffanlage selbstständig ab und beim ausfahren wird sie wieder angehoben und trifft zielsicher den Krümmer!
Wie das ohne Elektronik Schnickschnack funktioniert bleibt vorerst ein kleines Geheimniss von J. Eichstetter.
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Michael Hermann
User
Scale Auspuffanlage
Scale Auspuffanlage
Hier ein Foto von der fertigen Auspuffanlage mit Schweißnähte versehen....
als nächstes ist die Form für die Motorattrappe in Arbeit.
Scale Auspuffanlage
Hier ein Foto von der fertigen Auspuffanlage mit Schweißnähte versehen....
als nächstes ist die Form für die Motorattrappe in Arbeit.
Michael Hermann
User
Vielen Dank an den Moderator Lars Wenckel
für die Rückführung des Threads.
für die Rückführung des Threads.