Extremflight 2
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Dymond SBACH 342 GP 1,90 m
- Ersteller OD_FLY
- Erstellt am
Extremflight 2
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Hi,
"Damit liegt das kalkulierte Abfluggewicht jetzt bei 4,8 kg - das ist perfekt."
jipps, genau ! Mit nem super edlen Antrieb und das reelle Gewicht liegt dann bei...?naja wollt ja nix mehr sagen...........
"DU empfiehlst hier 450,- Euro Antriebe ohne es jemals versucht zu haben...."
Ich kann nur empfehlen für 450eus nen wirklich leichten Flieger zu kaufen und dann für 300 eus nen Antrieb oder halt nen leichten Flieger + leichten Antrieb :-)
Ist unterm Strich sinnvoller.........und naja, die 150eus Mehrpreis beim "leicht+leicht Setup" machen dan prozentual vom Gesammtwert des Fliegers auch nicht mehr so viel aus.
Aber oft ist ja auch der Weg das Ziel (nicht negativ gemeint)
gruß Florian
"Damit liegt das kalkulierte Abfluggewicht jetzt bei 4,8 kg - das ist perfekt."
jipps, genau ! Mit nem super edlen Antrieb und das reelle Gewicht liegt dann bei...?naja wollt ja nix mehr sagen...........
"DU empfiehlst hier 450,- Euro Antriebe ohne es jemals versucht zu haben...."
Ich kann nur empfehlen für 450eus nen wirklich leichten Flieger zu kaufen und dann für 300 eus nen Antrieb oder halt nen leichten Flieger + leichten Antrieb :-)
Ist unterm Strich sinnvoller.........und naja, die 150eus Mehrpreis beim "leicht+leicht Setup" machen dan prozentual vom Gesammtwert des Fliegers auch nicht mehr so viel aus.
Aber oft ist ja auch der Weg das Ziel (nicht negativ gemeint)
gruß Florian
Extremflight 2
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Hi,
sobald ne V2 kommt die 2 Pfund leichter ist............mache ich das gerne :-)
Ansonsten macht das für meine 6s Akkus "für mich" keinen Sinn.
Hab auch scho ne andere Idee, aber das führt hier zu weit...
Dringend brauchen tu ich sowieso kein Trainingsmoppet.
gruß Florian
sobald ne V2 kommt die 2 Pfund leichter ist............mache ich das gerne :-)
Ansonsten macht das für meine 6s Akkus "für mich" keinen Sinn.
Hab auch scho ne andere Idee, aber das führt hier zu weit...
Dringend brauchen tu ich sowieso kein Trainingsmoppet.
gruß Florian
Gerrit Voet
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also den von Andi vorgeschlagenen Antrieb habe ich mel in ecalc eingegeben allerdings stehen hier kein Fiala-Latten zur Verfügung, also habe ich alternativ eine APC-e 20/10 statt der Fiala 20/12 eingegeben.
bei einer ähnlichen Drehzahl wie bei Andi habe ich einen ähnlichen Strom.
Aber einen deutlich geringeren Standschub.
Bei ecalc unterscheidet man zwischen statischem Schub und Schub bei abriss.
da der Standschub im Stand gemessen wird gehe ich davon aus, das hier ein Abriss vorliegt, dieser Schub ist über 2 kg geringer als der von Andi gemessene.
Kann es sein, dass diese Fiala einen derart gravierenden Unterschied zur APC darstellt? der vergleich zur APC 20/12 sieht noch schlechter aus für die APC.
Gruss
Gerrit
bei einer ähnlichen Drehzahl wie bei Andi habe ich einen ähnlichen Strom.
Aber einen deutlich geringeren Standschub.
Bei ecalc unterscheidet man zwischen statischem Schub und Schub bei abriss.
da der Standschub im Stand gemessen wird gehe ich davon aus, das hier ein Abriss vorliegt, dieser Schub ist über 2 kg geringer als der von Andi gemessene.
Kann es sein, dass diese Fiala einen derart gravierenden Unterschied zur APC darstellt? der vergleich zur APC 20/12 sieht noch schlechter aus für die APC.
Gruss
Gerrit
Gerrit Voet
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Hallo Hugo,
der Standschub ist das was interessiert, wenn du aus dem Hoovern herusbeschleunigst hast du null Geschwindigkeit und damit den Schub wenn der Prop abreisst. Wenn die Strömung beim Prop wieder anliegt wenn die Mühle 50 kmh drauf hat interessiert nicht.
Gruss
Gerrit
der Standschub ist das was interessiert, wenn du aus dem Hoovern herusbeschleunigst hast du null Geschwindigkeit und damit den Schub wenn der Prop abreisst. Wenn die Strömung beim Prop wieder anliegt wenn die Mühle 50 kmh drauf hat interessiert nicht.
Gruss
Gerrit
Hallo Gerrit, Schub bei Abriss ist der Schub, der bei Strömungsabriss am Propeller vorliegt. Wenn dieser Schub soviel geringer ist, hast du ein schlechtes Verhältnis zw. Durchmesser zu Steigung und solltest eine andere Propgröße wählen. Für 3 D wäre das sonst auch nicht so gut.
Auch der Schub mit Vorwärtsgeschwindigkeit ist wichtig, der sorgt für das Herausbeschleunigen (sprich schnelle Geschwindigkeitszunahme). Der Standschub ist mit kleinen Steigungen und großen Durchmesser im besser, aber dafür fehlt es dir dann an Vorwärtsgeschwindigkeit. Du mußt also für dein Flugzeug und deinen Flugstil das Optimum ausprobieren, die berechneten Werte sind schon mal ein guter Anhaltspunkt und ersparen dir so manchen Fehlkauf bzg. Propeller.
Gruß Torsten
gilespilot
User
SBach mit DLE 30 ccm
SBach mit DLE 30 ccm
Hallo,
mal was anderes. Bin gerade am Bauen der SBach von Staufenb mit DLE 30 ccm. Hat jemand diese mit dem empfohlenen 30 ccm DLE laufen? Hätte gern mal gewußt, wie Ihr mit dem Schwerpunkt klarkommt. Ich muss am Motorspant noch ca. 260 g Blei anbringen, obwohl Empfänger- und Zündakku schon soweit wie möglich vorn liegen. MfG Jürgen
SBach mit DLE 30 ccm
Hallo,
mal was anderes. Bin gerade am Bauen der SBach von Staufenb mit DLE 30 ccm. Hat jemand diese mit dem empfohlenen 30 ccm DLE laufen? Hätte gern mal gewußt, wie Ihr mit dem Schwerpunkt klarkommt. Ich muss am Motorspant noch ca. 260 g Blei anbringen, obwohl Empfänger- und Zündakku schon soweit wie möglich vorn liegen. MfG Jürgen
schnabelschnut
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Moin
Das würde mich auch mal brennend interessieren.......
fliegt die denn niemand mit dem DLE 30
Gruss Dirk
Das würde mich auch mal brennend interessieren.......
fliegt die denn niemand mit dem DLE 30
Gruss Dirk
Hallo Jürgen
Bei uns ging es ohne Bleizugabe (mit DLE 30 und dem entsprechenden Dämpferset).
Gruss
JC
Hallo,
mal was anderes. Bin gerade am Bauen der SBach von Staufenb mit DLE 30 ccm. Hat jemand diese mit dem empfohlenen 30 ccm DLE laufen? Hätte gern mal gewußt, wie Ihr mit dem Schwerpunkt klarkommt. Ich muss am Motorspant noch ca. 260 g Blei anbringen, obwohl Empfänger- und Zündakku schon soweit wie möglich vorn liegen. MfG Jürgen
Bei uns ging es ohne Bleizugabe (mit DLE 30 und dem entsprechenden Dämpferset).
Gruss
JC
Hallo Thorsten
3D habe ich noch nicht probiert, da der Motor noch nicht richtig eingelaufen ist und noch kein vernünftiger Zwischengasbereich vorhanden ist. Dynamisch geht das Modell richtig gut. Details werden im Bericht des Modell-Aviators stehen.
Gruss
JC
3D habe ich noch nicht probiert, da der Motor noch nicht richtig eingelaufen ist und noch kein vernünftiger Zwischengasbereich vorhanden ist. Dynamisch geht das Modell richtig gut. Details werden im Bericht des Modell-Aviators stehen.
Gruss
JC
Frank Steinbach
User
Servos im Höhenruder
Servos im Höhenruder
Hallo Zusammen,
ich habe da ein kleines Verständnisproblem mit der Montage der Servos laut Plan in das jeweilige Höhenruder. Dort wird beschrieben das dass Servo in das Höhenruder montiert werden soll.
Aber wie soll ich das Servo festschrauben, da ist nichts. Irgendwie scheinen die Bilder der Beschreibung nicht mit dem Modell übereinzustimmen.
Wie habt Ihr das gelöst?
Gruß,
Frank
Servos im Höhenruder
Hallo Zusammen,
ich habe da ein kleines Verständnisproblem mit der Montage der Servos laut Plan in das jeweilige Höhenruder. Dort wird beschrieben das dass Servo in das Höhenruder montiert werden soll.
Aber wie soll ich das Servo festschrauben, da ist nichts. Irgendwie scheinen die Bilder der Beschreibung nicht mit dem Modell übereinzustimmen.
Wie habt Ihr das gelöst?
Gruß,
Frank
Frank Steinbach
User
Danke
Danke
Danke für die Information, habe aber nun mit einigen Umbauten eine Servohalterung in das Ruder montieren können.
Zum Glück baue ich ja nicht nur ARF Modelle :-)
Gruß Frank
Danke
Danke für die Information, habe aber nun mit einigen Umbauten eine Servohalterung in das Ruder montieren können.
Zum Glück baue ich ja nicht nur ARF Modelle :-)
Gruß Frank
