Mister 123
User
Dann bin ich auf deinen Erfahrungsbericht mal gespannt Rainer!
Gruß Tobi
Gruß Tobi
EGIDA von Jaro Müller
- Ersteller obelix-xxl
- Erstellt am
Fliegerisch ist der Vogel ja top, aber warum kann der Jaro nicht mehr optisch ansprechende Flieger machen
Ich finde die Optik geil und hab mir die Mühle gekauft weil sie in dem Einheitsbrei auffällt.
Kurt aus Langenthal
User
Egida ist was "Spezielles"
Egida ist was "Spezielles"
Ich bin ganz der Meinung von Dir, Rainer: Einheitsbrei haben wir genug - die Modelle von Jaro Muller gehören nicht dazu!
Bitte dokumentiere bitte Modell und Erfahrungen - ich muss leider noch eine kleine Weile warten.
LG Kurt
Egida ist was "Spezielles"
Ich bin ganz der Meinung von Dir, Rainer: Einheitsbrei haben wir genug - die Modelle von Jaro Muller gehören nicht dazu!
Bitte dokumentiere bitte Modell und Erfahrungen - ich muss leider noch eine kleine Weile warten.
LG Kurt
Günther Hager
User
@ Daniel.
Was meinst Du wohl, warum so viele Fahrzeuge von Luigi Colani auf den Straßen fahren?
Was meinst Du wohl, warum so viele Fahrzeuge von Luigi Colani auf den Straßen fahren?
Irgendwie sind wohl alle moderne F3X modelle ein Einheitsbrei kleine Nuancen wie Streckung und V- form machen den Bock auch nicht fett.
Fuer mich als Hobbyflieger ist daher die Farbgebung fast wichtiger.
Und schoen wird das Modell eh erst wenn es richtig (vor) -geflogen wird ( fuer mich nicht irgend so ein Punkt im Himmel zuschauen).
Mueller Modelle heben sich schon laenger ein wenig ab vom rest ab, angefangen bei Elita, dann Flaechengeometrie bei der Espada, die Espadita sieht ja eher plump aus, fliegt aber spitze.
http://vimeo.com/31646796
Wird wohl auch so bei der Egida sein?
Gruss
Thomas
Kurt aus Langenthal
User
die verborgene Ähnlichkeit
die verborgene Ähnlichkeit
@Daniel
Ich habe es noch einmal überprüft: es braucht Dein geübtes Auge - aber die Egida ist wirklich dem Amigo sehr ähnlich
Bild Amigo: http://wiki.rc-network.de/index.php/Datei:Graupner_Amigo2_Katalogbild.jpg
Bild Egida: http://www.euromodell.de/grafik/egida/egida8.jpg
LG Kurt
die verborgene Ähnlichkeit
@Daniel
Ich habe es noch einmal überprüft: es braucht Dein geübtes Auge - aber die Egida ist wirklich dem Amigo sehr ähnlich
Bild Amigo: http://wiki.rc-network.de/index.php/Datei:Graupner_Amigo2_Katalogbild.jpg
Bild Egida: http://www.euromodell.de/grafik/egida/egida8.jpg
LG Kurt
Hallo erstmal,
Rainer - ich hoffe mal das die Hütte heute noch in die Luft kommt. Der geübte Modellbauer dürfte ja nicht länger als eine Stunde für die Fertigstellung benötigen!
Thomas - tolles Video von der Espadita
Daniel - der Fosa ist j awohl auch nicht das Designwunder
Kurt - ja die Ähnlichkeit zum Amigo ist nicht zu übersehen
Viele Grüße
Matthias
Rainer - ich hoffe mal das die Hütte heute noch in die Luft kommt. Der geübte Modellbauer dürfte ja nicht länger als eine Stunde für die Fertigstellung benötigen!
Thomas - tolles Video von der Espadita
Daniel - der Fosa ist j awohl auch nicht das Designwunder
Kurt - ja die Ähnlichkeit zum Amigo ist nicht zu übersehen
Viele Grüße
Matthias
Da sollte man auch dieses Video posten. Da kann ich nur sagen, danach möchte man sich das Modell sofort kaufen. Absolut geiler Hangflug.
Ist zwar bissl OT aber immerhin ein JM Flieger und da es um Design geht...
Gruß Rainer
Kurt aus Langenthal
User
... und nun zum Vergleich ...
... und nun zum Vergleich ...
... ein Video vom Amigo (Vorbild von Jaros Espada & Egida):
(Video von Issynicky: http://www.youtube.com/watch?v=s2c1IcajqiI)
Auch im Flug ist die Verwandschaft nicht zu leugnen
LG Kurt
... und nun zum Vergleich ...
... ein Video vom Amigo (Vorbild von Jaros Espada & Egida):
(Video von Issynicky: http://www.youtube.com/watch?v=s2c1IcajqiI)
Auch im Flug ist die Verwandschaft nicht zu leugnen
LG Kurt
Günther Hager
User
Hallo zusammen,
soweit ich weiß, ist nach dem ersten Prototyp/en die V-Form, speziell der Flächenenden, etwas mehr angestellt worden.
Ich vermute nach einigen allgemeinen Gerüchten, die nicht jedem bekannt sind, aber schon seit vielen, vielen Jahrzehnten betreffs der V-Form herumkursieren.
Wie, dass bei etwas mehr V-Form ein kleiner, enger Bart besser ausgfliegbar sei.
Wie auch, soll bei einer Landung, wie ich und viele andere hin und wieder sie tun, eine Drehung etwas schwieriger hin zu kriegen sein.
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@ Matthias, was hast Du bei Deiner EGIDA für Servos eingebaut und was für eine Stromversorgung und wo liegt Dein Schwerpunkt bei welchem Gesamtgewicht und musste Nasenballast eingebaut werden, wenn ja wieviel?
soweit ich weiß, ist nach dem ersten Prototyp/en die V-Form, speziell der Flächenenden, etwas mehr angestellt worden.
Ich vermute nach einigen allgemeinen Gerüchten, die nicht jedem bekannt sind, aber schon seit vielen, vielen Jahrzehnten betreffs der V-Form herumkursieren.
Wie, dass bei etwas mehr V-Form ein kleiner, enger Bart besser ausgfliegbar sei.
Wie auch, soll bei einer Landung, wie ich und viele andere hin und wieder sie tun, eine Drehung etwas schwieriger hin zu kriegen sein
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@ Matthias, was hast Du bei Deiner EGIDA für Servos eingebaut und was für eine Stromversorgung und wo liegt Dein Schwerpunkt bei welchem Gesamtgewicht und musste Nasenballast eingebaut werden, wenn ja wieviel?
OT...
OT...
Hallo Bube,
Bin hier auf diese Servo Arme gestoßen...
Frage, sieht aus wie selbstgeschnitzt, wie ist das mit der Antriebsverzahnung ? Abgeformt mit irgend einer Masse ?
Vorteile, ist mir schon klaro, nahe am Drehpunkt, volle Drehbewegung vom Servo, hohes Drehmoment, keine überstehende Teile aus dem Flügel, kein abschleifen und schwächung von Gabelkopf, Servo Schubstange aus CFK flachmaterial ?
Wo gibt es darüber mehr Details.
Bilder von # 16 Alby,
und vom Nachbar Universum...jedoch etwas anders... Nahe Drehpunkt und dessen Vorteile sind schon OK, aber der Drehpunkt von Kugelkopf ist weit entfernt von der Servo Lagerung... und da ist noch seitlich ein Loch...Befestigung auf der Verzahnung ?
Danke für jede Info.
Gruss aus dem schönen Elsass
Asterix
OT...
Hallo Bube,
Bin hier auf diese Servo Arme gestoßen...
Frage, sieht aus wie selbstgeschnitzt, wie ist das mit der Antriebsverzahnung ? Abgeformt mit irgend einer Masse ?
Vorteile, ist mir schon klaro, nahe am Drehpunkt, volle Drehbewegung vom Servo, hohes Drehmoment, keine überstehende Teile aus dem Flügel, kein abschleifen und schwächung von Gabelkopf, Servo Schubstange aus CFK flachmaterial ?
Wo gibt es darüber mehr Details.
Bilder von # 16 Alby,
und vom Nachbar Universum...jedoch etwas anders... Nahe Drehpunkt und dessen Vorteile sind schon OK, aber der Drehpunkt von Kugelkopf ist weit entfernt von der Servo Lagerung... und da ist noch seitlich ein Loch...Befestigung auf der Verzahnung ?
Danke für jede Info.
Gruss aus dem schönen Elsass
Asterix
Kurt aus Langenthal
User
Sind A123 2300 mAh-Akkus einsetzbar ?
Sind A123 2300 mAh-Akkus einsetzbar ?
@Rainer
Welcher Akku wirst Du verbauen?
Ich plane A123 2s mit 2300 mAh einzusetzen - erscheint Dir das vom Platz her möglich?
LG Kurt
P.S. Herr Miny empfiehlt folgende Servos: QR/WR: DS 3068 / VL: Futaba 3155
Sind A123 2300 mAh-Akkus einsetzbar ?
@Rainer
Welcher Akku wirst Du verbauen?
Ich plane A123 2s mit 2300 mAh einzusetzen - erscheint Dir das vom Platz her möglich?
LG Kurt
P.S. Herr Miny empfiehlt folgende Servos: QR/WR: DS 3068 / VL: Futaba 3155
Die gehen auch. Das FS 555 MG ist günstiger, stärker und schneller als das DS 3068 und extrem spielfrei. Würde ich dem DS 3068 vorziehen. Das FS 555 MG hat die gleiche Baugröße wie das DS 3068 und passt perfekt in den Flügel.
Auf den QR kann Speed nicht schaden, deswegen die 3155. Die Kraft sollte locker ausreichen bei dem Vogel. Würde ich gerne auch auf HR/SR montieren, habe aber noch 3150 rumliegen.
Gespannt bin ich auf die Rollwendigkeit, die WK kann man mechanisch nicht nach oben mitlaufen lassen.
Als Akku pflanze ich einen 1600er Konion mit Castle Spannungsregler in die Mühle. Ein 2500er könnte auch gerade so passen.
Wenn ich viel Blei brauchen sollte, werde ich auf einen größeren Akku wechseln.
Gruß Rainer
Alby
User
hier ist die ganze mechanik zu sehen
https://picasaweb.google.com/108261435497421048134/RotmilanBuildLog
Kurt aus Langenthal
User
fehlende Spaltabdeckung zwischen innerem und äusserem QR
fehlende Spaltabdeckung zwischen innerem und äusserem QR
Bei rcgroups.com sind die fliegerischen Erfahrungen etwas weiter dokumentiert (Egida hat ja auch schon schöne Erfolge spontan erzielt).
Dabei wurde als einziger "Mangel" dieses Modells die Geräuschentwicklung (Pfeiffen bei QR-Einsatz) genannt.
Diese Geräusche scheinen von der fehlenden Spaltabdeckung zwischen innerem und äusserem QR zu stammen.
Quelle: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=19439272&postcount=17
eine mögliche Lösung siehe: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=19769908&postcount=47
@Rainer
Hast Du Dir schon Gedanken für eine Spaltabdeckung gemacht?
Wie könnte Deine Lösung aussehen?
LG Kurt
P.S. FS 555 MG sind bestellt - Danke für den Tip!
fehlende Spaltabdeckung zwischen innerem und äusserem QR
Bei rcgroups.com sind die fliegerischen Erfahrungen etwas weiter dokumentiert (Egida hat ja auch schon schöne Erfolge spontan erzielt).
Dabei wurde als einziger "Mangel" dieses Modells die Geräuschentwicklung (Pfeiffen bei QR-Einsatz) genannt.
Diese Geräusche scheinen von der fehlenden Spaltabdeckung zwischen innerem und äusserem QR zu stammen.
Quelle: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=19439272&postcount=17
eine mögliche Lösung siehe: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=19769908&postcount=47
@Rainer
Hast Du Dir schon Gedanken für eine Spaltabdeckung gemacht?
Wie könnte Deine Lösung aussehen?
LG Kurt
P.S. FS 555 MG sind bestellt - Danke für den Tip!
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