Hallo Raven 111,
also ich habe die letzen Tage noch folgendes durchgeführt: Nachdem ich die Sendeantenne bisher mit der Buchse ganz nah am Gehäuse hatte (alla IFS), kam mir der Gedanke, daß an dem Einbau wie im Original-Umbauset MC-24, "Antenne mit dem Distanzstück ca. 10cm von Sender weg") die Lösung läge, und alles wird gut, wenn die Antenne noch ein Stück vom Sender weg ist.
Außerdem hatte ich eine unsanfte Landung (nicht wegen Spektrum) und mußte nach Reparatur meinen Empfängereinbau neu machen. Habe mich sehr angestrengt, nochmals alle Kabel von den Antennen fern zu halten. Antennen jetzt alle unten im Rumpf. Man fliegt ja vorwiegend oberhalb vom Piloten.
Voller Hoffnung war ich heute zu einem neuen Flug unterwegs. Es ging nicht wirklich weit hoch, aber 171 m zeigte das Vario immerhin an. Nach 38 min Flugzeit hatte ich laut Logger
ca. 350 Fades an A
ca. 650 Fades an B
45 FLs
0 Holds
und war eigentlich entäuscht von dem Ergebnis, da ich jetzt endlich erwartete, unter 10 FLs zu haben.
Wie gesagt, bemerkt habe ich absolut nichts im Flug, nur daß es da Piloten gibt, die sagen, sie haben 0 FLs per Flug, das glaub ich einfach nicht.
Auch nicht von Jetpiloten.
Beim anschließenden Bergab-Heimgang habe ich meiner Tochter den Sender mitgegeben und bin zu Testzwecken ein paar Hundert m hinterher abgestiegen. Sobald auch nur der Sichtkontakt nicht 100% gesichert ist, fangen sofort an, die Fades hochzuzählen, wenn es dumm läuft auch die FLs. Da kann ich mir sehr gut vorstellen, daß auch ein Baum ohne Blätter bereits reicht, daß die Verbindung gestört wird.
Ich glaube, daß man am Hang auch ohne besondere Vorkommnisse bereits viel schlechtere Voraussetzungen hat, als auf einem frei einsehbaren Modellfugplatz, wo man immer so fliegt, daß man das Modell optimal sieht. Das geht beim Hangfliegen nicht immer, da man im Zweifelsfall einen Kompromiß sucht zwischen kleinstem Hangabstand und Sinkrate, egal, ob da ein paar Hecken oder Bäume die Sicht kurz verschlechtern.
Ausserdem bemerkte ich am Auto beim Auseinanderbau, daß in gewissen Lagen das SR-Servo zitterte. Das hatte ich auch schon bei gleichem Empfänger AR7000 (anderes Exemplar, andrerer Flieger unter einer Hochspannungsleitung). Daß also entweder alles 100% ok ist oder es tut sich nichts, stimmt auch nicht immer bei 2G4. Das nur mal als Feststellung.
Meine Unsicherheit bzgl. dem Spektrum-System ist nach wie vor nicht ausgeräumt.
Es bleibt die Alternative, die Infos zu ignorieren, bis zum Absturz, oder das System zu wechseln. Ich werde bis auf weiteres dranbleiben. Das muß aber nicht auf Ewigkeit so bleiben.
Equipment: MC-22S / MC-24-Modul / AR7000 mit Satellit / Segler GFK-Rumpf /
PS.: Was ich im Übrigen nicht glaube, ist dieses blöde Spannungsproblem, das von allen gerade so hochgeschaukelt wird. Wenn die Rxs bis 3,5 V funktionieren, dann muß schon verdammt viel passieren, damit da was passiert, egal ob Spekrtum IFS oder Fasst.
Viele Grüße jogi
interessieren.
