Het F-15 Baubericht
- Ersteller hans5-6
- Erstellt am
hans5-6
User
Nun endlich die Fotos meiner AuslösevorrichtungMifri schrieb:
Gesamtansicht mit eingehöngter F15
Anhang anzeigen 158886
Detailfotos Auslösevorrichtung vor dem Flieger; der Bolzen wird von dem hinteren Hebel nur herausgezogen, bleibt mit diesem aber immer verbunden. somit kann nichts von hinten nach vorne schießen.
Anhang anzeigen 158887 Anhang anzeigen 158888Anhang anzeigen 158889
L. G. Hans
MichaelHoll
User
Hallo Hans,
ich baue auch die Het F15 ,wie hast denn den EWD eingestellt da werd ich aus der engl. Anleitung nicht ganz schlau.
Gruß
Michael
ich baue auch die Het F15 ,wie hast denn den EWD eingestellt da werd ich aus der engl. Anleitung nicht ganz schlau.
Gruß
Michael
hans5-6
User
Hallo Michael, kann dir nur eins sagen - freue dich auf das Flugverhalten der F 15, (schiebt beim Hochziehen so richtig schön originalgetreu im unteren Bogen rauf, zeigt auch im Langsamstflug kein abschmieren und kann im Landeanflug richtig langsam gemacht werden.) flieg sie mindestens so gerne wie meine 90er Albatros von Schreiner.MichaelHoll schrieb:
Nun zu deiner Frage. Fläche laut Rumpfanformung ist ja fix angeklebt. Ich habe mittels Laser EWD Waage die Höhenruder auf +1° eingestellt. Beim Erstflug zeigte sich mit einem Schwerpunkt lt. Plan, daß ich doch etwas tief (EWD veringerung) trimmen mußte. Kann dir ja mal am Wochenende ein Foto machen, wie bei mir die Höhenruder stehen.
L. G. Hans
MichaelHoll
User
Hi Hans ,
das wäre nett.
Sieht echt toll aus ,Deine F15
Hast du den Schwerpunkt 10cm hinter Beginn der Flächen angesetzt wie in der Anleitung?
Grüße
Michael
das wäre nett.
Sieht echt toll aus ,Deine F15
Hast du den Schwerpunkt 10cm hinter Beginn der Flächen angesetzt wie in der Anleitung?
Grüße
Michael
hans5-6
User
Hallo Michael, habe meine einstellungen nochmals nachgemessen.
Schwerpunkt auf 10 cm, das Höhenleitwerk ist 0,75 ° angestellt. Ausschläge auf Quer und Hoch jede Seite vorne gemessen je 15 mm.
foto in Neutralstellung und mit voll ausgeschlagenem HLW:
Ich habe beide HLW-Hälften mittels LaserEWD Waage zuerst auf 1 ° eingemessen, mußte jedoch 3 Zähne tief trimmen und außerdem etwas nach links, deshalb lass dich nicht täuschen, wenn die Höhenleitwerke etwas verdreht sind. Hängt bei mir damit zusammen, daß der Rumpf leider doch nicht ganz symetrisch ist. Aber dem Flugverhalten tuts nichts zur Sache. Bin nach wie vor begeistert, vor allem, wenn man bedengt, daß hier ja doch nur kleine Het Impeller mit je 4 Zellen verbaut sind. So bleibt das ganze noch so halbwegs erschwinglich, wobei man aber schon einen Tausender (ohne Empfänger)einkalkulieren muß, wenn man alles kaufen muß.
L. G. Hans
Schwerpunkt auf 10 cm, das Höhenleitwerk ist 0,75 ° angestellt. Ausschläge auf Quer und Hoch jede Seite vorne gemessen je 15 mm.
foto in Neutralstellung und mit voll ausgeschlagenem HLW:
Ich habe beide HLW-Hälften mittels LaserEWD Waage zuerst auf 1 ° eingemessen, mußte jedoch 3 Zähne tief trimmen und außerdem etwas nach links, deshalb lass dich nicht täuschen, wenn die Höhenleitwerke etwas verdreht sind. Hängt bei mir damit zusammen, daß der Rumpf leider doch nicht ganz symetrisch ist. Aber dem Flugverhalten tuts nichts zur Sache. Bin nach wie vor begeistert, vor allem, wenn man bedengt, daß hier ja doch nur kleine Het Impeller mit je 4 Zellen verbaut sind. So bleibt das ganze noch so halbwegs erschwinglich, wobei man aber schon einen Tausender (ohne Empfänger)einkalkulieren muß, wenn man alles kaufen muß.
L. G. Hans
MichaelHoll
User
Hi
Danke Hans ,ich hoffe das ich meine auch bald in die Luft bekomme.
Grüße
Michael
Danke Hans ,ich hoffe das ich meine auch bald in die Luft bekomme.
Grüße
Michael
hans5-6
User
Start meiner F 15
Start meiner F 15
Ein Kollege hat lmal den Start meiner F 15 gefilmt.
http://de.youtube.com/watch?v=vA8CMWIUteo
L.G. Hans
Start meiner F 15
Ein Kollege hat lmal den Start meiner F 15 gefilmt.
http://de.youtube.com/watch?v=vA8CMWIUteo
L.G. Hans
hans5-6
User
Film Landung
Film Landung
Jetzt noch ein Film einer Landung.
http://de.youtube.com/watch?v=Y-Vs_RixTXc
L. G. Hans
Film Landung
Jetzt noch ein Film einer Landung.
http://de.youtube.com/watch?v=Y-Vs_RixTXc
L. G. Hans
Hallo zusammen,
nachdem ich (endlich!) kurz vor der Fertigstellung meiner HET F-15 stehe, hätte ich an diejenigen, die den Erstflug schon hinter sich haben, noch ein paar Fragen:
a) Wie genau habt ihr den Haken für das Bungee in den Rumpf eingeklebt? Wenn man (hoffentlich) richtig bohrt, sollte der Haken ja quasi genau in der Verschalung der Akkuhalterung sitzen. Aber wie bekomme ich da Harz rein? Von oben eher nicht, und von unten durch das kleine Loch?
b) Ich habe die Düsen für die beiden Impeller aus der beiliegenden Folie gemacht. Leider ist es sehr schwierig die Impeller und letztendlich die Folien so zu montieren, dass die beiden Ausgänge 1.) kreisrund und 2.) exakt mittig "hinten" rausgucken. Wie genau muss das denn sein? Oder darf der Auslass auch ein wenig oval sein, und nicht 100%-tig mittig? Abgesehen davon, ist es auch schon ziemlich schwierig zu beurteilen, ob die Impeller exakt ausgerichtet sind. Vielleicht mach ich mir auch nur zuviele Gedanken, und das muss alles nicht soooo exakt sein!?
c) Für den ersten Start - wieviel Zug hattet ihr auf dem Bungee (Gewicht * 5) oder mehr? Und ist es ratsam direkt beim Start etwas Höhe zu geben, bzw. vielleicht sogar eine eigene Flugphase mit etwas Höhe (wieviel?) für den Start zu programmieren?
Wäre nett, wenn ihr mir vor dem Maidenflight noch den ein oder anderen Tipp geben könntet...
Besten Dank und viele Grüße
Stephan
nachdem ich (endlich!) kurz vor der Fertigstellung meiner HET F-15 stehe, hätte ich an diejenigen, die den Erstflug schon hinter sich haben, noch ein paar Fragen:
a) Wie genau habt ihr den Haken für das Bungee in den Rumpf eingeklebt? Wenn man (hoffentlich) richtig bohrt, sollte der Haken ja quasi genau in der Verschalung der Akkuhalterung sitzen. Aber wie bekomme ich da Harz rein? Von oben eher nicht, und von unten durch das kleine Loch?
b) Ich habe die Düsen für die beiden Impeller aus der beiliegenden Folie gemacht. Leider ist es sehr schwierig die Impeller und letztendlich die Folien so zu montieren, dass die beiden Ausgänge 1.) kreisrund und 2.) exakt mittig "hinten" rausgucken. Wie genau muss das denn sein? Oder darf der Auslass auch ein wenig oval sein, und nicht 100%-tig mittig? Abgesehen davon, ist es auch schon ziemlich schwierig zu beurteilen, ob die Impeller exakt ausgerichtet sind. Vielleicht mach ich mir auch nur zuviele Gedanken, und das muss alles nicht soooo exakt sein!?
c) Für den ersten Start - wieviel Zug hattet ihr auf dem Bungee (Gewicht * 5) oder mehr? Und ist es ratsam direkt beim Start etwas Höhe zu geben, bzw. vielleicht sogar eine eigene Flugphase mit etwas Höhe (wieviel?) für den Start zu programmieren?
Wäre nett, wenn ihr mir vor dem Maidenflight noch den ein oder anderen Tipp geben könntet...
Besten Dank und viele Grüße
Stephan
hans5-6
User
zu C) den Zug am Bungee hab ich noch nicht gemessen, aber ich muß schon sehr stark ziehen, um das Seil zu spannen. Startphasentrimmung am Sender halte ich für überflüssig, da kann ich das umschalten dann nicht vergessen kann. Ich ziehe beim Start ca den halben Knüppelweg am Sender, nach dem Abheben des Fliegers langsam nachlassen, aber ein stetiges Steigen beibehalten. Funktioniert sehr gut, mußt nur schauen, daß der Flieger beim Erstflug auch waagrecht in die Luft kommt. Ruderausschläge und Schwerpunkt wie bereits weiter oben einmal beschrieben und vergiß das Expo nicht. (bei mir 50 % auf hoch und Quer) Damit hast du für einen ruhigen und originalen Flugstiel bereits viel getan. Wer einen Querruder Flieger beherrscht, kommt mit der F15 sicher klar. Nur nicht zu eng kurven am Anfang.
Wird schon schief gehen sagen wir immer, dann klappts bestimmt.
L. G. Hans
Wird schon schief gehen sagen wir immer, dann klappts bestimmt.L. G. Hans
Hallo,
kann leider noch immer nicht vom Erstflug berichten, aber zumindest sind die eigentlichen "Bauarbeiten" endlich angeschlossen!
Allerdings habe ich jetzt noch ein Problem mit der Akkubefestigung. Ich verwende ja zwei 4S 3300er XCells. Die passen nebeneinander gut in den Rumpf auf die Akkuhalterung, aber aufgrund des Schwerpunktes müssen die beiden Packs recht weit nach hinten.
Ich habe jetzt im hinteren Bereich der Akkuhalterung Klettband geklebt um die Akkus vor dem Verrutschen nach vorn und hinten zu sichern, und eben zusätzlich ein Klettspannband durch die entsprechenden Schlitze in der Akkuhalterung um die Akkus "nach oben" zu sichern.
Zuhause nach langem Probieren und Schwerpunktwaage habe ich dann schon eine Position gefunden, bei der die Akkus halten (denke ich! Beweis steht ja noch aus), aber wenn ich mir vorstelle die auf dem Platz zu wechseln - keine Chance. Das ist so irgendwie nicht praktikabel.
Wie habt ihr denn das bei eurer 15 gelöst??? Wäre um ein paar Tipps nochmals sehr dankbar...
@Hans - danke dir nochmals für deine hilfreichen Ratschläge die du mir bisher geben konntest - denke habe alle soweit beherzt und umgesetzt, sodass der Erstflug wirklich glücken sollte...bzgl. Akkuhalterung - ich sehe auf deinen Fotos vom "Innenraum" eigentlich gar kein Klett AUF der Akkuhalterung, nur eben ein Klettband durch die Schlitze...hält das???
Viele Grüße
Stephan
kann leider noch immer nicht vom Erstflug berichten, aber zumindest sind die eigentlichen "Bauarbeiten" endlich angeschlossen!
Allerdings habe ich jetzt noch ein Problem mit der Akkubefestigung. Ich verwende ja zwei 4S 3300er XCells. Die passen nebeneinander gut in den Rumpf auf die Akkuhalterung, aber aufgrund des Schwerpunktes müssen die beiden Packs recht weit nach hinten.
Ich habe jetzt im hinteren Bereich der Akkuhalterung Klettband geklebt um die Akkus vor dem Verrutschen nach vorn und hinten zu sichern, und eben zusätzlich ein Klettspannband durch die entsprechenden Schlitze in der Akkuhalterung um die Akkus "nach oben" zu sichern.
Zuhause nach langem Probieren und Schwerpunktwaage habe ich dann schon eine Position gefunden, bei der die Akkus halten (denke ich! Beweis steht ja noch aus), aber wenn ich mir vorstelle die auf dem Platz zu wechseln - keine Chance. Das ist so irgendwie nicht praktikabel.
Wie habt ihr denn das bei eurer 15 gelöst??? Wäre um ein paar Tipps nochmals sehr dankbar...
@Hans - danke dir nochmals für deine hilfreichen Ratschläge die du mir bisher geben konntest - denke habe alle soweit beherzt und umgesetzt, sodass der Erstflug wirklich glücken sollte...bzgl. Akkuhalterung - ich sehe auf deinen Fotos vom "Innenraum" eigentlich gar kein Klett AUF der Akkuhalterung, nur eben ein Klettband durch die Schlitze...hält das???
Viele Grüße
Stephan
hans5-6
User
Zetti schrieb:
Akkus auf einem 3 mm Balsa Sperrholzbrett mittels Klettband und Gummiring befestigen,
Das Akkubrett mit zwei Längsschlitzen für die 4mm Plastikschrauben versehen. Bei der bereits im Rumpf verklebten Akkuhalterung vorne je nach Schwerpunt zwei Gewinde für die 4mm Plastikschrauben einschneiden und mit Superkleber härten.
Der fertig montierte Akku, welcher durch das zusätzliche Klettband im rumpf auch in der Mitte gehalten wird.
Damit ist immer ein exakt gleicher Schwerpunkt einzuhalten, da die Akkus fest mit dem Brett verbunden sind.
L. G. Hans
