HighVolt Servos von MPX
- Ersteller Bully-F3
- Erstellt am
Hallo zusammen,
ja das ist richtig die MPX HV Servos sind baugleich Hitec.
Super ist das fast alle Servos mit der Multimate zu proggen gehen.
Aber bitte Vorsicht!! Die ganz preiswerten HV Servos wurden von meiner Multimate nicht erkannt. Ich muss das noch einmal prüfen.
Das Servo "Proggen" ist ein echter Vorteil wenn man wie ich nur eine EVO 9 hat.
Da hat man bei einem Jet oder auch Großmodell schnell zuwenig Servokanäle die man vom Sender aus einstellen bzw. trimmen kann.
Als Weiche und elektronischen Schalter benutze ich eine Eigenentwicklung.
VG
db
ja das ist richtig die MPX HV Servos sind baugleich Hitec.
Super ist das fast alle Servos mit der Multimate zu proggen gehen.
Aber bitte Vorsicht!! Die ganz preiswerten HV Servos wurden von meiner Multimate nicht erkannt. Ich muss das noch einmal prüfen.
Das Servo "Proggen" ist ein echter Vorteil wenn man wie ich nur eine EVO 9 hat.
Da hat man bei einem Jet oder auch Großmodell schnell zuwenig Servokanäle die man vom Sender aus einstellen bzw. trimmen kann.
Als Weiche und elektronischen Schalter benutze ich eine Eigenentwicklung.
VG
db
Hi,
ja die eigentlichen Schalter für die zwei Stromversorgungszweige sind Mosfet Transistoren die jeweils von einem Microcontroller angesteuert werden.
Der Microcontroller überwacht auch den jeweiligen zweizelligen Lipo Akku (Stichwort Unterspannung)
Bei einem solchen Schalterkonzept ergibt sich immer ein sehr kleiner Ruhestrom. Genauso wie auch bei MPX. Die Lipos sollten halt nicht wochenlang mit den Schaltern verbunden sein.
Grundsätzlich empfehle nicht die Lagerung von Lipos im Flieger. Ergo müssen die Akkus auch abgesteckt werden.
Zu dem Schalterkonzept habe ich im letzten Jahr ein Artikel im FMT "Bauen und Fliegen" zum Nachbau geschrieben. Dies ist halt sehr gut für die Elektronik Bastler unter uns.
VG
db
ja die eigentlichen Schalter für die zwei Stromversorgungszweige sind Mosfet Transistoren die jeweils von einem Microcontroller angesteuert werden.
Der Microcontroller überwacht auch den jeweiligen zweizelligen Lipo Akku (Stichwort Unterspannung)
Bei einem solchen Schalterkonzept ergibt sich immer ein sehr kleiner Ruhestrom. Genauso wie auch bei MPX. Die Lipos sollten halt nicht wochenlang mit den Schaltern verbunden sein.
Grundsätzlich empfehle nicht die Lagerung von Lipos im Flieger. Ergo müssen die Akkus auch abgesteckt werden.
Zu dem Schalterkonzept habe ich im letzten Jahr ein Artikel im FMT "Bauen und Fliegen" zum Nachbau geschrieben. Dies ist halt sehr gut für die Elektronik Bastler unter uns.
VG
db
einen wie der 617er
