CoolCanuck
User
Wuerde so mal eben sagen... 1:1,1 (Original:Modell) waere doch nicht schlecht! 
Idealer Modell-Maßstab bei Großsegler
- Ersteller MMartin
- Erstellt am
Ingo Seibert
Vereinsmitglied
Moin,
so pauschal kann man das nicht beantworten, das kommt auf den Flugzeugtyp an. Eine Lo-100 oder ein Fox in 1:3 sind vom Rumpfumfang her schon ziemliche Koffer, die es mit geeignetem Schleppgerät in die Luft zu befördern gilt, wohingegen eine moderne Standardklasse-Maschine in 1:3 beinahe in jeden PKW passt.
Für mich habe ich festgestellt, dass bei besagten 18-24m-Maschinen 1:3 der für mich "richtige" Maßstab ist; bei Nachbauten der 15m-Fraktion darf es allerdings auch gerne 1:2,5 bzw. 1:2,3 sein. Naja, und in Sachen Fox, um in obigem Beispiel zu bleiben, gibt es eh nur eine Größe: alles, was das Auto her gibt, und das ist bei mir 1:2,x
so pauschal kann man das nicht beantworten, das kommt auf den Flugzeugtyp an. Eine Lo-100 oder ein Fox in 1:3 sind vom Rumpfumfang her schon ziemliche Koffer, die es mit geeignetem Schleppgerät in die Luft zu befördern gilt, wohingegen eine moderne Standardklasse-Maschine in 1:3 beinahe in jeden PKW passt.
Für mich habe ich festgestellt, dass bei besagten 18-24m-Maschinen 1:3 der für mich "richtige" Maßstab ist; bei Nachbauten der 15m-Fraktion darf es allerdings auch gerne 1:2,5 bzw. 1:2,3 sein. Naja, und in Sachen Fox, um in obigem Beispiel zu bleiben, gibt es eh nur eine Größe: alles, was das Auto her gibt, und das ist bei mir 1:2,x
chris2f4u
User
naja, nur die 130 Sachen wären gerade noch "scale", die 230km/h längst nicht mehr.
Hehe...ging es hier nicht um den Eimer?
Also wenn ich mal in die Verlegenheit komme so ein Gerät zu besitzen, dann hätt ich gern eins in Vollgasfest, wennscho dennscho:
http://www.youtube.com/watch?v=KL7VB434qAs
