Katana MX 57" von Precision Aerobatics
- Ersteller Ralf Berger
- Erstellt am
Flyrian
User
Also ich musste da eigentlich überhaupt nichts einlernen. Normalerweise sind die meisten Regler dementsprechend schon eingestellt.
Achimluter
User gesperrt
Ich habe gestern meine blaue KMX in einem Baum landen wollen. Reparatur zwar möglich aber weil zu aufwändig. Ich plane mir eine neue KMX zu zulegen (das erste Mal in 40 Jahren Modellflug, dass Ich dann zweimal die gleiche Maschine habe) wollte aber wissen ob man mit einer neuen Maschine von PA in Kürze rechnen kann.
Gruss
Achim
Gruss
Achim
Flyrian
User
Die Motorwelle des Thrust 50 lässt sich ja leicht eindrücken, was anscheinend normal ist.
Von anderen Motoren, wie z.B. Scorpion und Hacker kenne ich das nämlich nicht.
Mir kommt es so vor, als würde diese bewegliche Motorwelle jedenfalls bei ganz wenig Gas, Vibrationen erzeugen.
Ist das normal?
Von anderen Motoren, wie z.B. Scorpion und Hacker kenne ich das nämlich nicht.
Mir kommt es so vor, als würde diese bewegliche Motorwelle jedenfalls bei ganz wenig Gas, Vibrationen erzeugen.
Ist das normal?
wenn die Welle Vibrationen erzeugt, ist sie mit Sicherheit nicht mehr ganz gerade. Im Stator selber wird sie von drei Kugellagern geführt.
Das die Welle nach hinten gedrückt werden kann ist normal und gewollt. Da der Propeller alles nach vorne zieht, braucht man keine
Halterung
Alvin
Das die Welle nach hinten gedrückt werden kann ist normal und gewollt. Da der Propeller alles nach vorne zieht, braucht man keine
Halterung
Alvin
Ralf Berger
User gesperrt
was bezweckst du mit dem Gyro?
Flyrian
User
Ich habe den Cortex bereits in der EF Extra '48 eingebaut und die Flugeigenschaften haben sich dadurch extrem verbessert.
Besonders bei Wind hilft der Cortex enorm, es ist einfach ein einzigartiges Flugerlebnis. Nachdem ich letzte Woche bei Wind mit der KMX draußen war, habe ich entschloßen auch hier einen Cortex einzubauen.
Ich habe ehrlich gesagt den Berichten über den Cortex davor auch nicht wirklich glauben wollen, aber das Geld ist wirklich gut angelegt.
Besonders bei Wind hilft der Cortex enorm, es ist einfach ein einzigartiges Flugerlebnis. Nachdem ich letzte Woche bei Wind mit der KMX draußen war, habe ich entschloßen auch hier einen Cortex einzubauen.
Ich habe ehrlich gesagt den Berichten über den Cortex davor auch nicht wirklich glauben wollen, aber das Geld ist wirklich gut angelegt.
oliver30
User
Und?:-)
Ist sie mittlerweile geflogen?
Ich warte derzeit auf eine neue cowling, mir ist die MX beim ausladen aus der Hand geglitten und seitlich auf die Haube gedonnert.
Habe sie notdürftig geflickt und beilackiert um heute endlich wieder ein paar Flüge machen zu können.
Gruß
Oliver
Ist sie mittlerweile geflogen?
Ich warte derzeit auf eine neue cowling, mir ist die MX beim ausladen aus der Hand geglitten und seitlich auf die Haube gedonnert.
Habe sie notdürftig geflickt und beilackiert um heute endlich wieder ein paar Flüge machen zu können.
Gruß
Oliver
Ralf Berger
User gesperrt
Bei mir verwaisen die Kunstfluggmodelle gerade etwas..
Hab noch immer keine neuen Akkus gekauft
..
hab aber gerade bock auf die Große Addy..
hab schiss das die akkus beim Hovern abkacken und sie da liegt..
Oli.. hast du die KMX nicht??
Hab noch immer keine neuen Akkus gekauft
..hab aber gerade bock auf die Große Addy..
hab schiss das die akkus beim Hovern abkacken und sie da liegt..
Oli.. hast du die KMX nicht??
Flyrian
User
Klar, fliegt schon die ganze Zeit. Vielleicht auch wieder nächstes Wochenende, wenn die Props kommen und das Wetter mitspielt.
Der Cortex verbessert das Flugerlebnis nochmal enorm, unabhängig davon um welches Modell es sich handelt.
jo.berretz
User
Hallo
Ich lese nicht nur die Berichte über die Katana MX im Netz..wenn Ich sehe mit welchen Gewichten andere Maschinen zu kämpfen haben (bis zu 3000 Gr. bei 60" und da wird auch noch teilweise behauptet, dass man das "Übergewicht" nicht merkt?!?), bin Ich froh mir die KMX zugelegt zu haben. Ich habe mir deshalb auch eine XR52 in rot bestellt. Es wird meine dritte PA Maschine sein (Habe auch noch eine kleine Addiction)
Gruß
John
Ich lese nicht nur die Berichte über die Katana MX im Netz..wenn Ich sehe mit welchen Gewichten andere Maschinen zu kämpfen haben (bis zu 3000 Gr. bei 60" und da wird auch noch teilweise behauptet, dass man das "Übergewicht" nicht merkt?!?), bin Ich froh mir die KMX zugelegt zu haben. Ich habe mir deshalb auch eine XR52 in rot bestellt. Es wird meine dritte PA Maschine sein (Habe auch noch eine kleine Addiction)
Gruß
John
Lukas B
User
Hallo Leute
Ich hatte mich länger nicht gemeldet hier aber ich war produktiv.
Ich hatte bei meiner PA ein Verstellpropellersystem verbaut gehabt, was recht gut funktioniert hat. Leider kamen bei einem Testlauf die Blatthalter in Eigenresonanz und schwingte alles auf. Endresultat war dann auch schon Spant hinüber Motordom usw.
Nachdem ich die KMX etwas ruhen gelassen habe, hatte mich Alvin mit einem aufmunternden Packet wieder zur KMX gebracht. Danke Alvin an dieser Stelle.
Vorderspant
Motordom
Motorhaube
Ich bin nun dabei den Hauptspant aushärten zu lassen um dann morgen den Motordom zu verkleben und alles wieder zu verbügeln und einzubauen.
Ich hatte angst das sehr viel von der Rumpfstrucktur zerstört wäre aber es ging nochmal gut.
Der Trust wird einfach wieder reingeschraubt Regler wieder anstecken neue Haube darauf und die Saison 2015 kann wieder kommen.
Ich weiß das der XR52 nun der King ist, aber die KMX macht dennoch ein heiden Spaß. wenn alles fertig ist kommen ein paar nette Fotos und ein Video.
MfG Lukas
Ich hatte mich länger nicht gemeldet hier aber ich war produktiv.
Ich hatte bei meiner PA ein Verstellpropellersystem verbaut gehabt, was recht gut funktioniert hat. Leider kamen bei einem Testlauf die Blatthalter in Eigenresonanz und schwingte alles auf. Endresultat war dann auch schon Spant hinüber Motordom usw.
Nachdem ich die KMX etwas ruhen gelassen habe, hatte mich Alvin mit einem aufmunternden Packet wieder zur KMX gebracht. Danke Alvin an dieser Stelle.
Vorderspant
Motordom
Motorhaube
Ich bin nun dabei den Hauptspant aushärten zu lassen um dann morgen den Motordom zu verkleben und alles wieder zu verbügeln und einzubauen.
Ich hatte angst das sehr viel von der Rumpfstrucktur zerstört wäre aber es ging nochmal gut.
Der Trust wird einfach wieder reingeschraubt Regler wieder anstecken neue Haube darauf und die Saison 2015 kann wieder kommen.
Ich weiß das der XR52 nun der King ist, aber die KMX macht dennoch ein heiden Spaß. wenn alles fertig ist kommen ein paar nette Fotos und ein Video.
MfG Lukas
