Neues Töfftöff
- Ersteller Motormike
- Erstellt am
nachts ist er schwarz. 
gruß andreas
gruß andreas
Elektroralf
User
Sie ist noch schwarz-gelb komplett in Kohle-Aramid
so eine?
so eine?
Hallo,
etwa so eine?
baue auch gerade dran, allerdings nicht elektrisch.
so eine?
Hallo,
etwa so eine?
baue auch gerade dran, allerdings nicht elektrisch.
Philipp Gardemin
User gesperrt
RD schrieb:
Wahrscheinlich das Leergewicht des Rumpfes...
phg
Philipp Gardemin
User gesperrt
Motormike schrieb:
BINGO...!!!!
Elektroralf
User
Mal rechnen:
Rumpf wird mit Flächensteckung so auf 1200g kommen
Flächen 300
RC 250
Imp 120
Tango 285
Akku 900
Kabel, Regler 100
macht ca 3,2 kg fliegt, vielleicht auch 3,5 kg.
Nur ca 3 kg Schub
Oder mit Fahrwerk und größerem Motor (welcher)
5 kg fliegt auch, dabei 6,5 kg Schub
Was wirst du da einbauen?
Rumpf wird mit Flächensteckung so auf 1200g kommen
Flächen 300
RC 250
Imp 120
Tango 285
Akku 900
Kabel, Regler 100
macht ca 3,2 kg fliegt, vielleicht auch 3,5 kg.
Nur ca 3 kg Schub
Oder mit Fahrwerk und größerem Motor (welcher
)5 kg fliegt auch, dabei 6,5 kg Schub
Was wirst du da einbauen?
Sicher auf jeden Fall 15S und Strom so 45A peil ich mal an. Ich muss erst ma HWE nen Steller schicken damit er bis 15S messen kann und Motor steht noch net fest. Dat kann auchn Lehner oder Pletti sein. Ich weiß net ob ich mir die Mühe mache extra dafür was zu bauen.
Fahrwerk auf jeden Fall.
Fahrwerk auf jeden Fall.
Fliegerhorst
User
Das geht dann Richtung Maxi-Slowfly-Jet. Wird für die Halle aber doch etwas unhandlich.
Klingt auf jeden Fall vernünftiger, selbst wenn am Ende Schub und Gewicht vertauscht sein sollten.
Gruß ...Horst
Immer noch keine Bilder vom Modell, aber Ralf hat mal gebastelt. Leider ist die Qualität der Bilder net optimal
Als erstes hab ich die Lageraufnahme des hintern Motors (hier wurde auch das hintere Vorn montiert) weg gedreht. Das ist aber nur Notwendig, wenn Zusatzluefter montiert werden sollen
Hier der Passring
Abstand 10mm, beidseitig 0.9mm tiefer rand mit 45.09 mm Durchmesser.
Innen 43mm aussen 47mm. Die Löcher sind als Zuluft fuer den vorderen Tango
So wird das Teil auf den hinteren Motor gesteckt
Ausbuchtung fuer Anschluss vorn
Hier der Luefter vorderer Motor
Die 3 Schrauben werden in die Wicklung des vorderen geschraubt
Das Ganze dann mit Locktide 648 verklebt und verschraubt.
Die hintere Welle sollte mit Uhu Endfest 300 im Rotor des vorderen Motors verklebt werden.
Das hat mir ganz schön Stress gemacht, weil das Locktide gezogen hat…..
Huelsen sind nur am vorderen Motor notwendig.
Das vordere nimmt die gesamte Zuglast auf. Das Mittlere ist das hintere des vorderen Motors.
Der hintere Motor hat nur das hintere Lager.
Und Fertig! Fuer Micha hab ich gleich auch einen Ring gemacht
Nur die Luefter sind eine Sau Arbeit und zu ungenau.
Also Alu wie gehabt.
Messwerte:
12 S 7x3 APC 2300Watt, 40 Volt 35000 U/min.
10S 8x6 APC 33V 85A 27000 U/min
Gewicht: 570g
Lauft ohne Schwingungen, obwohl die Luefter eiern.
Demnaechst wird mal im 120iger Aeronaut ein Test gemacht.
Ziel; 70A 35V oder 90A 38,5V
70A wer nicht schlecht, weil ich da noch die 3700PQ Lipo verwenden kann.
Keine Probleme macht der Jazz mit 2 Motoren.
Einfach anschliessen funzt.
Ralf
Als erstes hab ich die Lageraufnahme des hintern Motors (hier wurde auch das hintere Vorn montiert) weg gedreht. Das ist aber nur Notwendig, wenn Zusatzluefter montiert werden sollen
Hier der Passring
Abstand 10mm, beidseitig 0.9mm tiefer rand mit 45.09 mm Durchmesser.
Innen 43mm aussen 47mm. Die Löcher sind als Zuluft fuer den vorderen Tango
So wird das Teil auf den hinteren Motor gesteckt
Ausbuchtung fuer Anschluss vorn
Hier der Luefter vorderer Motor
Die 3 Schrauben werden in die Wicklung des vorderen geschraubt
Das Ganze dann mit Locktide 648 verklebt und verschraubt.
Die hintere Welle sollte mit Uhu Endfest 300 im Rotor des vorderen Motors verklebt werden.
Das hat mir ganz schön Stress gemacht, weil das Locktide gezogen hat…..
Huelsen sind nur am vorderen Motor notwendig.
Das vordere nimmt die gesamte Zuglast auf. Das Mittlere ist das hintere des vorderen Motors.
Der hintere Motor hat nur das hintere Lager.
Und Fertig! Fuer Micha hab ich gleich auch einen Ring gemacht
Nur die Luefter sind eine Sau Arbeit und zu ungenau.
Also Alu wie gehabt.
Messwerte:
12 S 7x3 APC 2300Watt, 40 Volt 35000 U/min.
10S 8x6 APC 33V 85A 27000 U/min
Gewicht: 570g
Lauft ohne Schwingungen, obwohl die Luefter eiern.
Demnaechst wird mal im 120iger Aeronaut ein Test gemacht.
Ziel; 70A 35V oder 90A 38,5V
70A wer nicht schlecht, weil ich da noch die 3700PQ Lipo verwenden kann.
Keine Probleme macht der Jazz mit 2 Motoren.
Einfach anschliessen funzt.
Ralf
Elektroralf
User
Jungs, ich weiss es.
Finanziell ist das nicht zu verantworten.
Mike hatte diese Idee schon vor 2 Jahren.
Ist ja auch fuer Mike kein Problem!
Hinter Ihm ist ein ganzes Regal voll.
Damals waere das der Hammer gewesen.
Obwohl mit dem Lehner 2240 20 kann ich auch nur max11S mit knapp 60 A belasten. Der wiegt mit Kuehlkörper satte 520 Gramm.
Der Doppeltango wiegt 2x 285g und kann mit den Lueftern
bestimmt 4kW.
Die Schachteln sind nun etwas zu kurz fr den Neuen
Finanziell ist das nicht zu verantworten.
Mike hatte diese Idee schon vor 2 Jahren.
Ist ja auch fuer Mike kein Problem!
Hinter Ihm ist ein ganzes Regal voll.
Damals waere das der Hammer gewesen.
Obwohl mit dem Lehner 2240 20 kann ich auch nur max11S mit knapp 60 A belasten. Der wiegt mit Kuehlkörper satte 520 Gramm.
Der Doppeltango wiegt 2x 285g und kann mit den Lueftern
bestimmt 4kW.
Die Schachteln sind nun etwas zu kurz fr den Neuen
Unser Ralf hat sich wieder übertroffen und bringt mich in Streß !
meine B 17 is noch nicht ganz fertisch, die 2 Me 262 liegen auf dem Tisch und jetzt randaliert die Mig 15, sie hat den Doppeltango erkannt und möchte zum Frühjahr aufsteigen ..... ahhhhhh.
Und dann noch die fiesen Fliescher, die mich von der Decke beobachten.
Micha
meine B 17 is noch nicht ganz fertisch, die 2 Me 262 liegen auf dem Tisch und jetzt randaliert die Mig 15, sie hat den Doppeltango erkannt und möchte zum Frühjahr aufsteigen ..... ahhhhhh.
Und dann noch die fiesen Fliescher, die mich von der Decke beobachten.
Micha
Hmmm - Windungen parallel schalten, rot mit rot usw. . Dann brauchst du nur einen (sehr grossen) Regler aber Wirkungsgrad ist dann noch besser da die zwei Sinus-Kurven fuer Mot. 1 u. Mot. 2 100% in step sind.
Naturlich muss das vorher 100% mechanisch (rotor Magnet Pol Mot 1 mit Pol Mot 2 usw.) u. elektrish (stator winding gliech ausgelegt in Mot 1 u. 2) angepasst werden, sonst funkst das nicht.
Naturlich muss das vorher 100% mechanisch (rotor Magnet Pol Mot 1 mit Pol Mot 2 usw.) u. elektrish (stator winding gliech ausgelegt in Mot 1 u. 2) angepasst werden, sonst funkst das nicht.
Elektroralf
User
No Herb ich benutze 2 Regler.
die 2 Jazz erkennen jeweils genau wo die Magnete sind.
Da sich diese selbst Timen und unter 1 % Ungenauigeit haben laufen diese immer mit dem gleichen "Zug" an der Welle.
Mechanisch bekommst du das gar nicht so genau hin.
die 2 Jazz erkennen jeweils genau wo die Magnete sind.
Da sich diese selbst Timen und unter 1 % Ungenauigeit haben laufen diese immer mit dem gleichen "Zug" an der Welle.
Mechanisch bekommst du das gar nicht so genau hin.
