Gerhard_Hanssmann
User
Gert hier ist ein schönes Portraits des Raven,
Photo: Wolfgang Gottbehüt
Photo: Wolfgang Gottbehüt
Raven 49" ARF scale
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
User
Die HS 65 HB Servos sind auf allen Rudern eine gute Wahl.
Photo:Wolfgang Gottbehüt
Photo:Wolfgang Gottbehüt
Gerhard_Hanssmann
User
Rückenflugpassage. Im Hintergrund die frühlingshafte Kulisse von Wangen.
Photos: Wolfgang Gottbehüt
Photos: Wolfgang Gottbehüt
KD-Modelltechnik
User
Schöne Bilder Gerhard! Aber was ist mit deinem Fahwerk passiert ....das schaut plötzlich so "kohlig" aus 
(einem aufmerksamen Bildbetrachter entgeht nix!) 
Gruß
Dieter
(einem aufmerksamen Bildbetrachter entgeht nix!) Gruß
Dieter
Gerhard_Hanssmann
User
Hallo Dieter, da haste genau geschaut.
Photos: Wolfgang Gottbehüt
Photos: Wolfgang Gottbehüt
Gerhard_Hanssmann
User
Messerfluglooping
Messerfluglooping
Der Messerfluglooping ist eine Herausforderung für Pilot, Material und Modell. Der normale Messerflug muss gut ausgesteuert werden können. Im Messerfluglooping ist die Belastung des Seitenruderservos besonders hoch. Die Kabinenhaubenhalterung durch Magnete wird hier auf die Probe gestellt.
6 Uhr:
Messerflug von rechts nach links. 1/2 Seitenruderausschlag rechts, ca. Halbgas.
7Uhr:
Etwas mehr Seite und Gas
8Uhr:
Noch mehr Gas
9 Uhr:
Seitenruderausschlag rechts reduzieren
10 Uhr:
Seitenruderausschlag weiter reduzieren, Gas etwas zurücknekmen
11 Uhr:
Seitenruderauschlag weiter reduzieren, ca. 1/4 Gas
12 Uhr:
Seitenruder neutral, oder sogar in Gegenrichtung. Die Gewichtskraft sorgt für die weitere Richtungsänderung ohne Seitenruderausschlag. Gas fast in Leerlaufstellung , es darf nicht zu schnell werden.
Die mitdrehenden Luftschraubenblätter bremsen. Große Luftschrauben sind hier von Vorteil.
1 Uhr:
Etwas Seite rechts, Leerlauf
2 Uhr:
Mehr Seitenruder rechts, etwas Gas
3Uhr:
deutlich mehr Seitenruder rechts,ca. 1/2 Gas
4 Uhr:
Viel Seite rechts, fast 3/4 Gas.
In dieser kritischen Stelle des Messerflugloopings helfen geringe Geschwindigkeit, große Rumpfseitenwandfläche und geringe Masse.
Geringe Masse: Die Gewichtskraft und die Zentrifugalkraft sind dann kleiner. Diesen Kräften muss die Seitenruderwirkung entgegenwirken. Zwischen einem
3s Kokam 3200 mAh ( 270g ) und einem 3s Thunderpower (170 g) liegen beim Aussteuern des Messerflugloopings Welten. Je leichter, um so besser.
Geringe Geschwindigkeit: Die Zentrifugalkraft ist dann deutlich geringer. Geringe Masse verursacht auch geringere Geschwindigkeiten.
Große Rumpfseitenwandfläche: Wirkt zusammen mit dem Seitenruder der Resultierenden aus Gewichts- und Zentrifugalkraft entgegen.
5 Uhr:
Wie 4 Uhr. Das HS 65 HB stemmt ohne Probleme das Seitenruder.
6 Uhr:
Seite weniger, ca. 1/2 Gas und Gas zurücknehmen
Bilderserie von Wolfgang Gottbehüt
Messerfluglooping
Der Messerfluglooping ist eine Herausforderung für Pilot, Material und Modell. Der normale Messerflug muss gut ausgesteuert werden können. Im Messerfluglooping ist die Belastung des Seitenruderservos besonders hoch. Die Kabinenhaubenhalterung durch Magnete wird hier auf die Probe gestellt.
6 Uhr:
Messerflug von rechts nach links. 1/2 Seitenruderausschlag rechts, ca. Halbgas.
7Uhr:
Etwas mehr Seite und Gas
8Uhr:
Noch mehr Gas
9 Uhr:
Seitenruderausschlag rechts reduzieren
10 Uhr:
Seitenruderausschlag weiter reduzieren, Gas etwas zurücknekmen
11 Uhr:
Seitenruderauschlag weiter reduzieren, ca. 1/4 Gas
12 Uhr:
Seitenruder neutral, oder sogar in Gegenrichtung. Die Gewichtskraft sorgt für die weitere Richtungsänderung ohne Seitenruderausschlag. Gas fast in Leerlaufstellung , es darf nicht zu schnell werden.
Die mitdrehenden Luftschraubenblätter bremsen. Große Luftschrauben sind hier von Vorteil.
1 Uhr:
Etwas Seite rechts, Leerlauf
2 Uhr:
Mehr Seitenruder rechts, etwas Gas
3Uhr:
deutlich mehr Seitenruder rechts,ca. 1/2 Gas
4 Uhr:
Viel Seite rechts, fast 3/4 Gas.
In dieser kritischen Stelle des Messerflugloopings helfen geringe Geschwindigkeit, große Rumpfseitenwandfläche und geringe Masse.
Geringe Masse: Die Gewichtskraft und die Zentrifugalkraft sind dann kleiner. Diesen Kräften muss die Seitenruderwirkung entgegenwirken. Zwischen einem
3s Kokam 3200 mAh ( 270g ) und einem 3s Thunderpower (170 g) liegen beim Aussteuern des Messerflugloopings Welten. Je leichter, um so besser.
Geringe Geschwindigkeit: Die Zentrifugalkraft ist dann deutlich geringer. Geringe Masse verursacht auch geringere Geschwindigkeiten.
Große Rumpfseitenwandfläche: Wirkt zusammen mit dem Seitenruder der Resultierenden aus Gewichts- und Zentrifugalkraft entgegen.
5 Uhr:
Wie 4 Uhr. Das HS 65 HB stemmt ohne Probleme das Seitenruder.
6 Uhr:
Seite weniger, ca. 1/2 Gas und Gas zurücknehmen
Bilderserie von Wolfgang Gottbehüt
Gerhard_Hanssmann
User
Power Rollen des Ravens
Power Rollen des Ravens
Das kontrastreiche Farbenspiel zwischen rot, schwarz, dunkelblau, gelb, weiß und dem hellblauen Himmel ist beeindruckend. Bei der Bildfolge ist auch deutlich zu erkennen, wie die Schräglage des Rumpfes ständig durch Höhen-,Tiefen - und Seitenruderausschläge gestützt wird. Falls sich der Geber von Höhe und Seite auf demselben Knüppel befindet, ist mit diesem eine Rührbewegung auszuführen.
Das Stützen mit Tiefenruder in Rückenlage könnte noch etwas ausgeprägter sein.
Bildserie von Wolfgang Gottbehüt
Power Rollen des Ravens
Das kontrastreiche Farbenspiel zwischen rot, schwarz, dunkelblau, gelb, weiß und dem hellblauen Himmel ist beeindruckend. Bei der Bildfolge ist auch deutlich zu erkennen, wie die Schräglage des Rumpfes ständig durch Höhen-,Tiefen - und Seitenruderausschläge gestützt wird. Falls sich der Geber von Höhe und Seite auf demselben Knüppel befindet, ist mit diesem eine Rührbewegung auszuführen.
Das Stützen mit Tiefenruder in Rückenlage könnte noch etwas ausgeprägter sein.
Bildserie von Wolfgang Gottbehüt
Gerhard_Hanssmann
User
Raven vor aufwachender Natur.
Gerhard_Hanssmann
User
Die Raven hat ein gutmütiges Überziehverhalten. Man achte auf die direke Servoarbeit der HS 65 HB beim Seiten- und Querruder. Für diese Modellgröße ist das HS 65 HB das ideale Servo.
Bilderserie von Wolfgang Gottbehüt
Bilderserie von Wolfgang Gottbehüt
Zuletzt bearbeitet:
Fazit !?
Fazit !?
Hallo Gerhard,
ich bin wirklich beeindruckt, wieviel Mühe Du Dir mit Deinen Bauberichten machst, meinen größten Respekt !
Würdest Du Dich zu einem endgültigen Fazit zum Flugverhalten des/der Raven hinreißen lassen ? In der Vergangenheit hast Du ja einige Modelle in dieser Leistungsklasse gebaut , vielleicht lassen sich für den Interessierten aufschlußreiche Vergleiche zu anderen Flugmodellen anstellen ?!
Ich finde den Raven wirklich super schön und vor allem scale - was mir fehlt bei Deinem Bericht ist eine subjektive Bewertung des Flugverhaltens.
.... ich weiß, dass dies auch stark vom fliegerischen Können des Piloten abhängig ist.
Für mich aber ist auch jeder Baubericht ein Testbericht und dazu gehört auch ein Ergebnis, auch wenn es subjektiv ist !
Du hast doch einige Mischer programmieren müssen, um optimales Flugverhalten zu erhalten, mir fehlt ganz einfach Dein subjektives Fazit.
Für den ambitionierten Mitleser der nicht in der Lage ist, sich alle zwei Monate ein neues Fluggerät zulegen zu können ( müssen ) ist es schon wichtig zu erfahren, wie sich ein Modell im Vergleich zu schon bereits gebauten verhält.
liebe Grüße
Banjoko ( Matthias Wever )
P.S.: Bitte die unterschwellige Kritik nicht als Pöbelei auffassen, ich weiß im Moment nur nicht welches Modell ich mir in der 1,2 Meter Klasse zulegen soll
Fazit !?
Hallo Gerhard,
ich bin wirklich beeindruckt, wieviel Mühe Du Dir mit Deinen Bauberichten machst, meinen größten Respekt !
Würdest Du Dich zu einem endgültigen Fazit zum Flugverhalten des/der Raven hinreißen lassen ? In der Vergangenheit hast Du ja einige Modelle in dieser Leistungsklasse gebaut
, vielleicht lassen sich für den Interessierten aufschlußreiche Vergleiche zu anderen Flugmodellen anstellen ?!Ich finde den Raven wirklich super schön und vor allem scale - was mir fehlt bei Deinem Bericht ist eine subjektive Bewertung des Flugverhaltens.
.... ich weiß, dass dies auch stark vom fliegerischen Können des Piloten abhängig ist.
Für mich aber ist auch jeder Baubericht ein Testbericht und dazu gehört auch ein Ergebnis, auch wenn es subjektiv ist !
Du hast doch einige Mischer programmieren müssen, um optimales Flugverhalten zu erhalten, mir fehlt ganz einfach Dein subjektives Fazit.
Für den ambitionierten Mitleser der nicht in der Lage ist, sich alle zwei Monate ein neues Fluggerät zulegen zu können ( müssen
) ist es schon wichtig zu erfahren, wie sich ein Modell im Vergleich zu schon bereits gebauten verhält. liebe Grüße
Banjoko ( Matthias Wever )
P.S.: Bitte die unterschwellige Kritik nicht als Pöbelei auffassen, ich weiß im Moment nur nicht welches Modell ich mir in der 1,2 Meter Klasse zulegen soll
Gerhard_Hanssmann
User
Hallo Matthias
Die Raven hat in der 25e Klasse nach meinem Urteil das schönste Design und gelungenste Scalenachbildung.
Duch den etwas kürzeren Rumpf (die Rumpflänge ist etwas kleiner als die Spannweite) hat sie beim Hovern viel Seitenruderautorität.
Fast alle von mir vorgestellten Modelle sind mit Mischern programmiert. Das ist kein Nachteil. Die Raven fällt hier nicht aus dem Rahmen.
Wichtig ist, dass ein Modell die Grundelemente des Kunstfluges problemlos fliegt. Dazu gehören Rollen, Mehrpunktrollen,Snaprollen, Rückenflug , Messerflug, Messerfluglooping.... Hier zeigt die Raven keine Schwachpunkte.
Mit 3s 2500mAh und dem Kora 15-14 mit AE CC 14 x 8, 52 mm MS ist die Raven bestens mit Power ausgestattet.
Die Raven ist ein Allrounmodell mit sehr guten 3D Flugeigenschaften, das auch beim Kunstflug überzeugt.
Die Raven hat in der 25e Klasse nach meinem Urteil das schönste Design und gelungenste Scalenachbildung.
Duch den etwas kürzeren Rumpf (die Rumpflänge ist etwas kleiner als die Spannweite) hat sie beim Hovern viel Seitenruderautorität.
Fast alle von mir vorgestellten Modelle sind mit Mischern programmiert. Das ist kein Nachteil. Die Raven fällt hier nicht aus dem Rahmen.
Wichtig ist, dass ein Modell die Grundelemente des Kunstfluges problemlos fliegt. Dazu gehören Rollen, Mehrpunktrollen,Snaprollen, Rückenflug , Messerflug, Messerfluglooping.... Hier zeigt die Raven keine Schwachpunkte.
Mit 3s 2500mAh und dem Kora 15-14 mit AE CC 14 x 8, 52 mm MS ist die Raven bestens mit Power ausgestattet.
Die Raven ist ein Allrounmodell mit sehr guten 3D Flugeigenschaften, das auch beim Kunstflug überzeugt.
ACE.in.a.day
User
Hallo gerhard.
Dein Baubericht hat bei mir großes Interesse für die Raven ausgelöst.
Eine Frage zu den Flugeigenschaften habe ich noch.
Was passiert wenn du stark am Höhenruder ziehst? Zum Beispiel bei einer Wall oder einem Vierecksloopin. Gibt es da einen Tip-Stall oder bleibt sie stabil?
Danke Mario
Dein Baubericht hat bei mir großes Interesse für die Raven ausgelöst.
Eine Frage zu den Flugeigenschaften habe ich noch.
Was passiert wenn du stark am Höhenruder ziehst? Zum Beispiel bei einer Wall oder einem Vierecksloopin. Gibt es da einen Tip-Stall oder bleibt sie stabil?
Danke Mario
Gerhard_Hanssmann
User
Hallo Didi
Nach Auskunft von Herrn Deutsch (Power Box Systems), sind die ersten Modelle seit 3 Wochen vergriffen. Die nächste Lieferung kommt ca. Ende Mai. Es ist vorteilhaft, wenn man sich vormerken läßt.
Nach Auskunft von Herrn Deutsch (Power Box Systems), sind die ersten Modelle seit 3 Wochen vergriffen. Die nächste Lieferung kommt ca. Ende Mai. Es ist vorteilhaft, wenn man sich vormerken läßt.
Gerhard_Hanssmann
User
Hallo Mario
Die Raven kann mit kurzem großen Höhenruderausschlag stabil um die Ecke fliegen.
Die Raven kann mit kurzem großen Höhenruderausschlag stabil um die Ecke fliegen.
Gerhard_Hanssmann
User
did10 schrieb:
Die Mail von Herrn Deutsch habe ich ungenau gelesen. Das folgende Zitat bezieht sich auf Katana S 50 E Sebart:
Die Ravenlieferung kommt ebenfalls Ende Mai bei Power Box Systems an.
Da beide Modelle ungefähr zeitgleich eintreffen , ist die ungenaue Wiedergabe des Mailinhaltes bedeutungslos.
Gerhard_Hanssmann
User
Neues >>Video<< von Ian Watson
Hammerhart wie der fliegt. Man beachte den Schluß. So etwas hab ich noch nie gesehen.
Zitat von Ian:
Hammerhart wie der fliegt. Man beachte den Schluß. So etwas hab ich noch nie gesehen.
Zitat von Ian:
