Taylorcraft
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Ist jetzt, bis zum winter zeit, im ruhe stand.
Bin jetzt mit flug modelle beschäftigt.
Sorry
Bin jetzt mit flug modelle beschäftigt.
Sorry
Riva Aqurama 1:10
- Ersteller Taylorcraft
- Erstellt am
Taylorcraft
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molalu
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Die 80cm Aquarama ist gefühlte 1000x gebaut worden und löst bei mir nicht das Gefühl "muss ich haben" aus.
Was an Deinem Projekt aber wirklich spannend ist, das ist der Antrieb und das macht mich neugierig.
Hast Du schon die Lösung für den Antrieb der beiden Wellen? Riemen oder Getriebe?
Ist der Motor schon mal gelaufen? Drehzahl?
Sorry, viele Fragen, aber Dein Antriebskonzept wird nicht oft vorgestellt und ist hochinteressant.
Was an Deinem Projekt aber wirklich spannend ist, das ist der Antrieb und das macht mich neugierig.
Hast Du schon die Lösung für den Antrieb der beiden Wellen? Riemen oder Getriebe?
Ist der Motor schon mal gelaufen? Drehzahl?
Sorry, viele Fragen, aber Dein Antriebskonzept wird nicht oft vorgestellt und ist hochinteressant.
Taylorcraft
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Stimmt, ein Riva Modell ist wie eine VW Keaver.
Motor hat noch nicht gelaufen aber das wird keine spannende Sache.
Der Antrieb wird , so wie es jetzt vorsteht, mit rundriemen.
Ein Kopplung von ein Modell Auto wird auf die motorwelle montiert.
Vorteil : kann gekreuzt Antrieb versorgen.
Nachteil : möglicherweise nicht reibungslos und viel verlust während der arbeit.
Motor hat noch nicht gelaufen aber das wird keine spannende Sache.
Der Antrieb wird , so wie es jetzt vorsteht, mit rundriemen.
Ein Kopplung von ein Modell Auto wird auf die motorwelle montiert.
Vorteil : kann gekreuzt Antrieb versorgen.
Nachteil : möglicherweise nicht reibungslos und viel verlust während der arbeit.
Schön das es weiter geht. Hab mir auch diesen Zweizylinder gegönnt.
Kann dir sagen das die Vergaser leider einen Fehler haben. Die Leerlaufdüse erreicht im Werkszustand nicht die Düsenöffnung. Somit hat eine Verstellung keinen Einfluss. Der Motor läuft untenrum immer Fett und muss mit hoher Leerlaufdrehzahl betrieben werden. Das treibt den Spritverbrauch hoch.
Um das zu ändern muss man die Feingewindemutter entfernen und mit Unterlegscheiben experimentieren bis man nen brauchbaren Abstand erzeugt und der Rest in einem passenden Winkel steht. Dreht man es zu weit rein ist der Drehschieber blockiert.
Im Foto ist auf der linken Seite die Werkseinstellung und rechts die Modifikation.
Da zwei Vergaser schwer abzustimmen sind ist es sinnvoll sich einen größeren Vergaser zu besorgen und mit nem Aluteil beide Zylinder damit zu versorgen. So werde ich es machen.
Drück dir die Daumen das der Bau klappt. Die Motoren laufen solide und sind keine Hitzköpfe. Sie siffen allerdings aus den Ritzen.
Kann dir sagen das die Vergaser leider einen Fehler haben. Die Leerlaufdüse erreicht im Werkszustand nicht die Düsenöffnung. Somit hat eine Verstellung keinen Einfluss. Der Motor läuft untenrum immer Fett und muss mit hoher Leerlaufdrehzahl betrieben werden. Das treibt den Spritverbrauch hoch.
Um das zu ändern muss man die Feingewindemutter entfernen und mit Unterlegscheiben experimentieren bis man nen brauchbaren Abstand erzeugt und der Rest in einem passenden Winkel steht. Dreht man es zu weit rein ist der Drehschieber blockiert.
Im Foto ist auf der linken Seite die Werkseinstellung und rechts die Modifikation.
Da zwei Vergaser schwer abzustimmen sind ist es sinnvoll sich einen größeren Vergaser zu besorgen und mit nem Aluteil beide Zylinder damit zu versorgen. So werde ich es machen.
Drück dir die Daumen das der Bau klappt. Die Motoren laufen solide und sind keine Hitzköpfe. Sie siffen allerdings aus den Ritzen.
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molalu
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...finde ich auch. Und ich finde es ganz toll, dass "KradNarr" offensichtlich sehr viel Erfahrung mit Verbrennern hat, die offensichtlichen Mängel erklären konnte und auch Lösungen vorgeschlagen hat. Toll
Taylorcraft
User
Ist wirklich klasse.
Bin jetzt auch auf der suche nach eine vergasser Lösung
Bin jetzt auch auf der suche nach eine vergasser Lösung
Taylorcraft
User
Kann jemand mich beraten über die Winkel von die beide antrieb wellen zum Boden der Riva ?
Und wie viel Umdrehungen die propeller benötigen für eine scale Fahrt?
Und wie viel Umdrehungen die propeller benötigen für eine scale Fahrt?
Deine Ruderblätter, Ragnar sind ein bisschen schmal ausgefallen. Sieht aber sehr gut aus
Taylorcraft
User
Welche Größe hat deine Riva und welche propeller maß?
Taylorcraft
User
Kleine Update vom Bau Riva.
Heck vom Sperholz und balsa aufgebaut.
Furniert mit 0,4mm Macoré.
Rundum hab ich versucht es ein ansehen von volles Material zu ereichen.auch diese Teile sind bestückt mit 0,4mm furnier.
Bin nicht unzufrieden über das Resultat.
Heck vom Sperholz und balsa aufgebaut.
Furniert mit 0,4mm Macoré.
Rundum hab ich versucht es ein ansehen von volles Material zu ereichen.auch diese Teile sind bestückt mit 0,4mm furnier.
Bin nicht unzufrieden über das Resultat.
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Taylorcraft
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molalu
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Schöne Arbeit, sieht echt gut aus. Jetzt klappt es hoffentlich auch genau so gut mit der Klarlackierung. Ein schlecht lackierter Mahagoni-Rumpf kann die ganze gute Vorarbeit zunichte machen. Aber so weit ist es ja noch nicht. Viel Erfolg beim Motoreneinbau und noch mehr Erfolg wünsche ich Dir für den ersten Testlauf.
. Jetzt klappt es hoffentlich auch genau so gut mit der Klarlackierung. Ein schlecht lackierter Mahagoni-Rumpf kann die ganze gute Vorarbeit zunichte machen. Aber so weit ist es ja noch nicht. Viel Erfolg beim Motoreneinbau und noch mehr Erfolg wünsche ich Dir für den ersten Testlauf.
Taylorcraft
User
Das schwierigste Moment ist immer das lackieren von die Modelle(finde ich).Schöne Arbeit, sieht echt gut aus
Daher bringe ich meine Modelle immer, für lackieren, nach eine professionelle Auto Reparatur Werkstatt.
Für meine Flug Modelle Frage ich immer den lack dun auf zu spritzen.
