Russlands neuerster fighter ...

[Rainer Keller]

Die Tu hat doch einfach mehr Charakter

 

[micha h.]

Ja, die sieht von vorn so schön böse aus. Ich hatte mal nen 1:100 Baukasten von dem Ding, da waren diese Vorflügel gar nicht dabei. komisch

 

[airtech-factory]

Micha,

die Vorflügel lassen sich einklappen und werden nur zum Langsamflug bzw. Landung ausgefahren.
Deshalb waren die bei Deinem Baukasten evtl. nicht dabei...

 

[Rainer Keller]

Wenn ichs richtig verstanden habe verfügte der Prototyp noch über keine Vorflügel, die kamen erst später zur verbesserung des Langsamflugs.

 

[Falcon-Jet]

Warum ist die in Paris eigentlich runtergekommen? War das nicht die die auseinanderbrach? Pilotenfehler?


Gruss Johannes

 

[airtech-factory]

Soweit ich weiß war das wohl Materialüberlastung. Bevor die TU flog hatte die Concorde ein "Fightermäßiges" Display an den Himmel gezaubert und die Russen wollten das noch toppen, was dann wohl doch nen Schritt zu weit war...

Jörg

 

[Peter Feix]

Hallo, es hieß aber auch das ein Vogelschlag der Auslöser gewesen sein soll! Ihc betone nur es hieß festellen werden wir es nicht können! Vorstellbar wäre es aber was jetzt die Turbinenschaufeln aushalten ist schon ein wahnsinn! War doch vor 30 jahren nicht so.

 

[modellbobby]

Der russische Pilot hat es übertrieben, mein Vereinskollege hat das mit bloßen Auge damals gesehen.

Die Tu ist am Flügel auseinandergebrochen. Da gibt es auch kurz Videos von.

 

[Spunki]

NASA(!) fliegt heute Tu-144 ...

NASA(!) fliegt heute Tu-144 ...

Zitat:

>>... als Grund für diesen Unfall nach heutigem Erkenntnisstand ein Ausweichmanöver der Tu-144 vor einer französischen Spionage-Mirage verantwortlich gemacht wird, ...<<

siehe: http://www.airliners.de/wissen/flugzeuglexikon/description.php?aircraftid=89&manufacturerid=29


Grüße Spunki

PS: Die Tu-144 flog bereits vor der Concorde und durchbrach auch als erster Passagierjet die Schallmauer, heute fliegt sie die NASA ...

 

[airtech-factory]

Das mit der NASA ist ja interessant...

ob die TU jetzt einer Mirage ausgewichen ist (was machte die Mirage überhaupt in dem Flugraum ?) oder nicht, trotzdem bleibt es Materialüberlastung.

Aber die Russen hatten damals ja auch schon einen größeren Flieger wie den A380, mir fällt jetzt die Bezeichnung der Kiste nicht ein, auch irgendeine Tupolew die vor ein paar Jahren wieder reaktiviert wurde und nun für Schwerstlasttransporte genutzt wird. Ich glaube die Kiste hat auch damals den russischen Raumgleiter BURAN transportiert. Das Teil ist so riesig, da kann der Airbus fast drunter parken, und das wurde von denen bereits in den 70er Jahren entwickelt

Jörg

 

[Michel 69]

Das war keine Tupolev sondern die Antonow AN 225.Gruss Michel

 

[Rainer Keller]

Nix Tu, ist eine Antonov
An-225:

 

[airtech-factory]

jaja - Ihr habt ja recht

Jörg

 

[Spunki]

Gigantomanisch ...

Gigantomanisch ...

Ja auch ein netter russischer Vogel die An-225 Mriya ...

max. Startgewicht:

- B747: 360t
- A380: 560t
- An225: 600t

Spannweite:
- B747: 60m
- A380: 80m
- An225: 88m

Das größte Flugzeug aller Zeiten aber gabs im zweiten Weltkrieg(!), siehe:
http://www.nachlese.at/antonov225.htm


Grüße Spunki

 

[Rainer Keller]

Das größte Flugzeug aller Zeiten aber gabs im zweiten Weltkrieg(!), siehe:
http://www.nachlese.at/antonov225.htm

Wohl das Flugzeug das ich am meisten bewundere, in Holzbauweise gehalten, alle Pläne von Hand gezeichnet, Computer war damals ja noch nicht. Eine absolut gigantische Leistung diese Maschine in die Luft zu bringen, auch wenn sie nicht lange dort war.
Sollte ich jemals ein Flugboot bauen...