SLOPE INFUSION von GRÜNER/Hoellein

[Winterflieger]

Hallo an alle Infusionisten!
Es gibt jetzt noch einen...
Herzlichen Dank an alle die hier etwas geschrieben haben und schuld sind dass ich jetzt auch einen habe.
Heute war Erstflug - auch recht erfolgreich! Das Ding hat auf jeden Fall Potenzial, in den nächsten Wochen ist noch etwas Feintuning dran,
aber im großen und ganzen war's schon mal sehr nett.
Gruß Stefan

 

[Hauptstadttischler]

Hallo Ihr, hab Eure Nachrichten ein bischen gelesen. Nachdem ich wieder in den Modellflug 2018 eingestiegen bin war ich begeistert von den Preisen und der Entwicklung was von 2005 an passiert ist! Bei den Servos bin ich aber zur Zeit KST, Cha und Savox treu. Ich hatte versch. Graupner und Hitec servos gekauft, wovon mir einige abgeraucht sind. Ein alter bekannter (Ingmar Grothe - www.IG-Modellbau.de ) erklärte mir, was in der Zwischenzeit passiert ist und riet mir zu den genannten Servomarken. Bin bis heute vollstens zufrieden und gebe dafür auch gerne mehr Geld aus!
Gruß Karsten.

 

[Florian K.]

Habe meinen Slope Infusion gerade verkauft, möchte aber trotzdem noch ein kurzes Video teilen. Cooles Teil, musste aber wegen neuen Projekten weichen. Bin ihn sehr gerne geflogen.

https://www.youtube.com/embed/MFvNi00x91A?wmode=opaque&start=0

 

[Rüdi-K]

Danke für die Info !

Wieso hast du den beplankt ? Da stimmt dann doch das ganze Profil nicht mehr bzw. wird zu seinem Nachteil aufgedickt..oder wie ?

 

[Empfangsverlust]

Wieso hast du den beplankt ? Da stimmt dann doch das ganze Profil nicht mehr bzw. wird zu seinem Nachteil aufgedickt..oder wie ?

Würd mich auch interessieren wie genau?.(hatte schon oft den selben gedanken/aber eben,das profil wird doch verfälscht?)

 

[Georg Funk]

Einerseits wird das Profil beim Beplanken aufgedickt, dafür entfällt das Einfallen zwischen den Rippen. Theoretisch gut für Thermik und Langsamflug, schlecht für die Gleitleistung und Durchzug. Dazu gibt es noch mehr Gewicht, Theoretisch gut für die Gleitleistung und Durchzug, schlecht für die Termik und Langsamflug. Wäre mal Interessant beide Versionen zu vermessen.

 

[Andreas Maier]

Wieso hast du den beplankt ? Da stimmt dann doch das ganze Profil nicht mehr bzw. wird zu seinem Nachteil aufgedickt..oder wie ?

In welchem Beitrag steht da was von beplankt?





Gruß
Andreas

 

[Rüdi-K]

Beitrag im Thema 'Was baut ihr gerade?' https://www.rc-network.de/threads/was-baut-ihr-gerade.796210/post-12715178

wollte die Diskussion um das Wieso hierher führen

Gruß Rüdiger

 

[segelflieger-clemens]

Wieso soll das Profil nicht mehr stimmen. Denkst Du, wenn zwischen den Rippen der Einfall ist, das da größere Profilgenauigkeit ist. Da stimmt überhaupt nichts mit dem angedachten Profil. Ich habe mal mit 0,4 mm Sperrholz eine Torsionsnase auf der Profiloberseite aufgebracht, das Mehrgewicht lag bei 40 Gramm und der Flieger ging wie die Hölle und hatte eher mehr als weniger Leistung. Diese offene Rippenbauweise soll ja nur das Gesamtgewicht ? senken, aber aerodynamisch bringt es eher Nachteile.

 

[gp24]

Offene Rippenflächen könnten beim Abrissverhalten Vorteile bringen - da gab's mal einen Artikel im FMT(?) dazu.
Und damit beim Thermikfliegen - der eigentlich Auslegung des Modells?

 

[Il Grigio]

Entschuldigung, bin im falschen Film gelandet.

 

[gp24]

Entschuldigung angenommen - zum Thema offen / Beplankung bin ich nun dafür, einen neue Thread aufzumachen.

 

[segelflieger-clemens]

Ist ja gut, war nur eine Antwort auf die Meinung einer Profilverfälschung