Smokeöl mittels Kupferrohr um den Krümmer vorwärmen?

[1hummel]

Hallo,
ich bin mit der Smoke-Intensität (110er Boxermotor) nicht ganz zufrieden und erwäge eine Ölvorwärmung über den Krümmer mittels Kupferrohr. Im Foto ein ca. 1m langes Kupferrohr mit 4mm Außendurchmesser um den Krümmer gewickelt. Eventuell könnte man das Kupfrohr noch mit dem Edelstahlkrümmer verlöten und hätte damit einen guten Wärmeübergang.
Hat das schon mal jemand versucht? Mit welchem Ergebnis?

 

[Mark M]

Moin,

ja, habe ich im EMHW Eagle und in der Pitts Bulldog.
Aber nicht so lang (dauert zu lange nach dem EInschaltpunkt) und verlötet, damit du einen Wäremübergang hast.

Ergebnis wird dann gut:


Gruß
Mark

 

[1hummel]

Hallo Mark,
Danke. Was meinst du wie viel Wicklungen? Die Hälfte von dem was ich jetzt drauf habe?

Gruß
Bernd

Fliegertag 2022

Am 10 September 2022, nach einer langen Corona Pause, hat der Modellflugclub Berlin e.V. Hummelflug in der Nähe von Schönerlinde, also im Norden von Berlin, zu seinem alljährlichen Fliegertrag geladen. Zu diesem sind über 300 Besucher erschienen und hinzu noch zahlreiche Flugmodelle, von Rakten…

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Hummelflugtag | 10. September 2022 | Große Sammlung

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Modellflugclub Berlin e.V. Hummelflug (lange Version)

Das Fliegen fasziniert die Menschen schon seit Tausenden Jahren und diejenigen, die selber nicht abheben, haben sich dem Modellflugsport verschrieben. HAUPTSTADT.TV hat den Modellflugverein "Hummelflug" besucht und ist diesem außergewöhnlichen Hobby auf den Grund gegangen. Der Verein:…

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P.S. du kannst gern zum nächsten Flugtag als Gastflieger bei uns in Berlin vorbeischauen....

 

[Markus Richter]

.....verlöten ist auch meiner Ansicht nach auf alle Fälle ratsam.Was bei mir aber bei einer ähnlichen Konstellation am meisten gebracht hat, war den Smokeanschluss im Dämpfer zu verschließen und direkt in den Krümmer (nach dem Bogen), wo das Abgas noch heißer ist, ein zu spritzen. Dann vielleicht noch das Röhrchen am Ende zulöten, seitlich ein paar 1 mm Löcher rein und es sollte ordentlich rauchen.War zumindest bei meinen 100er ZDZ mit Smokedämpfern so.
Gruß Markus

 

[Dumbatz]

Habe ich auch so gemacht, in erster Linie damit ich das Smokeöl möglichst effizient einsetze und etwas weniger Gesabebr am Modell habe. Ich habe nur ca. 5 Windungen mit einem Messingrohr gemacht und das direkt am Krümmer hartgelötet, damit die Wärmeführung möglichst effektiv ist. Wenn Du so viele Windungen hast, rauchts halt weig lange nach.

 

[Chr155]

....würde auch eher wie Markus berichtet im Krümmer Smokeanschlüsse verbauen.
Evtl. so hab ichs beim kleinen GP-76 gemacht, die Krümmer noch isoliert. Geht so ganz gut

Womöglich ist es auch ein Thema der Pumpe und/oder des Gemisches wenn es nicht so raucht wie es soll?!?!

 

[SLK Graf]

Ich habe am, DA70 die Krümmer gewrapped, d. h mit Hitzeschutzband gewickelt und mit Edelstahlkabelbindern fixiert. Bringt deutlich bessere Rauchentwicklung

 

[1hummel]

Dann wäre meine Idee:
5 Wicklungen Kupferrohr um den Krümmer, punktuell verlötet und dann mit Hitzeschutzband das Ganze umwickelt....

 

[Caravelle231]

Habe ich auch mal so gemacht. Nur bleibt eine Frage : Wie verbindet ihr das Röhrchen mit dem Smoke Tank.
Tygonschlauch scheidet aus, der verbrennt umgehend.
Festokupplungen machen die Temperatur auch nicht lange mit!

 

[SLK Graf]

Ich habe den von powerbox mitgelieferten Schlauch aufgesteckt und gesichert. Ich denke das ist Viton

 

[Chr155]

Schlauch, siehe oben! ^^Richter Tankverschluss

 

[rockmyroll]

Nutzt ihr Resonanzauspuffanlagen, wenn ihr den Smokeölanschluss im Krümmer verbaut? Das könnte dazu führen, dass das Smokeöl in den Motor gelangt....

 

[Dumbatz]

Das glaube ich kaum, dafür ist das Smokeöl doch viel zu träge. Das ist ja nicht gasförmig unterwegs.

 

[1hummel]

Nochmal zu diesem Thema,
mein Smokerrõhrchen geht in den Krùmmer im Bereich des Bogens.
Das "Rauchergebnis" ist allerdings sehr bescheiden. Ob 40 oder nur 30% Pumpenleistung, es kommt wenig Rauch hinten raus. Jetzt habe ich bemerkt, dass das Smokerröchen hinten (also im Krùmmer) fast offen bzw. nur leicht zu gekniffen ist. Kann das es Grund fùr den geringen Effekt sein? Krùmmer mit dem eingebauten Einlassrõhrchen sind so von einem deutschen Hersteller gekauft....

 

[1hummel]

hier ein Foto

 

[1hummel]

noch ein Foto von der anderen Seite.....ist die Öfnnung nicht zu groß

 

[Mika-RC]

Ein paar Leute haben das mit Kupferrohr um den Krümmer ausprobiert, aber es war nicht immer die beste Lösung. Es könnte zwar die Rauchentwicklung verringern, aber es gibt auch das Risiko von Hitze und Schäden am Motor.

 

[Mark M]

smoken ist immer ein Thema für sich.

Teilweise macht man alles, wie Vorheizung, Düse, usw. und doch ist das Ergebnis nicht gut.

Was gut für den Motor ist, z.B. 100°C Zylindertemperatur, ist dann nicht unbedingt gut für den Smoke.

Da bleibt einem oft nur testen und optimieren....

 

[1hummel]

morgen werde ich mehr wissen......die Kupferröhrchen sind am Krümmer punktweise verlötet.

 

[1hummel]

So, bin nun heute mit "Vorwärmung" geflogen... subjektiv gesehen bringt die Vorwärmung ca. 50% mehr Rauch. Die Pumpe habe ich auf 20% programmiert. Trotzdem habe ich noch Ölrückstände auf dem Höhenruder. Als nächstes werde ich versuchen die Einlassröhrchen etwas zuzukneifen...