Spitfire von FokkeRC

[taggekko]

Die zweite Fläche ist auch von oben so weit und so langsam sieht es nach Spitfire aus. Hab heute noch mit den Querrudern angefangen und die bringen mich etwas zur Verzweiflung. da passt von den Frästeilen her mal so garnichts. Die gelaserten rippen stimmen von der Form her nicht damit werden die Ruder zu dick. Dazu noch mit dem Drehpunkt der Scharniere rum probieren.
Da muss ich alles selber neu anfertigen

 

[taggekko]

Heute hab ich das erste Querruder fertig bekommen und die Schanire sitzen auch. Morgen die andere Seite.

 

[Waco5ymf]

sie sehr gut aus, schön gleichmäßiger Spalt , die hälfte des Ausschlag reicht schon mehr als aus

 

[taggekko]

Inzwischen ist das zweite Querruder auch fertig und dran. Und die erste Landeklappe ist fertig bis auf die Anlenkung dafür brauche ich erst noch 2mm GFK Platte. Ach und das erste Querruderservo ist auch an seinem Platz.

 

[taggekko]

Heute sind die Teile für das Fahrwerk gekommen jetzt stimmt auch der Winkel. Die zweite Landeklappe ist auch fertig. Jetzt warte ich noch auf Kugelköpfe und GFK für die Anlenkungen.

 

[spitty]

Morgen: Flächen beplankt und geschliffen
Übermorgen: Alles beglast ,grundiert und nass geschliffen
Überübermorgen: Alle Nieten , Stöße, Panels aufgebracht
Überüberübermorgen: Lackiert und geweathert.
Sonntag Abend dann der Erstflug
Man, Du legst ein Tempo vor, da komme ich mir bei meinen Projekten
wie ne vor

 

[taggekko]

Sorry.
Ganz so schnell wird es nicht gehen. Aber ein bisschen hab ich noch geschafft.

In der einen Flächenhälfte ist fast alles dran Randbogen, Fahrwerkskasten, Anlenkung der Landeklappe und Rumpfanschluss. Leider warte ich immer noch auf M3er Einschlagmuttern um die Servos fest zu machen.

 

[Waco5ymf]

Haben deine Fahrwerke Bremsen, oder sehe ich das falsch mit dem Kabel bis zur Nabe?

 

[taggekko]

Ja die haben Bremsen und ein Gyro.

 

[Waco5ymf]

Ja die haben Bremsen und ein Gyro.

Auf die Bremsen kannst Du verzichten, das Fahrwerk sitz so nah am CG, dass, wenn man auf dem Hauptfahrwerk landet, aufpassen muss, dass die Spit nicht auf die Nase geht, wenn das Gras auf der Landebahn zu lang ist, neigt sie auch gern dazu.
Eine 3-Punktlandung geht, sieht aber nicht gut aus bei einem Warbird, außerdem könnten die Landungen hart werden, wenn man zu dicht am Stol landet. Nicht so gut für das Fahrwerk oder die Fläche.
Gleiches gilt beim Start, der muss mit dem Höhenruder gesteuert werden.
Gyro, bei Cross- oder Leewind sicher nützlich, die Spit hebt gern ein Beinchen wenn man bei Crosswind landet, ansonsten ist der Flieger lammfromm.

 

[taggekko]

Auf die Bremsen und den Gyro bin ich eh mal gespannt, das ist ja das Fahrwerk von CARF und das die Bremse nicht zum Bremsen taugt hab ich mir schon gedacht laut CARF ist die Bremse mit dem Gyro eher um den Flieger beim Start gerade zu halten und das kleine Seitenruder zu unterstützen. Ob das klappt bin ich selber mal gespannt.

 

[Waco5ymf]

was es alles gibt

Mein Spornrad ist angelenkt, beim Start hebt die Spit ihr Heck schon nach ein paar Metern, wie bei jedem 2-Bein langsam Gas geben und mit Seite gerade halten, die Wirkung des Seitenruders ist mehr als ausreichend. Bei Seitenwind sieht das allerdings anders aus.

Die Bremsen werden sicher bei etwas Seitenwind ihre Wirkung haben, denn da ist das Seitenruder schnell an der Grenze.

Bin jetzt schon gespannt wie es wirkt, musst Du dann unbedingt beschreiben

 

[Malmedy]

Ich will ja nicht unken, aber von den Bremsen sollte man die Finger lassen. so lange das Modell rollt. Im Original hat die Spit die Radachsen sehr nahe am CG, was schon im Original problematisch ist, weshalb heutzutage die Spit gerne in 3-Punktlage gelandet wird, weil es anders zu gefährlich wird. Beim Modell ist die originale Fw-Position noch kritischer, weil die bewegten Massen um Potenzen kleiner sind, also praktisch keine Massenträgheit vorhanden ist, die dem Piloten Zeit zum reagieren ließe.
Auf den Bildern meine ich zu erkennen, dass Rumen die originalen Abmessungen und Einbauwinkel übernommen hat. Wäre dann zwar scale, aber einem entspannten Handling am Boden nicht gerade zuträglich.
Bei meiner Spit, die gerade auf dem Baubrett liegt (Pica 1:5, SpW 225 cm) wäre die originale Position nochmals kritischer, weshalb ich die Fw-Kulissen soweit nach vorne gekippt habe, dass die Räder gerade noch in die Radhäuser passen. Soweit ich weiß hat Carf ähnliches gemacht.

Grüße
Michael

 

[taggekko]

Hab das F nicht wegen der Bremsen gekauft. Ich denke mir auch das das nicht ganz ohne ist werde es sicher nicht gleich einschalten und mich vorsichtig rann tasten. Bin selber eher skeptisch ob das klappt-

 

[taggekko]

Inzwischen sind die Abdeckklappen für die Landeklappenanlenkungen fertig und das Erste MG ist auch an seinem Platz

 

[taggekko]

Jetzt ist die Fläche eingemessen und am Rumpf befestigt. Und ein Übergang zur Fläche ist auch grob fertig.

 

[spitty]

Alter Schwede

 

[taggekko]

Inzwischen hab ich etwas am Cockpit gemacht. Die abnehmbare Antenne und etwas RC einbau.

 

[pittss1s]

servus,

wo hast Du die kleinen Scharniere für die Abdeckkappen gekauft?

Würde solche für die Cockpittüren meinen Bücker 181 benötigen

Grüsse aus Österreich

Siegfried

 

[taggekko]

Die sind von Occre