Sultimate V3 Donatas Design

[Heinmück]

Na da bin ich dann ja mal gespannt ;-)

 

[Heinmück]

Der Bau geht gut von der Hand und stellt keine Probleme dar.

Schön ist auch, dass bei der Sultimate alle Fräsungen für die Abstrebungen fertig sind. D.h. die cfk Stangen müssen nur noch abgelängt werden ( die Länge ergibt sich aus den Abständen der Löcher)

Epp Spinner macht auch einen sehr guten Eindruck.


Morgen werde ich noch alle Ruder anstreben (quer und Höhe)

Bilder gibt's wenn Sie fertig ist ;-)

 

[Heinmück]

So habe die letzten Tage viel gebaut ;-)

Rohbau ist fertig. Es sind etliche Cfk-Verstärkungen eingeflossen, alle Ruder sind angestrebt!

62Gr, ein sehr guter Wert für das Modell, wie ich finde

Bilder folgen

 

[basing]

Das passt in jeden 3D Shocky Die Sultimate ist besser für 3D und krassen Freestyle.

Woher denn dieses Info? Bei dem altem Sultimate ist es sicherlich nicht der Fall.

 

[Lukas B]

Habe die schon geflogen und fand das di krasser ging aber ich will noch eine Langzeiterfahrungen machen.

MfG lukas B

 

[Heinmück]

Konnte heute den direkten Vergleich zur Extra vornehmen, Sultimate 44 Gr, Extra 40 Gr.


Die Abmessung sind relativ identisch, sprich, die Extra ist nicht mehr ,,Flieger"


Gefühlsmäßig ist die Sultimate auch stabiler :-)

PS: Am WOchenende wird sie eingeflogen, die Sultimate

 

[basing]

Gefühlsmäßig ist die Sultimate auch stabiler :-)

Das es sich bei weitem um identische Konzepte handelt, bezweiffle ich, dass sich da irgendwelche gravierende Stabiltaetsunterschiede feststellen lassen. Man kann natuerlich weitgehend gfk Versteiffungen einbauen - nur ob dies auch irgendwelche Flugvorteile bringt? Im Gegenteil lassen bei der Extra einige Toppiloten z.B. die cfk Guertel entlang des Rupmfes weg.
Die MM Extra gilt immer noch als Mass der Dinge bei Giftigkeit und Wendigkeit.
Ob die Sultimate V3 wirklich dermassen Vorsprung gemacht hat, dass sie fuer den "krassen 3D" wirklich besser geht? Da bin ich aber neugierig, ob es sich bestaetigen wird.

 

[Christian Oppliger]

Das es sich bei weitem um identische Konzepte handelt, bezweiffle ich, dass sich da irgendwelche gravierende Stabiltaetsunterschiede feststellen lassen. Man kann natuerlich weitgehend gfk Versteiffungen einbauen - nur ob dies auch irgendwelche Flugvorteile bringt? Im Gegenteil lassen bei der Extra einige Toppiloten z.B. die cfk Guertel entlang des Rupmfes weg.
Die MM Extra gilt immer noch als Mass der Dinge bei Giftigkeit und Wendigkeit.
Ob die Sultimate V3 wirklich dermassen Vorsprung gemacht hat, dass sie fuer den "krassen 3D" wirklich besser geht? Da bin ich aber neugierig, ob es sich bestaetigen wird.

Ich fliege ja die die Sultimate V2 und auch die Extra 300 by mm. Beide Modelle haben ihre vor und nachteile... Die Sultimate ist auch dem Heck (höen und Seitenruder) und die Extra (quer) agiler.. Das ist aber auch weil die Sultimate hinter dem schwerpunkt viel weniger Rumpfhat wie die Extra.. Rollen tut die Extra schnell da sie minim grössere Querruder hat.. es sind im grossen ganzen ganz minime unterschiede..

Ich merke auch, dass es bei meinem Flugstyle bei den einen Figuren die Extra mega verzieht.. was bei der Sulti sich noch nie bemerkbar machet aber ich denke aber, dass das Material des Modells auch noch eine Rolle spielt... den das Depron aero ist viel weicher wie das Depron welches bei den Modellen von Donatas designs oder Donuts-Models verwendet wird oder wurde Da für ist man dan halt 5-8g leichter

 

[Heinmück]

Ich Berichte dann, wenn ich sie geflogen habe ;-)

 

[Lukas B]

BAUFOTOS !!!!

MfG LukasB

 

[Heinmück]

Sei nicht so ungeduldig, aber ich stell sie nachher rein ;-)


Warte jetztngerade auf den Postboten, der mir die Kugelköpfe bringt, damit ich die Querruder anlenken kann, dann ist sie fertig!

 

[Lownoise]

Die MM Extra gilt immer noch als Mass der Dinge bei Giftigkeit und Wendigkeit.

Ich fliege ja die die Sultimate V2 und auch die Extra 300 by mm. Beide Modelle haben ihre vor und nachteile... Die Sultimate ist auch dem Heck (höen und Seitenruder) und die Extra (quer) agiler.

woran liegt dann sowas?!
am gewicht, an der power?
ich finde persönlich die extra auch "krasser" und wendiger auf allen rudern als die sultimate (V2 muss ich dazu sagen).
ist auch für mich persönlich logisch: die extra hat nen kleineren hebelarm als die sulti, daher...
was ich gemerkt habe: für extremste wendigkeit, also ultraschnelle gerissene oder gestoßene braucht man einfach viel power, da gefällt mir immer noch der DW 6, auch wenn er schwerer ist als "moderne" axis usw.

 

[Christian Oppliger]

woran liegt dann sowas?!
am gewicht, an der power?
ich finde persönlich die extra auch "krasser" und wendiger auf allen rudern als die sultimate (V2 muss ich dazu sagen).
ist auch für mich persönlich logisch: die extra hat nen kleineren hebelarm als die sulti, daher...
was ich gemerkt habe: für extremste wendigkeit, also ultraschnelle gerissene oder gestoßene braucht man einfach viel power, da gefällt mir immer noch der DW 6, auch wenn er schwerer ist als "moderne" axis usw.

Die ausstattung ist die selbe habe sogar bei der Extra den race.. beider Sulti nur den 46er.. das gewicht der Modelle sind +/-5g 150g

Vieleicht kommts auch noch einwenig auf den flugstyle drauf an

 

[Heinmück]

Sooooooooooooooooooooooo endlich Bilder.

Heute kam leider mein Packet/Brief mit den Sachen nicht, also kann Sie morgen auch nicht eingeflogen werden :-(

 

[Heinmück]

mehr....

 

[Heinmück]

Sodele, noch ein paar Bilder für euch ;-)

 

[Denis Depron]

Das Modell ist schön, aber die Fahrwerksverkleidung, wenn man sie so nennen darf, war Design-technisch imho der ultimative Griff ins Klo. Uah da schauderts mich

Gut gebaut übrigens, bitte weitere Bilder posten!

Gruß Denis

 

[Heinmück]

Ohha, was gefällt dir denn daran nicht, hab ich selbst gemacht, nicht Bausatzbestandteil!

 

[Ludger A.]

...da hast Du aber nen schönen Motorspant für den Axi verbaut...

Hoffe, es funzt gut...

Greez
Lui

 

[Heinmück]

Das hoffe ich auch, bekomme gerade einen Nervenzusammenbruch.... der Motor will nicht so anlaufen wie ich das will!