Tank mit 600 ml gesucht

[luftruepel]

Hallo,

für meine große EMHW Pitts bin ich auf der Suche nach Tanks mit 600 ml Fassungsvolumen. In den üblichen Shops findet man immer nur 500ml bzw. 750 ml Tanks. Eine Trinkflasche habe ich bisher noch nie in meinen Modellen verbaut und wollte ich zunächst auch in der Pitts vermeiden. Ich hatte mal von Toni Clark einen Tank mit 750ml (Rechtecktank mit großem blauen Deckel) der allerdings gemessen insgesamt ein Fasssungsvermögen von 1l hatte. Weiß jemand ob der entsprechende 500 ml Tank ebenfalls größer dimensioniert oder kann mir einen Tipp geben, wo ich einen 600 ml Tank finde?

Viele Grüße,
Michel

 

[Bernd Langner]

Hallo

Tank 600ml von Dubro https://www.lindinger.at/de/flugzeuge/antriebe-verbrenner/tanks/dubro-tank-600ccm-du-bro
da muß dann ein extra Stopfen geordert werden für Benzin.
Die angesprochen Tankflaschen von Toni sind Laborweithalsflaschen die gibt es in 500/750/1000ml

Warum aber so ein großen Tank ein 60cc Motor fliegt damit 10min bei Dauervollgas

Gruß Bernd

 

[luftruepel]

Hallo Bernd,

der Motor hat 212 ccm Hubraum und es kommen zwei 600 ml Tanks zum Einsatz.

Die Dubro Tanks finde ich auch nicht so toll. Ich hätte gern eine einfache Flasche (wie die Flaschen von TC) an der ich die Anschlüsse nach belieben anbringen kann.

 

[Markus Richter]

Zitat Luftruepel :"Eine Trinkflasche habe ich bisher noch nie in meinen Modellen verbaut und wollte ich zunächst auch in der Pitts vermeiden. "

Hallo Michel,
ich habe Deine obige Aussage natürlich gelesen, trotzdem hier mein Vorschlag für Deinen 3W212 Vierzylinder (ist doch einer? ). Als Anregung vielleicht doch mal eine PET-Flasche ein zu setzen.
Du möchtest 1200ml Sprit mitnehmen. Es gibt mittlerweile in jedem Getränkemarkt sehr leichte 1,25l PET-Getränkeflaschen. Die 50ml mehr werden das "Kraut nicht fett machen". Die abgebildete Flasche wiegt lediglich 28gr! Wiege mal Deine dickwandigen Laborflaschen. Obwohl so leicht, sind die PETs unwahrscheinlich zäh und dauerhaft. Ich habe schon welche seit über 10 Jahren verbaut und sie halten immer noch.
Für einen Vierzylinder bzw. Motor mit zwei Vergasern biete ich spezielle Aluverschlüsse an:
http://richter-tankverschluss.de/ep...18a2a9-62b3-487a-b863-1b9583568956/Products/5
Jeder Vergaser hat eine eigene Spritleitung. Eventuelle gegenseitige Beeinflussung ist damit ausgeschlossen. Keine Bohrungen in der Tankwand die gerne mal undicht werden! Gerade bei einem "Holzflieger" sind undichte Tanks eine Katastrophe. Dieses System habe ich schon unzählige Male verkauft und jeder ist zufrieden bzw. es funktioniert einfach.
In der Regel wird aber bei 200ccm ein 1500ml Tank verwendet, nur als Hinweis. Ein kpl. 1500ml PET-Tank (siehe Bild)wiegt dann lediglich 119,1gr! gerade bei einer großen Pitts mit Vierzylinder bist Du, glaube ich, um jedes eingesparte Gramm froh. ;-) Die 25kg-Grenze ist da leider oftmals sehr schnell erreicht oder überschritten :-( Wenn Du dann noch außerhalb des Tanks leichte 4mm PUN Schläuche statt "dicken" Tygon verwendest, hast Du zumindest bei der Spritversorgung kein unnötiges Gewicht eingebaut.
Bedenken bzgl. PET-Getränkeflaschen in Modellen sind unbegründet. Ich denke mal, dass in 95% aller 3m Kunstflugmaschinen PET-Flaschen verbaut sind. Kann mich natürlich auch irren, wenn ich mir aber die Bauberichte und Bilder von Wettbewerben anschaue, liege ich wohl nicht ganz verkehrt.
Gruß
Markus

 

[luftruepel]

Hallo Markus,

du hast mich überzeugt...und ich werde es mal probieren. Ich wollte eigentlich zwei getrennte Tanks für jeden Vergaser einbauen, um die Abstimmung der Vergaser besser kontrollieren zu können. Es ist mein erster Vierzylinder bzw. Motor mit zwei Vergasern. Gewichtstechnisch wäre ein Tank mit zwei Pendeln natürlich besser.