Umbau Schreiner F-18 von 2x90mm auf 1x120mm und EZF

[Steffen.L]

Federkraft für den Zylinder am Fahrwerk??

Federkraft für den Zylinder am Fahrwerk??

@Alle

Bei meiner F-18 stellt sich nun die selbe Frage wie bei meiner Panther, wie stark sollte das Fahrwerk einfedern.
Ich denke bei der F-18 ist es etwas leichter da es hier die Maschine nicht senkrecht wieder hoch drückt.
Habe auch hier mal verschiedene Federstärken bestellt.

Werde bei meinem Fahrwerk zwei Federn einbauen.
Eine lange Feder wo das Aufsetzen dämpft und eine kurze Feder wo das Gewicht der Maschine tragen soll.

Hier zwei Bilder:






Das weiße Teil in der Mitte des Zylinders ist ein Polyamidstift, er übernimmt den Endanschlag falls ich sie mal zu hart aufsetze.
Mit diesem Stift kann auch die Höhe etwas einstellen und die Federkraft kleiner oder größer machen in dem ich die Länge verändere.

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

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[Steffen.L]

Yello Aircraft Fahrwerk

Yello Aircraft Fahrwerk

@Alle

Wer von euch hat in seiner F-18 das Yello Aircraft Fahrwerk verbaut und hat schon mehrer Starts und Landungen drauf?

Mich interessiert die Haltbarkeit des Fahrwerks, ist es stabile genug und was wiegen eure Maschinen in den ihr es verbaut habt?

Gruß Steffen

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[H.F]

bei der von mir mitgebauten hält es fehlerfrei, der bock ist 7.5kg schwer und hat auch schon echte "trägerlandungen" auf grasspiste hinter sich, nix krum, nix gebrochen.

 

[Steffen.L]

Das hört sich gut an!!

Das hört sich gut an!!

@H.F

Das hört sich gut an!!

Da mein Eigenbau Fahrwerk doch etwas zu robust
und schwer geworden ist werde ich nun doch vielleicht das Yello Fahrwerk verbauen.

Ok 7,5Kg bekomme ich sicher nicht auf die Waage,
da ich es erst mal mit meinem neuen 10S Rafale Antrieb probieren will.

Und selbst bei einem 12S Antrieb komme ich nicht über 6Kg.

Habt ihr die Federkraft verändert, die sind doch sehr weich?!?

Gruß Steffen

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[H.F]

nein, die federkraft haben wir eben nicht verändert, denn, so weich wie sie sind wurden sie schon verändert... klingt verwirrend?

ganz einfach -

früher sollen sie mal straffer gewesen sein, dabei haben sich die schwingen zum teil aufgeschaukelt und ein geradeauslauf war nicht, oder nur schlecht möglich.
darum wurden weichere federn verbaut. im prinzip ist das hauptfahrwerk beinahe ungefedert, den es geht bei der landung gleich bis auf den anschlag, der anschlag ist aber in der stellung wo beim original ungefähr die normale einfederstellung ist, sprich, es schaut originalgetreu aus.
ich habe mir überlegt das theoretisch zur feder noch eine kleine gumikugel in das federbein gelegt werden könnte, so würde der landestoss nicht voll durchschlagen und der spannt bisschen geschont, oder eventuell das federbein durch ein gleichgrosses von einem modellauto ersetzen, jedoch mit stossdämpfer, das könnte eventuell auch hinhauen. wichtig ist jedoch das nach dem start das federbein sich durchstreckt,sonst kann es nicht eingefahren werden.

 

[Steffen.L]

@H.F.

Das mit der Gummikugel währe noch eine Lösung!
Oder man baut noch eine kurze Feder zusätzlich an das obere Ende vom Zylinder ein.
Die aber nur 5-6mm lang ist und sie sollte dann den Stoß beim aufsetzen etwas dämpfen.

Ich habe mich nun dazu entschlossen das Yello Aircraft Fahrwerk einzubauen.


Gruß Steffen

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[Steffen.L]

die ersten Teile

die ersten Teile

@Alle

Hier mal die ersten Teile für das Yello Aircraft Fahrwerk:

Der Aufsatz:



Fahrwerksnocke mit Aufsatz:






Das ganze eingebaut in der Jet1-A Mechanik:





Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

So hier ein weiteres Teil, die neue Achse für die Eurokit Bremse und das Rad:



Habe das Hauptfahrwerk um 5mm gekürzt:



Fahrwerk mit Achse:



Bremse dazu:



Und dann noch mit Rad:




Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

Hier mal alles am Stück:




Fahrwerk eingefahren:




Klar die große Schraube im Aufsatz wird noch durch eine Madenschraube ersetzt!

Gruß Steffen

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[Steffen.L]

neue Spanten

neue Spanten

@Alle

Hier mal ein Paar Bilder aus dem CAD von den neuen Spanten:






Gruß Steffen

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[Steffen.L]

Spanten in natura

Spanten in natura

@Alle

Die Spanten in natura nicht nur als 010110101 im CAD.

Die Hauptspanten für den Impeller und das Hauptfahrwerk:



Buckspanten:



Alles mal zusammen gesteckt:





Mit Lenkservo für das Buckfahrwerk:



Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

Das Fahrwerk auf den Fahrwerksbrettchen:


Mit eingefahrenem Fahrwerk:


Hier mal ein Anpassprobe, noch etwas hier und da am Rumpf anpassen dann kann es weiter gehen:






Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

Ein kleinen Schritt weiter, hier die Seilanlenkung vom Bugfahrwerk:



Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

Nach der Anpassprobe kam dann was wo ich sehr ungern mache, an einem fertigen und lackiertem Modell rum schnippeln!

Hier die Kontur für die Fahrwerksklappen für das Hauptfahrwerk, erstellt im CAD und ausgedruckt auf Papier:



Übertragen auf den Rumpf und los ging es mit schnippeln:




Für das Buckfahrwerk und auf den Rumpf Übertragen:





Gruß Steffen

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[Steffen.L]

@Alle

Nun ging es los die Klappen mit Scharnieren zu versehen:







Gruß Steffen

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[Christian Abeln]

Wie kommts dass die Stösse nicht passen?

 

[Steffen.L]

@Chris

Das kommt durch die Wölbung am Rumpf, musste da etwas Abstand lassen,
sonst hätten sich die Klappen immer verkantet beim öffnen.

@Alle

So nun zu den andern beiden Klappen.
Die innere Klappe lies sich noch mit Klappenscharnieren anschlagen
aber die äußere Klappe nicht mehr, da es dort sehr eng zu geht.

Die äußere habe ich dann mit normalen Scharnieren angeschlagen.







Vertieft innen im Rumpf werde ich dann noch einen dünnen Rahmen an den Kanten der Öffnung anbringen, der dient dann auch als Anschlag für die Klappen.


Gruß Steffen

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[H.F]

ui, du hast aber viele klappen anzulenken! ich hatte das damals mit einer gemacht.. ..und würde heute die klappe nur noch mit pneumatikzylinder betätigen.
die ersten servos brannten gleich mehrmals ab.

 

[flymaik]

Auf die Anlenkung der Klappen bin ich auch mal gespannt.

 

[Steffen.L]

@H.F

JA sind schon ein Paar Klappen aber ich wollte nicht so eine große einzelne Klappe machen.
Da ich auch auf dem Gras landen will (muss) habe ich mehrere Klappen gemacht.
Denn wenn das Gras mal höher ist dann ist ruck zuck die große Klappe abgerissen!

Und beim Original sind es ja auch 3 Klappen pro Hauptfahrwerk.

Werde das ganze auch mit Servos machen und mit diesem Door sequencer:



Ist ein super Teil kann ich nur empfehlen!!


Wie sind deine Servos abgebrannt, im Flug?
Und was für Servos hast du verbaut?


Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

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