Welche Voraussetzung muss ich als Pilot, bzw. mein Modell erfüllen, damit ich an einem F3K Wettbewerb teilnehmen kann:

[Feierabendsegler]

Hallo zusammen, hier Walther Bednarz:

Wie ich festgestellt habe, besteht hier Wissensdurst zum Thema:

Unter anderem hat Chris folgende Frage gestellt:

Was sind denn die Voraussetzungen für den Schleudercup?
Lg Chris



Welche Voraussetzung muss ich als Pilot, bzw. mein Modell erfüllen, damit ich an einem F3K Wettbewerb teilnehmen kann?

Vielleicht können mir die "alten F3K-Hasen" helfen, die wichtigsten Punkte zusammentragen, damit es bald eine neue Generation an F3K Piloten gibt.

Freue mich schon auf eure Informationen zum Thema!

 

[Jan Henning]

Moin
Haftplichtversicherung.Meldung beim LBA als Modellflugpilot
Gruß Jan Henning

 

[MaWiss]

Gibt es irgendwelche Voraussetzungen bezüglich des Flieger?

VG
Martin

 

[Charly_Brown]

Gibt es irgendwelche Voraussetzungen bezüglich des Flieger?

VG
Martin

Hallo Martin,

ja, es muss die Vorraussetzungen des F3K Reglementes erfüllen.

https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2019/Sportarten/Modellflug/BeMod/fai/2020/sc4_vol_f3_soaring_20.pdf

 

[Walther Bednarz]

Oder kurz gesagt, die wichtigsten Dinge, die man beachten muss:

maximal 150 cm Spannweite
maximal 600 g Abfluggewicht
Minimal 5 mm Nasenradius
keine Gyros oder Varios
Zusatz-Ballast muss im Modell untergebracht sein.
und natürlich ohne Antriebsmotor

 

[Feierabendsegler]

Gibt es da auch eine deutsche Abfassung?

 

[Feierabendsegler]

Wie ist denn Zusatzbalast definiert

 

[Feierabendsegler]

Oder soll dass heißen das der Ballast innerhalb und nicht außerhalb angebracht werden soll?

Lg Chris

 

[Loet Wakkerman]

Innerhalb

 

[Peer]

Soll heißen, dass da nix aussen angeklebt oder festgebunden werden darf, weil der Flieger vielleicht für den Wind zu leicht ist.
Ballast muss im Modell sein, wie die anderen schon geschrieben haben.
Für eine erstmalige Teilnahme an einem Wettbewerb sollte Dein Flieger ballastierbar bis - sagen wir mal - 350 gr. sein.
Dann hast Du alle für Einsteiger fliegbaren Bedingungen abgedeckt.

Ich rate unbedingt zu einer Wettbewerbsteilnahme - ganz viele Piloten haben mir danach schon gesagt:
"Wow, hier habe ich an einem Tag mehr gelernt als sonst in einem Jahr...."

Gruß
Peer

 

[Feierabendsegler]

Ich glaube das wird ne riesen Gaudi. Auch gehe ich von aus dass ich einer der letzten sein werde, was aber bei dem Spaß total egal ist. Mit Gleichgesinnten einen schönen Tag haben. Das ist das Ziel.

Lg Chris

 

[Feierabendsegler]

Hoffe das mein Flieger bis dahin durchhält. Hab aktuell noch ein wenig verschleiß bzw noch nix richtig flugfähiges.

Lg Chris

 

[Walther Bednarz]

Wie ich festgestellt habe besteht hier Wissensdurst zum Thema:

Welche Voraussetzung muss ich als Pilot, bzw. mein Modell erfüllen, damit ich an einem F3K Wettbewerb teilnehmen kann!

Vielleicht können mir die "alten F3K-Hasen" helfen, die wichtigsten Punkte zusammentragen, damit es bald eine neue Generation an F3K Piloten gibt.

Freue mich schon auf eure Informationen zum Thema!

 

[franke1312]

Finde ich eine sehr gute Idee Walther!

Ich selber bin seit 2005 im manntragenden Segelfliegen unterwegs und im letzten Jahr durch andere Segelflugpiloten beim Feierabendbier am Flugplatz Oerlinghausen auf das F3k fliegen gekommen. Ich habe das Glück, dass am Flugplatz Oerlinghausen gleich die Experten, unter anderem Benjamin Rodax (Flitz2) beheimatet sind. So dauerte es nicht lange, bis ich auch vom F3k Virus infiziert war. Gesagt getan, angefangen mit dem Auri und weiter mit dem Colibri. Eigentlich war mein Gedanke immer Abends, nach einem schönen Überlandflug in der manntragenden Fliegerei noch eben den F3k Flieger zu werfen. Hängt leider damit zusammen, dass sich das F3k fliegen oft mit der manntragennden Seglfliegerrei beißt. Ich sitze bei bomben Wetterlagen natürlich lieber im Segelflugzeug, als F3k zu fliegen.

Allerdings würden mich Wettbewerbe im F3k fliegen schon reizen. Aus Oerlinghausen und Umgebung würde sich eine gute Truppe zusammen tun. Aus diesem Grund finde ich es super, dass Walther diesen Thread geöffnet hat, da ich keinerlei Wettbewerbserfahrung im Bereich F3k habe. Ähnlich wie beim Segelfliegen lernt man nun mal nur auf Wettbewerben

 

[Nordic]

Hallo
Werft doch mal ein oder zwei Blicke in die Bemod:

F3K

Der Deutsche Aero Club e.V. (DAeC) ist der Spitzenverband des Luftsports und der Allgemeinen Luftfahrt. Er vertritt die Interessen der rund 100.000 Pilotinnen und Piloten gegenüber Politik und Behörden, Wirtschaft und Gesellschaft. Hier finden Sie informationen über die Bereiche Luftsport...

www.daec.de

Und eine Versicherung ist wie Überall Vorraussetzungen.

Gruß Bernd

 

[Feierabendsegler]

super Sache!!!!!

ich lese fleißig mit.

Lg Chris

 

[franke1312]

Im Regelwerk der FAI steht, dass kein Vario im Wettbewerb verwendet werden darf. Bedeutet, dass ggf. das Vario wirklich ausgebaut werden muss?

 

[foobar]

Im Regelwerk der FAI steht, dass kein Vario im Wettbewerb verwendet werden darf. Bedeutet, dass ggf. das Vario wirklich ausgebaut werden muss?

Auf internationalen Wettbewerben bestimmt "Ja".
Auf D-Tour-Wettbewerben wird eher niemand etwas sagen, solange du zusicherst, das Vario nicht zu nutzen.