Markus Korn
Vereinsmitglied
Bitte hier über die Delro Wilga berichten oder
Andere Wilgas sollten bitte in separaten Themen diskutiert werden.
Danke Euch.
Andere Wilgas sollten bitte in separaten Themen diskutiert werden.
Danke Euch.
Wilga 2000
- Ersteller Witwer
- Erstellt am
Anqy
User
Hallo,
Gestern war der erste Rollout meiner Draco Wilga beim Frühlingsfliegen in Oerlinghausen. Entstanden ist sie aus dem Bausatz der kleinen Wilga 2000 plus Draco GFK-Umbauteilen von Delro Modelltechnik. Die Draco hat jetzt 3,06 m Spannweite. Jetzt folgt der Einbau der RC- und Antriebskomponenten und das zeichnen und aufkleben der Schriftzüge.
Viel Grüße
Andreas
Gestern war der erste Rollout meiner Draco Wilga beim Frühlingsfliegen in Oerlinghausen. Entstanden ist sie aus dem Bausatz der kleinen Wilga 2000 plus Draco GFK-Umbauteilen von Delro Modelltechnik. Die Draco hat jetzt 3,06 m Spannweite. Jetzt folgt der Einbau der RC- und Antriebskomponenten und das zeichnen und aufkleben der Schriftzüge.
Viel Grüße
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
PZL
User
Hallo Wilgafreunde!
Ich hatte gestern das Vergnügen meine Wilga zu entjungfern. Soweit keine besonderen Vorkommnisse. Aber...
Der König 170 hat alle meine Erwartungen um ein Vielfaches übertroffen! Laufkultur, Anspringverhalten, Temperaturniveau, Lärmentwicklung (mit Zimmermanndämpfern)... bin sprachlos.
In meiner mehr als 40jährigen Modellfluggeschichte habe ich so etwas geschmeidiges noch nicht erlebt und ich glaube behaupten zu können, fast jeden Motor mal besessen zu haben. Dieses Sahnestück ist jeden Cent wert. Und NEIN, ich werde NICHT von König Engines gesponsert!
Man hat bei Hrn. Thiel das Gefühl beim Montage und Einlaufprozess mit dabei zu sein. Es gab immer wieder Livechat, Videos von den ersten Lebenszeichen des Motors und laaange, sehr erfrischende und bereichernde Telefonate.
Und noch etwas... ich starte mit den Beinen an der Nasenleiste angelehnt, locker aus dem Handgelenk von hinten!
Die Wilga hat 22kg, Müller 30x 12 SE 3 Blatt, 5400 U/min, max. Zylindertemperatur im Schlepp um die 135°...
Holm und Rippenbruch, Peter H.
Ich hatte gestern das Vergnügen meine Wilga zu entjungfern. Soweit keine besonderen Vorkommnisse. Aber...
Der König 170 hat alle meine Erwartungen um ein Vielfaches übertroffen! Laufkultur, Anspringverhalten, Temperaturniveau, Lärmentwicklung (mit Zimmermanndämpfern)... bin sprachlos.
In meiner mehr als 40jährigen Modellfluggeschichte habe ich so etwas geschmeidiges noch nicht erlebt und ich glaube behaupten zu können, fast jeden Motor mal besessen zu haben. Dieses Sahnestück ist jeden Cent wert. Und NEIN, ich werde NICHT von König Engines gesponsert!
Man hat bei Hrn. Thiel das Gefühl beim Montage und Einlaufprozess mit dabei zu sein. Es gab immer wieder Livechat, Videos von den ersten Lebenszeichen des Motors und laaange, sehr erfrischende und bereichernde Telefonate.
Und noch etwas... ich starte mit den Beinen an der Nasenleiste angelehnt, locker aus dem Handgelenk von hinten!
Die Wilga hat 22kg, Müller 30x 12 SE 3 Blatt, 5400 U/min, max. Zylindertemperatur im Schlepp um die 135°...
Holm und Rippenbruch, Peter H.
Zuletzt bearbeitet:
! Hoffe du bist bald wieder fit für deinen Erstflug. Alles Gute!
PZL
User
koebauherby
User
Vielen Dank für die Infos! 
Hola todos
¿Alguien podría sacarme una foto de la costilla de madera del tren de aterrizaje? Tuve un aterrizaje forzoso y se rompió.
por favor enviar a hectorcarreteromilla@hotmail.com
Gracias
¿Alguien podría sacarme una foto de la costilla de madera del tren de aterrizaje? Tuve un aterrizaje forzoso y se rompió.
por favor enviar a hectorcarreteromilla@hotmail.com
Gracias
Frei nach Google:
Könnte mir jemand ein Foto von der Holzrippe des Fahrwerks machen? Ich hatte eine Bruchlandung und es löste sich auf.
