Zuordnung von Seiten- und Höhenruder bei Flugmodell ohne Querruder

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becksbier

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Ich habe mir aus Spaß mal so einen Micro-Flieger bestellt. Allerdings habe ich gar nicht daran gedacht, dass der ohne Querruder ist. Ich übe und fliege immer mit "Mode 2" und Seitenruder links beim Gas und Quer- und Höhenruder rechts, sowohl bei Flugzeugen, als auch bei Helis.

Nun meine Frage...mein Problem: ist es sinnvoll die vorgegebene Einstellung mit links nur Gas zu ändern, so dass ich wieder Seitenruder links habe? Ich kann das am Simulator zwar auch fliegen, aber ich möchte eigentlich aus Übungsgründen Seitenruder weiterhin links haben und nicht zusammen mit Höhenruder rechts.
 
Wenn Seite die Hauptsteuerfunktion beim Modell ist, leg die auf den Knüppel wo Du bei querruder gesteuerten Modellen deine Hauptsteuerfunktion hast. Also bei Mode 2 auf den rechten Stick.

Gruß.
 
Wenn Du sonst mit Quer Kurven fliegst und nicht mit Seite -> dann leg das Seitenruder auf den Quer-Knüppel

fliegst Du sonst mit Seite und unterstützt nur mit Quer -> dann lass Seite auf Seite ;)

lg
 
Moin!

Du kannst auch einen Mischer setzen, so dass Du Seite auf beiden Knüppeln hast. Die Servoweg-Begrenzung nicht vergessen, damit das Servo nicht an den Anschlag läuft, bzw. der Ausschlag zu groß wird. Dann kannst Du fliegen/knüppeln wie du willst und findest heraus, was Dir beim 2-Achs-Modell am besten zusagt. Ansonsten lieber auf den Querruder-Knüppel.

Gruß,

David
 
Da ich viel Heli fliege...übe, spielt Seite eine wichtige Rolle, bzw. man braucht immer Seite+Quer, damit man eine Kurve fliegen kann. Daher wäre es für mich wohl natürlicher, wenn ich links das Seitenruder hätte und rechts einfach "nur" das Querruder fehlt. Lenke ich bestimmt instinktiv trotzdem mit ;)
 
Ich lege mir die SR-Funktion auch auf beide Knüppel, ist beruhigend.
Grundsätzlich macht es aber wirklich Sinn, das getrennte und bewusste Steuern mit Seite und Quer zu üben. Dann fällt auch der "Umstieg" zum 2-Achser weniger schwer.

Gruß Mirko
 
becksbier schrieb:
Ich kann das am Simulator zwar auch fliegen, aber ich möchte eigentlich aus Übungsgründen Seitenruder weiterhin links haben und nicht zusammen mit Höhenruder rechts.
Zum Vergrößern anklicken....

Also Ich teile Deine Ansicht die Steuerachsen da zu lassen wo sie sich eigentlich befinden, also Seite bleibt Seite und Quer bleibt Quer.

Bei Flächenmodellen die etwas Komplzierter zu starten sind ( Spornradflieger mit nicht so üppiger Leistung, Piper PA 18 mit Seitenwind ist so ein nettes Bsp. wenn Du mit nem Segler im Schlepp teilweise mit gekreutzten Rudern am Boden rollen musst ) ist es sinnvoll das die Steuerachsen verinnerlicht sind in Grenzsituationen. ( Quer statt Seite kann u.U. Modellverlust sein )

Gruß Horst
 
Hallo,

ich kenne viele Modellflieger, die das Seitenruder nur zum Rollen und Starten brauchen und für den Rest des Fluges nur Quer- und Höhenruder benutzen.
Für diese Piloten ist es doch einfacher und auch sicherer, wenn sie dann bei einem 2- Achsmodell das Seitenruder mit beiden Knüppeln steuern können.
 
...es befördert aber auch die Faulheit, Modelle "richtig" zu fliegen. Ich mache es ja auch, also das SR auf beide Knüppel zu legen, aber eigentlich ist es nicht gut, weil es die Fertigkeiten versaut. Und was man einmal falsch geübt hat, ist nur schwer wieder korrigieren.
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass ich viele Modelle sauberer und besser fliege, seit ich das SR bewusst mit steuere, also auch und gerade im Kurvenflug. Bei den meisten Modellen ist der Unterschied deutlich zu sehen! Aber letztlich wird es immer am eigenen Anspruch gemessen, wie weit man es mit den Feinheiten treiben will. Ich habe da natürlich auch so meine Grenzen...

Gruß Mirko
 
fliegerassel schrieb:
...es befördert aber auch die Faulheit, Modelle "richtig" zu fliegen. Ich mache es ja auch, also das SR auf beide Knüppel zu legen, aber eigentlich ist es nicht gut, weil es die Fertigkeiten versaut. Und was man einmal falsch geübt hat, ist nur schwer wieder korrigieren.
Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass ich viele Modelle sauberer und besser fliege, seit ich das SR bewusst mit steuere, also auch und gerade im Kurvenflug. Bei den meisten Modellen ist der Unterschied deutlich zu sehen! Aber letztlich wird es immer am eigenen Anspruch gemessen, wie weit man es mit den Feinheiten treiben will. Ich habe da natürlich auch so meine Grenzen...

Gruß Mirko
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Da bin ich ganz deiner Meinung. Ich steuere meine Modelle auch bewusst mit SR und QR. Aber beim 2- Achsmodell kommt halt dann die Bequemlichkeit dazu, das SR mit beiden Knüppeln zu steuern.
 
Jetzt habe ich den Faden verloren...wieso SR auf beiden Knüppeln? Ich fliege bei einem Modell mit Querruder (oder beim Heli zwingend) immer mit SR und zwar links.

Links:
GAS (hoch/runter)
SR (links/rechts)

rechts:
HR (hoch/runter)
QR (links/rechts)

So, nun kommt der 2-Achser ins Spiel. Dort wäre laut Anleitung folgendes gegeben:
Links:
GAS (hoch/runter)

rechts:
HR (hoch/runter)
SR (links/rechts)

Und nun kommt mein Bedenken, dass ich nun nicht mehr das SR dort habe, wo ich es bei allen Modellen sonst habe und beim Heli ist Seitenruder absolut lebensnotwendig ;)
Daher meine Idee es so zu machen...ohne Mischer oder sowas:

Links:
GAS (hoch/runter)
SR (links/rechts)

rechts:
HR (hoch/runter)

Damit wäre die Steuerung wie immer, außer das ich rechts natürlich kein Querruder mehr habe und dort eventuell mal lustig nach links oder rechts drücke, ohne das was passiert.
Ich will mir halt mit diesem Spaßflieger nicht das Seitenruder abgewöhnen, weil sonst der nächste Heli-Flug mit Sicherheit nur wenige Sekunden dauert.
 
Hi,

ich würde die Ruder auch nicht tauschen und SR da lassen wo du es jetzt hast und eben auf rechts das QR verzichten.
Für normales Fliegen mag das ja ok sein, ich kenne ja Deine Ambitionen nicht.

Wenn ich mir aber im 3D Flug, Harrier und sonst was vorstelle dass ich da dann mal QR ziehe, weil ich mir da durch so einen Flieger SR angewohnt habe... ich weiß nicht, das kann bei Bodennahen Manövern mal ganz schnell in die Hose gehen.
Auch für Neueinsteiger. Die gewöhnen sich dann rechts das SR an. Wenn sie dann einen QR Flieger haben, fliegen sie automatisch mit QR und das SR wird komplett außen vor gelassen. Dann doch lieber das QR gleich an der richtigen Stelle und später einfach eine Funktion mehr an anderer Stelle dazu.

Ist letztendlich jedem sein Ding und jeder geht damit anders um, wenn du dann aber schon selbst Bedenken in der Art hast, dann mach doch einfach wie du meinst und lass das SR da wo es ist. Ob der linke oder der rechte Hebel nicht mehr seitlich gedrückt wird, ist letztendlich doch Egal :D


Gruß Bernd
 
becksbier schrieb:
So, nun kommt der 2-Achser ins Spiel. Dort wäre laut Anleitung folgendes gegeben:
Links:
GAS (hoch/runter)

rechts:
HR (hoch/runter)
SR (links/rechts)
Zum Vergrößern anklicken....
Genau. Weil der 2-Achser auf SR fast wie auf QR reagiert.

Und nun kommt mein Bedenken, dass ich nun nicht mehr das SR dort habe, wo ich es bei allen Modellen sonst habe und beim Heli ist Seitenruder absolut lebensnotwendig ;)
Daher meine Idee es so zu machen...ohne Mischer oder sowas:

Links:
GAS (hoch/runter)
SR (links/rechts)

rechts:
HR (hoch/runter)
Zum Vergrößern anklicken....
Dann lernst du aber ein SR kennen, das bei anderen Modellen eben nicht so wirkt. Wenn du das dann bei Heli oder 3-Achs probierst, hast du eine ganz andere Wirkung. Außerdem hat man sich an das QR mit rechts schon so gewöhnt, daß im Notfall sicher erstmal diese Hand reagieren würde.

Ich will mir halt mit diesem Spaßflieger nicht das Seitenruder abgewöhnen, weil sonst der nächste Heli-Flug mit Sicherheit nur wenige Sekunden dauert.
Zum Vergrößern anklicken....
Kannst ja einen Mischer SR->QR(das eigentlich das SR ist) legen, dann geht beides. So schnell verlernt man das nicht. Außer vielleicht, wenn man dann ein ganzes Jahr nur diesen 2-Achser fliegt ???

Das einzige wo ich wirklich schon Probleme hatte mit der Steuerung war ein langsamer QR/HR Nuri in der Halle, wenn ich mit SR flach drehen wollte (wie man es eben bei einem Shocky macht) und sich nichts getan hat :-)

RK
 
becksbier schrieb:
Und nun kommt mein Bedenken, dass ich nun nicht mehr das SR dort habe, wo ich es bei allen Modellen sonst habe und beim Heli ist Seitenruder absolut lebensnotwendig ;)
Daher meine Idee es so zu machen...ohne Mischer oder sowas:

Links:
GAS (hoch/runter)
SR (links/rechts)

rechts:
HR (hoch/runter)

Damit wäre die Steuerung wie immer, außer das ich rechts natürlich kein Querruder mehr habe und dort eventuell mal lustig nach links oder rechts drücke, ohne das was passiert.
Ich will mir halt mit diesem Spaßflieger nicht das Seitenruder abgewöhnen, weil sonst der nächste Heli-Flug mit Sicherheit nur wenige Sekunden dauert.
Zum Vergrößern anklicken....

Genau so mach das,

Übrigens nicht nur beim Heli ( flieg ich auch ) sondern auch bei Fläche gibt das u.U. Brocken. Der von Bernd ( morrigan ) genannte Harrier ist so ein Beispiel. Wenn Du dabei Quer und Seite in Bodennähe verwechselst war es das dann vermutlich.

Gruß Horst

P.S. wenn nur Querruder am Flieger vorhanden sind machste die dann auf den rechten Knüppel und lässt den linken leer. Deine Synappsen müssen bei Flächenfliegern, ebenso wei beim Hubi auch, die Steuerachsen verinnerlichen so das Du irgendwann beim Steuern nicht mehr nachdenken musst.
 
Alles nicht so einfach ;)

Das SR beim 2-Achser verhält sich eher wie ein Querruder beim 3-Achser...ja, sehe ich auch so, da sich der Fliegt sofort auf die Seite legt.

Allerdings verhält sich das Seitenruder ja je nach Fliegertyp sowieso etwas anders, auch bei 3-Achsern. Beim Heli bewirkt es zu 100% nur eine Drehung um die Hochachse (engl. Yaw), bei einem
Shocky beinahe nur und bei anderen Fliegern kippt man auch über die Längsachse.

Einfacher ist es wahrscheinlich mit SR und HR links, aber ich meine immer noch, nicht sinnvoller, wenn man sonst Geräte mit Querruder(-Funktion) am Start hat.

Ich denke ich probiere das aus. Ich kann beides leidlich fliegen, daher lasse ich es mal auf ein paar Versuche mit den beiden Möglichkeiten ankommen.
 
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